ประตูบินไกลของญี่ปุ่นที่อยู่ห่างโตเกียวราวหนึ่งชั่วโมง สายดาต้าจึงสำคัญที่สุดตอนนั่งรถไฟเข้าเมืองมากกว่าตอนอยู่ในอาคาร
เปิดสาย eSIM ตั้งแต่ล้อแตะรันเวย์ ปกติเครื่องจะจับเครือข่ายได้ระหว่างที่เครื่องวิ่งเข้าหลุมจอดหรือตอนเดินไปด่านตรวจคนเข้าเมือง ญี่ปุ่นย้ายงานเอกสารขาเข้าและใบสำแดงศุลกากรมาอยู่บนหน้าจอโทรศัพท์เป็นส่วนใหญ่แล้ว สิ่งแรกที่สายของคุณต้องทำจึงคือเปิดหน้านั้นให้ขึ้น ไม่ใช่การเช็กแชต ถ้าเครื่องยังค้างอยู่ในโหมดเครื่องบิน ให้ปิดเปิดโหมดหนึ่งรอบก่อนเข้าคิว เพราะในแถวจะไม่มีที่ให้ยืนแก้ การเดินจากประตูปลายอาคารมายังโถงตรวจหนังสือเดินทางกินเวลาหลายนาที และเป็นช่วงที่เหมาะจะเช็กว่าสัญญาณขึ้นจริงแล้ว
นาริตะอยู่ในจังหวัดชิบะ ไม่ใช่ในเขตโตเกียว และถูกวางให้รับเที่ยวบินระยะไกลมาตั้งแต่ต้น คนที่ลงที่นี่ส่วนใหญ่จึงมาจากเที่ยวบินยาวและยังต้องเดินทางต่ออีกช่วงใหญ่ อาคารผู้โดยสารแยกกันชัดเจน และอาคารที่ใช้กับสายการบินต้นทุนต่ำต้องเดินไกลกว่าที่หลายคนคาดไว้ จังหวะที่เหนื่อยที่สุดของวันจึงมักเป็นช่วงหลังออกจากด่านศุลกากร ไม่ใช่ตอนลงเครื่อง
เปิดสาย eSIM ตั้งแต่ล้อแตะรันเวย์ ปกติเครื่องจะจับเครือข่ายได้ระหว่างที่เครื่องวิ่งเข้าหลุมจอดหรือตอนเดินไปด่านตรวจคนเข้าเมือง ญี่ปุ่นย้ายงานเอกสารขาเข้าและใบสำแดงศุลกากรมาอยู่บนหน้าจอโทรศัพท์เป็นส่วนใหญ่แล้ว สิ่งแรกที่สายของคุณต้องทำจึงคือเปิดหน้านั้นให้ขึ้น ไม่ใช่การเช็กแชต ถ้าเครื่องยังค้างอยู่ในโหมดเครื่องบิน ให้ปิดเปิดโหมดหนึ่งรอบก่อนเข้าคิว เพราะในแถวจะไม่มีที่ให้ยืนแก้ การเดินจากประตูปลายอาคารมายังโถงตรวจหนังสือเดินทางกินเวลาหลายนาที และเป็นช่วงที่เหมาะจะเช็กว่าสัญญาณขึ้นจริงแล้ว
ไวไฟของสนามบินญี่ปุ่นเปิดให้ใช้ฟรีและไม่ได้บีบให้ซื้ออะไร แต่ยังต้องผ่านหน้าเงื่อนไขในเบราว์เซอร์ก่อนเสมอ ซึ่งบนเครื่องที่เพิ่งออกจากโหมดเครื่องบินมักไม่เด้งขึ้นมาเอง ความแรงในโถงกลางใช้ได้ดี แต่ตามปลายอาคารและตรงบริเวณที่คนรอยืนกระจุกกันจะช้าลงชัดเจน ปัญหาจริงคือมันหายไปทันทีที่คุณเดินพ้นอาคาร ส่วนการติดตั้ง eSIM ควรทำให้จบตั้งแต่ก่อนออกเดินทาง จะได้ไม่ต้องไปพึ่งหน้าล็อกอินตอนยืนอยู่กลางโถงพร้อมกระเป๋า
จากนาริตะเข้าใจกลางโตเกียวใช้เวลาราวหนึ่งชั่วโมงด้วยรถไฟด่วน ซึ่งมีทั้งสายที่วิ่งเข้าสถานีโตเกียวและสายที่วิ่งเข้าฝั่งอุเอโนะ อีกทางเลือกคือรถบัสที่วิ่งเข้าย่านโรงแรมกลางเมืองโดยตรง การจองที่นั่งและการดูว่าขบวนไหนจอดสถานีไหนเกือบทั้งหมดทำผ่านแอปหรือหน้าเว็บ จึงต้องมีสายออนไลน์อยู่ตอนยืนหน้าชานชาลา ระหว่างทางจะมีช่วงอุโมงค์และช่วงทุ่งโล่งสลับกัน สัญญาณสะดุดสั้น ๆ เป็นเรื่องปกติและกลับมาเอง เที่ยวเดียวเข้าเมืองกินดาต้าไม่มาก ถ้าไม่ได้สตรีมวิดีโอตลอดทาง แต่ให้เผื่อไว้สำหรับแผนที่และการแปลป้ายที่คุณจะเปิดถี่กว่าปกติในวันแรก
NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au
ออกเน็ตที่ฮ่องกง · NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au
เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก
NTT docomo
ออกเน็ตที่ญี่ปุ่น · NTT docomo
เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก
NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au
ออกเน็ตที่ฮ่องกง · NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au
เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก
KDDI/au
ออกเน็ตที่สิงคโปร์ · KDDI/au
เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก
NTT docomo
ออกเน็ตที่ญี่ปุ่น · NTT docomo
เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก
NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au
ออกเน็ตที่ฮ่องกง · NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au
เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก
ถ้าติดตั้งและเปิดใช้งานไว้ก่อนออกเดินทาง ปกติสายจะขึ้นเองระหว่างเครื่องวิ่งเข้าหลุมจอดหรือช่วงเดินไปด่านตรวจ ถ้าผ่านไปสองสามนาทีแล้วยังไม่มา ให้ปิดเปิดโหมดเครื่องบินหนึ่งรอบ
ไม่ควรต้องใช้ เพราะขั้นตอนติดตั้งควรทำจบตั้งแต่ยังอยู่บ้านที่มีเน็ตดี ไวไฟสนามบินเหมาะเป็นทางสำรองเท่านั้น และมันมีหน้าเงื่อนไขที่ต้องกดผ่านก่อนอยู่ดี
ราวหนึ่งชั่วโมงสำหรับขบวนด่วน สัญญาณมีเกือบตลอดทาง แต่จะสะดุดสั้น ๆ ช่วงอุโมงค์ซึ่งเป็นเรื่องปกติและกลับมาเองโดยไม่ต้องทำอะไร
รถไฟมีเวลาเดินรถสิ้นสุดของมัน ถ้ามาถึงดึกมากทางเลือกจะเหลือรถบัสกลางคืนหรือรถแท็กซี่ซึ่งใช้เวลานานกว่า ให้เช็กเวลาขบวนสุดท้ายจากข้อมูลของสนามบินและผู้ให้บริการรถไฟเองก่อนวางแผน
