Landing at Tokyo Narita Uluslararası Havalimanı

What NRT is like

Narita, Tokyo'nun içinde değil Chiba eyaletinde yer alır ve en başından beri uzun mesafeli trafiği karşılamak üzere inşa edilmiştir. Buradan çıkan çoğu kişi az önce uzun bir uçuşu bitirmiştir ve önünde hâlâ ciddi bir yolculuk vardır. Terminaller birbirinden belirgin şekilde ayrıdır ve düşük maliyetli havayollarının kullandığı terminal, yeni gelenlerin beklediğinden daha uzun, kapalı bir yürüyüş gerektirir. Günün en zorlu kısmı genellikle gümrükten önce değil, sonrasıdır.

Varışta

Tekerlekler yere değer değmez eSIM hattını açın; genellikle uçak henüz taksi yaparken ya da göçmen bürosuna yürürken kaydolur. Japonya, giriş ve gümrük evraklarının çoğunu telefon ekranına taşımıştır, bu yüzden hattınızdan istenen ilk şey mesajları çekmek değil bu sayfayı yüklemektir. Telefon hâlâ uçak modundaysa kuyruğa girmeden önce bir kez kapatıp açın, çünkü kuyruk sorun gidermeye başlamak için kötü bir yerdir. Uzak bir kapıdan pasaport salonuna yürüyüş birkaç dakika sürer ve gerçekten çubuk olup olmadığını doğrulamak için iyi bir penceredir. Gişe ile bagaj bandı arasında önemli bir şeyi bitirebileceğinizi varsaymayın.

Havaalanı Wi-Fi'ı sizi ne kadar götürür

Japon havalimanlarındaki Wi-Fi ücretsizdir ve sizi bir şey satın almaya yönlendirmez, ama yine de önce tarayıcıda bir koşullar ekranından geçmeniz gerekir ve bu sayfa, uçak modundan yeni çıkmış bir telefonda genellikle kendiliğinden açılmaz. Ana salonlarda sinyal iyidir; ancak iskelelerin uçlarında ve insanların bekleyerek toplandığı yerlerde belirgin şekilde yavaşlar. Asıl kısıtlama, binadan çıktığınız anda bu Wi-Fi'nin ortadan kalkmasıdır. Bavullarınızla bir salonda dikilirken bunların hiçbiri kritik yolunuzda olmasın diye, eSIM'i evden ayrılmadan önce kurup etkinleştirin.

Şehre ulaşım

Tokyo merkezine varış, ekspres trende yaklaşık bir saat sürer; biri Tokyo İstasyonu'na, diğeri Ueno tarafına giden iki hizmet ve doğrudan merkezi otel bölgelerine giden otobüsler üçüncü bir seçenek olarak vardır. Koltuk ayırma ve hangi trenin nerede durduğunu bulmak artık neredeyse tamamen uygulama veya web üzerinden yapılan işlerdir, bu yüzden bindikten sonra değil, peronda dururken canlı bir hatta ihtiyacınız vardır. Güzergâh tünellerle açık tarım arazileri arasında değişir ve bu boyunca kısa sinyal düşüşleri normaldir ve kendiliğinden düzelir. Tüm yol boyunca akış izlemediğiniz sürece bu yolculuk çok az veri harcar. Bunun yerine ilk gün her zamankinden çok daha sık açacağınız harita ve tabela çevirisi için bütçe ayırın.

İnsanların bu havaalanı hakkında sorduğu sorular

• Kuyruktan önce giriş evrakını bitirin — Göçmen ve gümrüğün görmek istediği ekranlar, çoktan çevrimiçi olduğunuzu varsayar; yürürken bunları yüklü tutmak, arkanızdaki herkes için kuyruğu akıcı tutar.
• Düşük maliyetli terminal biraz yürüyüş gerektirir — Biletiniz ucuz havayolu şirketlerinin çalıştığı terminali kullanıyorsa, zamanlamanıza bir yürüme etabı ekleyin ve havalimanının kendi tabelalarını takip edin, çünkü bu rotalar zaman zaman yeniden düzenlenir.
• Tren biletleri telefonda yaşar — Koltuk ayırtmak ve bir sonraki kalkışı kontrol etmek, ikisi de telefonla yapılan işlerdir; bu da peronda çalışan bir hattı, çoktan uzaklaştığınız Wi-Fi'den daha değerli kılar.