Landing at Aéroport international de Tokyo-Narita

Comment est NRT ?

Narita se trouve dans la préfecture de Chiba plutôt qu'à Tokyo même, et a été conçu dès le départ pour absorber le trafic long-courrier. La plupart des gens qui en sortent viennent de terminer un long vol et ont encore un vrai trajet devant eux. Les terminaux sont nettement séparés, et celui utilisé par les compagnies low-cost implique une marche couverte plus longue que ce à quoi s'attendent les nouveaux venus. Le passage le plus difficile de la journée se situe en général après la douane, pas avant.

À l'arrivée

Activez la ligne eSIM dès que les roues touchent le sol ; elle s'enregistre généralement pendant que l'avion roule encore ou pendant la marche vers l'immigration. Au Japon, la plupart des formalités d'entrée et de douane se font désormais sur l'écran du téléphone, donc la première chose que l'on demande à votre ligne, c'est de charger cette page plutôt que de récupérer des messages. Si le téléphone est encore en mode avion, désactivez-le une fois avant de rejoindre la file, car la file d'attente est un mauvais endroit pour commencer à dépanner. La marche entre une porte d'embarquement éloignée et le hall des passeports dure plusieurs minutes et constitue une bonne fenêtre pour vérifier que vous avez bien du réseau. Ne comptez pas terminer quoi que ce soit d'important entre le comptoir et le tapis à bagages.

Jusqu'où le Wi-Fi de l'aéroport vous mène

Le Wi-Fi des aéroports japonais est gratuit et ne pousse à rien acheter, mais il faut d'abord passer par un écran de conditions dans le navigateur, et cette page ne s'ouvre souvent pas d'elle-même sur un téléphone qui sort tout juste du mode avion. Le signal est bon dans les halls principaux ; au bout des jetées et partout où les gens s'agglutinent en attendant, il ralentit nettement. La vraie limite, c'est qu'il cesse d'exister dès que l'on sort du bâtiment. Installez et activez un eSIM avant de quitter la maison, afin qu'aucun de ces éléments ne se retrouve sur le chemin critique pendant que vous êtes debout dans un hall avec vos bagages.

Rejoindre le centre-ville

Le trajet vers le centre de Tokyo prend environ une heure en train express, avec un service en direction de la gare de Tokyo et un autre vers le côté Ueno, et des bus qui vont directement aux quartiers hôteliers du centre comme troisième option. Réserver un siège et déterminer quel train s'arrête où sont désormais des démarches presque entièrement effectuées via une application ou le web, il vous faut donc une ligne active pendant que vous êtes sur le quai, pas une fois monté à bord. Le trajet alterne tunnels et campagne à ciel ouvert, et de courtes coupures de signal y sont normales et se résolvent d'elles-mêmes. Un trajet aller consomme très peu de données, sauf si vous diffusez du contenu tout du long. Prévoyez plutôt de la marge pour les cartes et la traduction des panneaux, que vous ouvrirez bien plus souvent que d'habitude le premier jour.

Ce que les voyageurs demandent sur cet aéroport

• Terminez les formalités d'entrée avant de faire la queue: Les écrans que l'immigration et la douane veulent voir supposent que vous êtes déjà en ligne, et les avoir déjà chargés pendant que vous marchez permet de faire avancer la file pour tous ceux qui vous suivent.
• Le terminal low-cost implique une marche: Si votre billet utilise le terminal des compagnies low-cost, ajoutez un trajet à pied dans vos calculs de temps et suivez la signalétique de l'aéroport, car ces parcours sont réaménagés de temps à autre.
• Les billets de train vivent dans le téléphone: Réserver une place et vérifier le prochain départ sont deux tâches qui passent par le téléphone, ce qui rend une ligne fonctionnelle sur le quai plus précieuse que le Wi-Fi que vous avez déjà laissé derrière vous.