Landing at New Chitose Airport

Comment est CTS ?

New Chitose est le principal aéroport de Hokkaido, assez loin au sud de Sapporo, avec des côtés intérieur et international reliés par un passage à pied intérieur. Le côté intérieur comporte une zone de boutiques et de restauration assez grande pour que les gens arrivent en avance exprès. Ce qui le distingue des autres aéroports japonais, c'est l'hiver : la neige peut décaler le programme d'une journée entière, pas seulement un vol. Quiconque vole ici entre décembre et mars doit considérer l'horaire comme provisoire.

À l'arrivée

Activez la ligne dès l'atterrissage, car en hiver la première chose que beaucoup ont besoin de vérifier est si les trains circulent normalement. La gare se trouve au sous-sol du bâtiment domestique : les passagers d'un vol international marchent donc d'abord jusque-là, entièrement à couvert et avec une signalisation claire. Après les tapis, ne vous précipitez pas vers le quai sans regarder les départs, car de fortes chutes de neige peuvent les modifier. Si vous voyagez avec du matériel de ski ou des bagages volumineux, prévoyez plus de temps que d'habitude pour changer de niveau. Quelques minutes passées à évaluer la situation valent ici plus que dans tout autre aéroport japonais.

Jusqu'où le Wi-Fi de l'aéroport vous mène

Le Wi-Fi gratuit existe et couvre les étages commerçants où l'on passe le plus de temps, mais par mauvais temps avec plusieurs départs retardés, tout le terminal se connecte en même temps pour vérifier l'état des vols, et le débit s'effondre au moment précis où vous en avez besoin. C'est pourquoi une ligne indépendante vaut plus ici que dans un aéroport plus calme : l'information que vous voulez est celle que deux mille autres personnes actualisent. Ne bâtissez pas une correspondance serrée en supposant que vous pourrez consulter quelque chose instantanément.

Rejoindre le centre-ville

Un train express depuis la gare située sous le terminal rejoint la gare de Sapporo en une quarantaine de minutes et c'est ce qu'utilise la plupart des gens en conditions normales. Des bus desservent les quartiers d'hôtels et directement les stations de ski, ce qui convient à qui transporte du matériel. En hiver, les deux peuvent être retardés, et les routes pas encore déneigées mettent le bus beaucoup plus en retard que le train. Le trajet vers la ville alterne campagne ouverte et forêt avec des tronçons urbanisés ; vous gardez donc du service tout du long, mais pas à la puissance d'une grande ville. Chargez votre carte et les détails de votre hébergement tant que vous êtes encore dans le terminal.

Ce que les voyageurs demandent sur cet aéroport

• En hiver, vérifiez l'état avant de descendre: De fortes chutes de neige modifient les horaires des trains et des bus, et vérifier depuis un siège à l'étage est plus facile que de rester sur un quai froid sans savoir quand quoi que ce soit arrive.
• La gare est du côté vols intérieurs: Arriver de l'international signifie marcher jusqu'à l'autre bâtiment avant d'atteindre la descente vers les quais. Tout est couvert, mais comptez-le dans vos horaires.
• Ne prévoyez pas de correspondances serrées pendant les mois de neige: Les retards arrivent ici plutôt sous forme de journée entière que vol par vol, donc prévoir plus de marge qu'il ne semble nécessaire protège le reste du voyage.