ติดตั้ง eSIM ก่อนบิน ใช้งานได้ทันทีที่เครื่องลง — รองรับกว่า 200 ปลายทาง
eSIMonline
ITM · ญี่ปุ่น

ลงเครื่องที่ ท่าอากาศยานนานาชาติโอซากา (อิตามิ)

สนามบินในประเทศของโอซากาที่อยู่ในย่านชานเมือง ใกล้เมืองกว่าคันไซมาก และเกือบทั้งหมดเป็นผู้โดยสารต่อเครื่องภายในญี่ปุ่น

เพราะเป็นเที่ยวบินในประเทศ จึงไม่มีด่านตรวจคนเข้าเมืองให้รอ ลงเครื่องแล้วเดินออกได้เกือบทันทีหลังรับกระเป๋า ถ้าสายของคุณเปิดใช้งานมาตั้งแต่สนามบินต้นทางในญี่ปุ่นแล้ว มันจะอยู่กับคุณต่อเนื่องโดยไม่ต้องทำอะไรเพิ่ม คนที่เพิ่งบินเข้ามาจากต่างประเทศแล้วต่อเครื่องมาที่นี่ ควรตรวจว่าสายยังทำงานอยู่ก่อนออกจากอาคาร เพราะถ้ามีปัญหา ที่นี่คือจุดที่หาคนช่วยได้น้อยกว่าสนามบินใหญ่ ทางออกไปยังจุดขึ้นรถอยู่ใกล้และมีป้ายบอกตรงไปตรงมา

ท่าอากาศยานนานาชาติโอซากา (อิตามิ)

ITM คือสนามบินแบบไหน

อิตามิเป็นสนามบินเดิมของโอซากา ตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีบ้านเรือนล้อมรอบ และปัจจุบันรับเฉพาะเที่ยวบินภายในประเทศเป็นหลัก นักเดินทางต่างชาติที่มาถึงที่นี่จึงมักเป็นคนที่บินต่อมาจากโตเกียวหรือจากเกาะอื่น ไม่ใช่คนที่เพิ่งเข้าประเทศ ขนาดของอาคารเล็กกว่าคันไซมากจนเดินจากประตูถึงทางออกใช้เวลาไม่นาน ข้อดีของที่นี่คือความเร็วในการออกจากสนามบิน ไม่ใช่สิ่งอำนวยความสะดวกที่หรูหรา

ตอนลงเครื่อง

เพราะเป็นเที่ยวบินในประเทศ จึงไม่มีด่านตรวจคนเข้าเมืองให้รอ ลงเครื่องแล้วเดินออกได้เกือบทันทีหลังรับกระเป๋า ถ้าสายของคุณเปิดใช้งานมาตั้งแต่สนามบินต้นทางในญี่ปุ่นแล้ว มันจะอยู่กับคุณต่อเนื่องโดยไม่ต้องทำอะไรเพิ่ม คนที่เพิ่งบินเข้ามาจากต่างประเทศแล้วต่อเครื่องมาที่นี่ ควรตรวจว่าสายยังทำงานอยู่ก่อนออกจากอาคาร เพราะถ้ามีปัญหา ที่นี่คือจุดที่หาคนช่วยได้น้อยกว่าสนามบินใหญ่ ทางออกไปยังจุดขึ้นรถอยู่ใกล้และมีป้ายบอกตรงไปตรงมา

ไวไฟในสนามบินใช้ได้แค่ไหน

ไวไฟที่นี่เพียงพอสำหรับสนามบินขนาดนี้ และเพราะผู้โดยสารน้อยกว่าคันไซมาก ความเร็วจึงมักดีกว่าที่คาด แต่ยังต้องกดผ่านหน้าเงื่อนไขเหมือนกัน สิ่งที่ต้องรู้คือคนส่วนใหญ่อยู่ในอาคารนี้ไม่นานพอจะได้ใช้ประโยชน์จากมันจริง ๆ ถ้าคุณมาต่อเครื่องและมีเวลารอสั้น ๆ การพึ่งสายของตัวเองจะเรียบง่ายกว่าการมานั่งล็อกอินใหม่ทุกครั้งที่เปลี่ยนสนามบินในวันเดียวกัน

เข้าเมืองยังไง

ทางออกหลักจากอิตามิคือโมโนเรลที่วิ่งเลียบชานเมืองและเชื่อมกับสายรถไฟที่เข้าใจกลางโอซากา อีกทางคือรถบัสที่วิ่งตรงเข้าย่านสถานีหลักและใช้เวลาไม่นานเมื่อรถไม่ติด แท็กซี่ก็เป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผลกว่าที่คันไซมาก เพราะระยะทางสั้นกว่าเห็นได้ชัด เส้นทางเกือบทั้งหมดอยู่บนดินผ่านย่านที่อยู่อาศัย สัญญาณจึงต่อเนื่องและแทบไม่มีช่วงหาย ดาต้าที่ใช้ในช่วงนี้จะหมดไปกับแอปแผนที่และการเช็กว่าขบวนต่อไปออกกี่โมงมากกว่าอย่างอื่น

เรื่องที่คนถามถึงที่สนามบินนี้

  • อย่าสับสนกับคันไซทั้งสองแห่งถูกเรียกว่าสนามบินโอซากาในบทสนทนาทั่วไป แต่อยู่คนละทิศและห่างกันมาก ให้ยืนยันรหัสสนามบินบนตั๋วก่อนออกเดินทางเสมอ
  • ต่อเครื่องในประเทศไม่ต้องเปิดสายใหม่ถ้าสายของคุณใช้งานอยู่แล้วในญี่ปุ่น มันจะทำงานต่อที่นี่โดยอัตโนมัติ ไม่ต้องติดตั้งอะไรเพิ่มเมื่อเปลี่ยนสนามบินภายในประเทศเดียวกัน
  • เวลาเดินในอาคารสั้นกว่าที่คิดอาคารเล็กพอที่คนมักมาถึงจุดขึ้นรถเร็วกว่าตารางที่ตั้งไว้ ใช้เวลาที่เหลือเช็กเส้นทางต่อให้จบจะดีกว่านั่งรอเฉย ๆ
แพ็กเกจที่ใช้ได้เมื่อลงเครื่อง

แพ็กเกจ eSIM สำหรับญี่ปุ่น

ญี่ปุ่น 50GB 30 วัน

NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au

ออกเน็ตที่ฮ่องกง · NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au

แบบเหมา
ดาต้า
50GB
อายุการใช้งาน
30 วัน
แชร์ฮอตสปอต
ได้
เทคโนโลยี
3G / 4G / 5G
  • รองรับ 5G
  • แชร์ฮอตสปอตได้
  • เติมเน็ตเพิ่มได้

เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก

เริ่มต้น฿1,030฿978
รายละเอียด

ญี่ปุ่น 50GB 30 วัน

NTT docomo

ออกเน็ตที่ญี่ปุ่น · NTT docomo

แบบเหมา
ดาต้า
50GB
อายุการใช้งาน
30 วัน
แชร์ฮอตสปอต
ได้
เทคโนโลยี
3G / 4G / 5G
  • รองรับ 5G
  • แชร์ฮอตสปอตได้
  • เติมเน็ตเพิ่มได้

เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก

  • เครือข่ายเดียว
เริ่มต้น฿1,030฿978
รายละเอียด

ญี่ปุ่น 20GB 30 วัน

NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au

ออกเน็ตที่ฮ่องกง · NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au

แบบเหมา
ดาต้า
20GB
อายุการใช้งาน
30 วัน
แชร์ฮอตสปอต
ได้
เทคโนโลยี
3G / 4G / 5G
  • รองรับ 5G
  • แชร์ฮอตสปอตได้
  • เติมเน็ตเพิ่มได้

เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก

เริ่มต้น฿485฿460
รายละเอียด

ญี่ปุ่น 20GB 30 วัน

KDDI/au

ออกเน็ตที่สิงคโปร์ · KDDI/au

แบบเหมา
ดาต้า
20GB
อายุการใช้งาน
30 วัน
แชร์ฮอตสปอต
ได้
เทคโนโลยี
3G / 4G / 5G
  • รองรับ 5G
  • แชร์ฮอตสปอตได้
  • เติมเน็ตเพิ่มได้

เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก

  • เครือข่ายเดียว
เริ่มต้น฿485฿460
รายละเอียด

ญี่ปุ่น 20GB 30 วัน

NTT docomo

ออกเน็ตที่ญี่ปุ่น · NTT docomo

แบบเหมา
ดาต้า
20GB
อายุการใช้งาน
30 วัน
แชร์ฮอตสปอต
ได้
เทคโนโลยี
3G / 4G / 5G
  • รองรับ 5G
  • แชร์ฮอตสปอตได้
  • เติมเน็ตเพิ่มได้

เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก

  • เครือข่ายเดียว
เริ่มต้น฿485฿460
รายละเอียด

ญี่ปุ่น 10GB 30 วัน

NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au

ออกเน็ตที่ฮ่องกง · NTT docomo / Rakuten Mobile / KDDI/au

แบบเหมา
ดาต้า
10GB
อายุการใช้งาน
30 วัน
แชร์ฮอตสปอต
ได้
เทคโนโลยี
3G / 4G / 5G
  • รองรับ 5G
  • แชร์ฮอตสปอตได้
  • เติมเน็ตเพิ่มได้

เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก

เริ่มต้น฿296฿282
รายละเอียด
คำถามที่พบบ่อย

คำถามเรื่องเน็ตที่ ITM

อิตามิกับคันไซต่างกันอย่างไร+

อิตามิรับเที่ยวบินในประเทศเป็นหลักและอยู่ใกล้เมืองมาก ส่วนคันไซเป็นประตูระหว่างประเทศที่อยู่บนเกาะกลางอ่าวและต้องข้ามสะพานเข้ามา ทั้งสองไม่ใช่ที่เดียวกันและอยู่คนละฝั่งของเมือง

ลงที่อิตามิต้องผ่านตรวจคนเข้าเมืองไหม+

ไม่ต้อง เพราะเป็นเที่ยวบินภายในประเทศ คุณจะเดินออกจากอาคารได้ทันทีหลังรับกระเป๋า ซึ่งเป็นเหตุผลที่คนนิยมต่อเครื่องมาลงที่นี่เมื่อจุดหมายอยู่ในเมือง

เข้าเมืองโอซากาจากอิตามิใช้เวลานานไหม+

สั้นกว่าจากคันไซมาก ไม่ว่าจะเลือกโมโนเรลต่อรถไฟ รถบัส หรือแท็กซี่ ข้อดีนี้คือเหตุผลหลักที่คนยอมบินต่อเครื่องในประเทศแทนการลงสนามบินระหว่างประเทศ

สัญญาณระหว่างทางเข้าเมืองเป็นอย่างไร+

ต่อเนื่องเกือบตลอด เพราะเส้นทางวิ่งบนดินผ่านย่านที่อยู่อาศัยที่มีเสาสัญญาณหนาแน่น คุณจึงเปิดแผนที่ทิ้งไว้ได้โดยไม่ต้องกังวลว่าจะหลุดกลางทาง

ญี่ปุ่น

สนามบินอื่นในญี่ปุ่น

NRT — โตเกียวประตูบินไกลของญี่ปุ่นที่อยู่ห่างโตเกียวราวหนึ่งชั่วโมง สายดาต้าจึงสำคัญที่สุดตอนนั่งรถไฟเข้าเมืองมากกว่าตอนอยู่ในอาคารอ่านต่อ HND — โตเกียวสนามบินที่อยู่ริมอ่าวโตเกียวและใกล้เมืองมาก แต่ขาเข้าระหว่างประเทศจำนวนมากลงกลางดึกจนตารางรถไฟไม่เข้าข้างคุณอ่านต่อ KIX — โอซากาสนามบินบนเกาะเทียมกลางอ่าวโอซากา ที่ทุกคนต้องข้ามสะพานออกมาก่อนจะถึงเมืองจริง ๆอ่านต่อ CTS — ซัปโปโรประตูสู่ฮอกไกโดที่มีสถานีรถไฟอยู่ใต้อาคาร และเป็นสนามบินที่สภาพอากาศเปลี่ยนแผนคุณได้จริงในฤดูหนาวอ่านต่อ FUK — ฟุกุโอกะสนามบินที่ใกล้ใจกลางเมืองผิดปกติ ถึงขั้นนั่งรถไฟใต้ดินไม่กี่สถานีก็ถึงย่านฮากาตะแล้วอ่านต่อ NGO — นาโกยาสนามบินบนเกาะเทียมในอ่าวอิเสะ ที่ออกแบบให้เดินจากประตูถึงชานชาลารถไฟได้แบบตรงไปตรงมาผิดคาดอ่านต่อ OKA — โอกินาวาประตูเข้าโอกินาวาที่มีรถไฟรางเดี่ยวเข้าเมืองนาฮะ แต่คนส่วนใหญ่มาเพื่อรับรถเช่าแล้วขับขึ้นเหนืออ่านต่อ HIJ — ฮิโรชิมาสนามบินที่อยู่บนพื้นที่สูงห่างจากตัวเมือง และไม่มีรถไฟเข้าถึง ทุกคนจึงออกจากที่นี่ด้วยถนนอ่านต่อ