Landing at Osaka International Airport (Itami)

ITMの特徴

伊丹は大阪の元々の空港で、住宅地に囲まれており、現在はほぼ国内線専用です。ここを通る外国人旅行者は、通常、入国ではなく東京や他の島からの乗り継ぎです。建物は関西よりはるかに小さく、ゲートから出口までの歩きはどう見ても短いです。魅力は、中の施設ではなく、いかに早く外に出られるかです。

到着後

国内線の運航なので入国審査の列はなく、荷物が出てきたらほぼすぐに機体から建物の外に出られます。日本国内で飛行機に乗った空港から回線がずっと使えているなら、そのまま使い続けられ、何もする必要はありません。海外から着いてここで乗り継いだ人は、建物を出る前に回線がまだ動いているか確認してください。ここは小さな場所で、何かおかしいときに聞ける人も少ないからです。交通の乗り場への出口は近く、案内もはっきりしています。タクシーの中で問題に気づくより、1分かけて確認しておきましょう。

空港のWi-Fiでどこまでカバーできるか

Wi-Fiはこの規模の建物としては十分で、関西よりはるかに人が少ないため、予想以上に速いことも多いですが、同じ規約ページが立ちはだかります。理解しておくべきなのは、ほとんどの人はそれを活用できるほど長く中にいないということです。短い待ち時間で乗り継ぐなら、1日に立ち寄る空港ごとにログインし直すより、自分の回線を使うほうがただ手間が少なくて済みます。

市内への移動

主な移動手段は、郊外を走って大阪中心部へ向かう路線に接続するモノレールで、もう1つよくある選択肢が、メインの駅周辺へ直行するバスで、道が空いていれば無理のない移動です。関西空港よりもここのほうがタクシーは断然理にかなっていますが、それは単純に距離がずっと短いからです。ルートのほぼ全区間が住宅街を通る地上区間なので、電波は途切れることなくほぼ連続しています。この区間で使うデータは、地図と次の乗り継ぎの出発時刻の確認に使う程度です。

この空港についてよくある質問

• 関西と混同しない: どちらも会話では大阪の空港と呼ばれますが、方角が異なり、かなり離れているため、出発前にチケットのコードを確認してください。
• 国内線の乗り継ぎに新しい回線は不要: 日本ですでに使っている回線は、そのまま使い続けられます。同じ国内で空港を変えても、新しくインストールする必要はありません。
• 中の歩きは思っているより短いです: 建物が小さく、自分の予定より早く乗車場所に着く人が多いので、空いた時間はぼんやり待つより、次の移動手段を確定させるのに使いましょう。