Использование eSIM в Ванкувер

Как Ванкувер выглядит на телефоне

В Ванкувере море и горы видны из того же даунтауна, так что гости обычно чередуют городские дни с днями, посвящёнными пешим прогулкам, поездке на гондоле или паромом на остров Ванкувер. По застроенной территории и вдоль линии SkyTrain сигнал стабилен. А вот как только вы попадаете в фьордовые долины и на прибрежную дорогу в сторону Уистлера, картина меняется с каждой скальной стеной между вами и вышкой. В городе также большие китайско- и панджаби-говорящие общины, так что многоязычные вывески здесь совершенно обычное дело.

Сразу после прилёта

Каждый международный рейс приземляется в международном аэропорту Ванкувера (YVR), где международный и внутренний терминалы соединены пешим переходом. Включите линию eSIM в очереди на паспортный контроль, потому что на выходе придётся сразу выбирать между Canada Line и машиной. Станция SkyTrain находится прямо в здании аэропорта: наземные участки работают как обычно, но как только линия уходит под землю перед даунтауном, связь пропадает между станциями. На машине дорога через мосты остаётся на связи всё время и открывает вид на залив.

Где меняется покрытие

Даунтаун, Йейлтаун и Китсилано на связи непрерывно, а Стэнли-парк в порядке вдоль набережной дороги, хотя тропы в глубине под высокими деревьями затихают. Наземный SkyTrain работает хорошо; туннель в даунтауне теряет связь до следующей станции. Поездка на гондоле на вершины Норт-Шор на самом деле улучшает ситуацию, как только вы оказываетесь наверху с видом на город, а вот тропы за вершиной затихают полностью. На дороге Sea-to-Sky в Уистлер есть участки, где связь действительно пропадает из-за скальных стен, — всегда скачивайте офлайн-карты перед выездом.

Сколько данных стоит день здесь

Городской день расходует около 1–2 ГБ, с вайфаем в кафе и короткими расстояниями между местами. День в горах или на тропе расходует меньше почти по умолчанию, поскольку часть времени расходовать нечего, — но закладывайте больше батареи, поскольку телефон постоянно ищет сеть. Дни поездок в Уистлер или на пароме снова поднимают расход, поскольку навигация работает, а фотоостановки частые. Видео со смотровых площадок в горах — самый объёмный пункт; если оставить его синхронизацию на возвращение в отель, цифрой становится гораздо легче управлять.

Районы, о которых спрашивают путешественники

• Даунтаун и Уэст-Энд: Прибрежные башни на плотной сети, рабочей повсюду; банкетные залы в подвалах некоторых отелей заметно слабее, чем холл наверху.
• Гастаун и Чайнатаун: Старая кирпичная кладка и брусчатка, всё в порядке на уровне улицы, хотя подвальные бары и некоторые переоборудованные склады тише, чем можно предположить.
• Китсилано и пляжи западной стороны: Открытые пляжи и невысокие дома обеспечивают ровную связь; летним вечером, когда все собираются встречать закат, загрузки на время замедляются.
• Ричмонд и сторона аэропорта: Район азиатских ресторанов с многоязычными вывесками, хорошо покрыт связью повсюду, включая линию SkyTrain, так что можно вернуться в город, не вызывая машину.

Однодневные поездки за город

• Уистлер по трассе Sea-to-Sky: На дороге вдоль побережья и каньона есть места, где сигнал действительно пропадает из-за скал; скачайте весь маршрут офлайн перед выездом из города, а зимой уточняйте состояние дороги у дорожной службы, поскольку случаются снежные закрытия.
• Виктория и остров Ванкувер: На середине пролива связь местами слабеет, а сама Виктория в этом плане обычная, но дороги в глубине острова надолго затихают. Расписание паромов меняется по сезону, так что уточняйте у оператора в день поездки.
• На юг через границу, в Сиэтл: Автострада на юг остаётся на связи вплоть до пункта пересечения границы, но будет ли она работать уже в США, зависит от списка стран на странице тарифа — проверьте это заранее. Пограничные правила и документы меняются год от года, так что уточняйте их напрямую у иммиграционных органов.