Landing at Osaka International Airport (Itami)

Cómo es ITM

Itami es el aeropuerto original de Osaka, encajonado entre viviendas, y hoy atiende casi exclusivamente vuelos nacionales. Los viajeros extranjeros que pasan por él suelen hacer conexión desde Tokio u otra isla en lugar de entrar al país. El edificio es mucho más pequeño que Kansai, y el recorrido de la puerta a la salida es corto para cualquier estándar. Su atractivo es lo rápido que se sale de él, no lo que hay dentro.

A la llegada

Al ser una operación nacional no hay cola de inmigración: sales del avión y del edificio casi en cuanto aparecen las maletas. Si tu línea lleva funcionando desde el aeropuerto del que volaste dentro de Japón, simplemente te acompaña y no requiere atención. Quien haya llegado del extranjero y haya enlazado aquí debería confirmar que la línea sigue funcionando antes de salir del edificio, porque este es un lugar más pequeño con menos gente a quien preguntar si algo va mal. Las salidas hacia los puntos de recogida de transporte están cerca y claramente señalizadas. Tómate un minuto para comprobarlo en lugar de descubrir un problema en un taxi.

Hasta dónde te llega el Wi-Fi del aeropuerto

El Wi-Fi es adecuado para un edificio de este tamaño y, como hay muchísima menos gente que en Kansai, suele ser más rápido de lo que esperarías, aunque la misma página de condiciones se interpone. Lo que hay que entender es que la mayoría de la gente no pasa dentro el tiempo suficiente como para sacarle provecho. Si enlazas con una espera corta, apoyarte en tu propia línea es sencillamente menos trabajo que volver a iniciar sesión en cada aeropuerto por el que pasas en un solo día.

Cómo llegar al centro

La salida principal es el monorraíl que recorre los suburbios y enlaza con las líneas que van al centro de Osaka, con autobuses directos al distrito de la estación principal como otra opción habitual y un trayecto razonable cuando la carretera está despejada. Un taxi tiene mucho más sentido aquí que desde Kansai simplemente porque la distancia es mucho menor. Casi toda la ruta es en superficie por barrios residenciales, así que la señal es continua casi sin huecos. Los datos que gastas en este tramo se van en el mapa y en consultar cuándo sale la siguiente conexión, y poco más.

Lo que preguntan sobre este aeropuerto

• No lo confundas con Kansai: Los dos se llaman en la conversación el aeropuerto de Osaka, pero están en direcciones distintas y muy separados, así que confirma el código en el billete antes de salir.
• Una conexión nacional no necesita una línea nueva: Una línea que ya funciona en Japón sigue funcionando aquí por sí sola; cambiar de aeropuerto dentro del mismo país no requiere una nueva instalación.
• El camino por dentro es más corto de lo que planeas: El edificio es lo bastante pequeño como para que la gente llegue a los puntos de recogida antes de lo que indica su propio horario, así que aprovecha los minutos libres para resolver la ruta de continuación en lugar de esperar sin hacer nada.