สนามบินบนเกาะเทียมกลางอ่าวโอซากา ที่ทุกคนต้องข้ามสะพานออกมาก่อนจะถึงเมืองจริง ๆ
เปิดสายตั้งแต่ลงจอด เกาะนี้เป็นพื้นที่เปิดโล่งและเสาสัญญาณอยู่ไม่ไกล สายจึงมักขึ้นเร็ว ระหว่างเดินไปด่านตรวจให้เปิดเอกสารขาเข้าที่ญี่ปุ่นย้ายมาอยู่บนหน้าจอให้เรียบร้อย เพราะคิวที่นี่ขยับเป็นก้อนตามจำนวนเที่ยวบินที่ลงพร้อมกัน ถ้าตั๋วของคุณอยู่อาคารที่สายการบินราคาประหยัดใช้ ให้เผื่อเวลาสำหรับรถรับส่งระหว่างอาคารด้วย หลังรับกระเป๋าแล้ว ทางเดินไปสถานีรถไฟอยู่ในตัวอาคารและตามป้ายได้ตลอด ไม่ต้องออกไปข้างนอก
คันไซถูกสร้างขึ้นบนเกาะที่ถมกลางอ่าว และเชื่อมกับแผ่นดินใหญ่ด้วยสะพานเส้นเดียวที่ทั้งรถไฟและรถยนต์ใช้ร่วมกัน สนามบินนี้เป็นประตูหลักของทั้งโอซากา เกียวโต และโกเบ คนจำนวนมากจึงไม่ได้ลงเพื่อไปโอซากาแต่ต่อรถไฟเข้าเกียวโตทันที อาคารผู้โดยสารมีสองหลังและหลังที่สายการบินราคาประหยัดใช้ต้องต่อรถรับส่ง สิ่งที่ทำให้แผนพังบ่อยที่สุดคือประเมินเวลาข้ามสะพานต่ำเกินไป
เปิดสายตั้งแต่ลงจอด เกาะนี้เป็นพื้นที่เปิดโล่งและเสาสัญญาณอยู่ไม่ไกล สายจึงมักขึ้นเร็ว ระหว่างเดินไปด่านตรวจให้เปิดเอกสารขาเข้าที่ญี่ปุ่นย้ายมาอยู่บนหน้าจอให้เรียบร้อย เพราะคิวที่นี่ขยับเป็นก้อนตามจำนวนเที่ยวบินที่ลงพร้อมกัน ถ้าตั๋วของคุณอยู่อาคารที่สายการบินราคาประหยัดใช้ ให้เผื่อเวลาสำหรับรถรับส่งระหว่างอาคารด้วย หลังรับกระเป๋าแล้ว ทางเดินไปสถานีรถไฟอยู่ในตัวอาคารและตามป้ายได้ตลอด ไม่ต้องออกไปข้างนอก
ไวไฟของคันไซใช้ได้ฟรีในโถงหลักและในบริเวณรอขึ้นเครื่อง แต่เหมือนที่อื่นคือมีหน้าเงื่อนไขคั่นก่อน และบนเครื่องที่เพิ่งเปิดใหม่มักต้องเปิดเบราว์เซอร์เองเพื่อเรียกหน้านั้น ในชั่วโมงที่เที่ยวบินจากเอเชียลงพร้อมกันหลายลำ ความเร็วจะตกลงอย่างรู้สึกได้ จุดที่ต้องระวังคือมันจบลงตรงที่คุณเดินเข้าชานชาลา และช่วงข้ามสะพานคือช่วงที่คุณอยากได้แผนที่มากที่สุดพอดี
จากคันไซมีรถไฟสองระบบวิ่งออกจากสถานีเดียวกันที่ติดกับอาคาร ระบบหนึ่งเป็นด่วนพิเศษที่มีที่นั่งจองและอีกระบบเป็นขบวนธรรมดาที่ถูกกว่าแต่หยุดมากกว่า ปลายทางนิยมคือย่านนัมบะและสถานีหลักของโอซากา ส่วนคนที่ไปเกียวโตมักใช้ขบวนด่วนที่วิ่งยาวไปเลย รถบัสวิ่งเข้าย่านโรงแรมโดยตรงและเหมาะกับคนที่มีกระเป๋าเยอะ ระหว่างข้ามสะพานสัญญาณค่อนข้างนิ่งเพราะเป็นทางโล่งเหนือน้ำ แต่พอเข้าเขตเมืองแล้วจะเริ่มมีช่วงลอดใต้ดิน เที่ยวเข้าเมืองกินดาต้าน้อย สิ่งที่กินจริงคือแผนที่และการแปลเมนูในคืนแรกที่โอซากา
NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au
ออกเน็ตที่ฮ่องกง · NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au
เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก
NTT docomo
ออกเน็ตที่ญี่ปุ่น · NTT docomo
เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก
NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au
ออกเน็ตที่ฮ่องกง · NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au
เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก
KDDI/au
ออกเน็ตที่สิงคโปร์ · KDDI/au
เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก
NTT docomo
ออกเน็ตที่ญี่ปุ่น · NTT docomo
เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก
NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au
ออกเน็ตที่ฮ่องกง · NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au
เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก
ไม่แย่ เพราะเป็นพื้นที่โล่งที่วางเสาไว้ครอบคลุมอยู่แล้ว โดยทั่วไปสายจะขึ้นเร็วกว่าในอาคารทึบ ๆ ของสนามบินเก่าบางแห่งเสียอีก
เป็นการเดินทางระดับชั่วโมงกว่าด้วยขบวนด่วนที่วิ่งตรง ไม่ใช่ระยะสั้น ให้วางแผนว่าวันขาเข้าจะหมดไปกับการเดินทางเป็นหลัก แล้วค่อยเริ่มเที่ยวจริงวันถัดไป
มีและค่อนข้างนิ่ง เพราะเป็นทางโล่งเหนือน้ำที่ไม่มีอะไรบัง ช่วงที่สะดุดจะมาทีหลังเมื่อรถไฟเริ่มลอดใต้ดินในเขตเมือง
ก่อน เพราะเอกสารขาเข้าของญี่ปุ่นอยู่บนหน้าจอและคุณจะต้องใช้ตั้งแต่ก่อนถึงเคาน์เตอร์ การรอไปเปิดหลังผ่านด่านคือการเพิ่มงานให้ตัวเองตอนที่มีกระเป๋าอยู่ในมือแล้ว
