Почему батарея разряжается быстрее за границей и как это контролировать

eSIM не потребляет заметно больше энергии, чем обычная карта. За границей меняются условия сигнала и число линий, которые телефон обслуживает одновременно, и именно это разряжает батарею.

Потери, которые действительно важны

Что менять в первую очередь

1. Отключите данные и роуминг на домашней SIM, чтобы трафик шёл только по одной линии
2. Возвращайте выбор сети в автоматический режим при переезде между городами
3. Ограничьте резервное копирование фотографий только Wi-Fi
4. При очень слабом сигнале включите режим полёта и Wi-Fi, вместо того чтобы позволять телефону продолжать поиск

Читать, как экономить данные

Почему один и тот же телефон ведёт себя иначе, стоит пересечь границу

Тот же телефон, те же приложения, примерно те же привычки, а батарея после посадки заметно садится быстрее, чем дома. Это не воображение и не совпадение. Изменилась связь телефона с сетью. Дома устройство знает вышки, на которых живёт, знает, где сигнал хороший, и редко должно его искать. В незнакомой сети ему приходится начинать поиск и выбор с нуля, а это потребляет заметно больше энергии, чем спокойное пребывание в известной сети.

Одновременно путешествие меняет и ваше собственное поведение. В обычный день дома вы можете часами сидеть на одном месте. В день осмотра достопримечательностей вы почти постоянно в движении: чаще открываете карты, больше фотографируете, входите в здания и выходите из них, ездите на метро и проходите места, где сигнал пропадает совсем. Всё это складывается, и кривая расхода батареи становится круче. Исправить это значит отделить то, что действительно можно изменить, от того, что просто свойственно путешествию и к чему нужно подстроить планы.

Повторный поиск сети — расход, которого никто не видит

Из всего, что разряжает батарею за границей, поиск сети недооценивают больше всего, потому что он ничего не показывает на экране и нет приложения, которое можно обвинить. Радиомодуль работает непрерывно, трогаете вы телефон или нет, и когда нет сети, к которой можно подключиться, он продолжает пытаться по собственному расписанию. Поэтому телефон, всё утро пролежавший в кармане нетронутым, всё равно может в первый день поездки потерять удивительно много заряда.

Несколько ситуаций вызывают самый интенсивный поиск. Первая — окно после посадки, но до включения тарифа, когда телефон ищет сеть, которой вправе пользоваться, и пока не имеет её. Вторая — любое место со слабым или прерывистым сигналом: междугородные поезда, подвальные этажи, горные дороги. Третья — одновременная работа двух SIM, когда одной из них не к чему подключиться в этой стране: телефон обслуживает два радиомодуля, а пользу получает от одного.

Слабый сигнал всегда обходится дороже сильного

Один простой принцип объясняет многое в поведении батареи: чем слабее сигнал, тем мощнее телефон должен передавать, чтобы достучаться до вышки, — как человек повышает голос на расстоянии. Просмотр видео в подвальной комнате с одним делением обходится дороже, чем то же видео на балконе с полным сигналом, при том же использовании. Поэтому смена места иногда помогает больше, чем закрытие десяти приложений.

Практический вывод: делайте сетевые дела, такие как выгрузка фотографий или загрузка карт, когда сигнал хороший и желательно по Wi-Fi. А там, где сигнал очень слабый и выходить в сеть на самом деле не нужно, выключение радио режимом полёта — самое прямое решение, потому что оно полностью останавливает поиск, а не просто замедляет его.

Экран по-прежнему в верхней части списка

Даже с сетью как новой переменной дисплей остаётся одним из крупнейших потребителей энергии, а путешествие нагружает его сразу в двух направлениях. Он включён дольше, потому что вы читаете карты, меню, вывески и переводы. И он ярче, потому что яркий дневной свет выводит автоматическую яркость на верхний предел, а это самая затратная настройка панели.

Полезный ход — не приглушать экран до нечитаемости, а сокращать время, когда он включён без дела. Сократите таймер автоблокировки, отключите пробуждение при поднятии, выключите постоянно включённый дисплей в дни, которые пройдут на улице, а при навигации пешком пользуйтесь голосовыми подсказками и держите телефон в кармане, а не смотрите на маршрут всю дорогу. Последнее помогает больше, чем ожидает большинство.

Фоновые приложения в поездке ведут себя иначе

Приложения, тихие дома, в дороге могут становиться тяжёлыми по простой причине: дома они работают по стабильному Wi-Fi и быстро завершаются, а в нестабильной мобильной сети та же работа идёт дольше и повторяется. Типичный пример — облачная синхронизация фото. Снимите за день в отпуске несколько сотен фотографий, и это превращается в большую фоновую задачу, работающую весь день без вашего ведома.

Эффективный подход — ограничить такие тяжёлые задачи Wi-Fi и позволить им работать, когда вы вернулись в жильё и подключились к зарядке. Для приложений, периодически опрашивающих сервер, — почты и лент соцсетей — уменьшите частоту или переключите их на загрузку только при открытии. Оба изменения экономят и батарею, и данные одновременно, что вдвойне полезно, когда у тарифа фиксированный объём.

Оцените, что на самом деле нужно этой поездке

Жара, холод и что температура делает с батареей

Температуру забывают чаще всего, хотя путешествие подвергает телефон условиям, которых в домашней жизни почти не бывает: крепление на лобовом стекле на полном солнце, прогулка под открытым небом с включённой навигацией или использование на сильном морозе без какой-либо защиты. Накопленное тепло заставляет устройство ограничивать себя ради защиты, и оно может выдать предупреждение, прекратить зарядку или приостановить некоторые функции. Сильный холод заставляет показываемый процент падать быстрее обычного, и телефон может выключиться, пока цифра ещё показывает заряд.

Меры простые. Не оставляйте телефон долго на прямом солнце, особенно во время зарядки или навигации. Снимите толстый чехол, если телефон необычно горячий. В холод носите его во внутреннем кармане поближе к телу, а не во внешнем. Если он предупреждает о перегреве, прекратите тяжёлую задачу и дайте ему остыть самому, прежде чем продолжать.

Порядок изменений: сначала те, что дают наибольший эффект

Большинство начинают с закрытия приложений по одному, что самый утомительный способ и наименее эффективный. Последовательность ниже идёт от самого большого эффекта вниз, и первых трёх обычно хватает на обычный день осмотра достопримечательностей.

1. 1Выключите радиомодули, которыми не пользуетесьЕсли вы не пользуетесь домашней SIM за границей, отключите этот профиль, а не оставляйте включённым. SIM, не находящая пригодной сети, продолжает поиск и тратит энергию впустую.
2. 2Возьмите экран под контрольСократите таймер автоблокировки, отключите пробуждение при поднятии и выключите постоянно включённый дисплей в долгие дни на улице. Голосовая навигация вместо взгляда на карту очень помогает в дни пеших прогулок.
3. 3Переведите тяжёлые задачи на Wi-FiОграничьте синхронизацию фото и обновления приложений только Wi-Fi и пусть они работают в жилье при подключённой зарядке. Это экономит и батарею, и данные одновременно.
4. 4Реже опрашивайте приложенияПочта и соцсети, настроенные на частую загрузку, будят радиомодуль весь день. Переключите их на загрузку при открытии или увеличьте интервал.
5. 5Включайте режим энергосбережения до того, как станет критичноРежим энергосбережения лучше всего работает, если включить его утром, а не на десяти процентах, потому что он сокращает фоновую работу, накапливающуюся в течение всего дня.
6. 6Используйте режим полёта как инструмент, а не последнее средствоВ метро, на горной дороге или ночью полное отключение радиомодулей — самый решительный способ остановить поиск, а по прибытии вы включаете их всё разом.

Режим энергосбережения: что вы меняете на что

Режим энергосбережения — не волшебство. Он работает, сокращая то, что телефон делает без вашего запроса, а значит, вы жертвуете некоторым удобством ради часов работы. Что именно урезается, зависит от производителя и версии ОС, но общая картина примерно одинакова.

Дни в дороге и дни в городе требуют разных настроек

Один профиль настроек на каждый день звучит удобно, но не соответствует реальности. В пятичасовом междугородном поезде телефон всю дорогу выходит из зоны покрытия и возвращается, а это одно из самых затратных условий. В такой день лучше лететь в режиме полёта и выходить в сеть намеренными отрезками, когда вам что-то действительно нужно, чем позволять устройству пять часов подряд искать сеть.

День в городе — обратная проблема: покрытие обычно хорошее, но вы гораздо чаще трогаете телефон, для карт, камеры и поиска мест. Здесь выигрыш даёт дисциплина с экраном и сокращение фоновой работы, а не возня с радиомодулями, а небольшой внешний аккумулятор для подзарядки днём обычно решает вопрос проще, чем экономия каждого процента с самого завтрака.

Внешние аккумуляторы и зарядка в дороге

Внешний аккумулятор — самый прямой ответ на долгие дни и обычно выгоднее, чем выжимать из телефона всё, пока пользоваться им не станет неприятно. Нужно знать одно: правила перевозки запасных батарей в самолёте устанавливают авиакомпания и власти каждой страны. Как правило, их нужно возить в салоне, а не в сдаваемом багаже, и действуют ограничения по ёмкости. Перед каждой поездкой уточняйте у авиакомпании, потому что детали различаются и меняются.

О розетках тоже стоит подумать заранее. Формы розеток и напряжение различаются по странам, поэтому проверьте направление до отъезда и возьмите подходящий адаптер. Если в вашем жилье есть порты USB, учтите, что некоторые подают питание медленнее, чем зарядное устройство из комплекта телефона, и ночная зарядка от медленного порта может закончиться не такой полной, как вы предполагали.

Сколько на самом деле стоит раздача интернета

Раздача соединения тяжелее, чем пользование им самому, потому что телефон выполняет две задачи одновременно: общается с мобильной сетью и работает точкой доступа для всего, что к нему подключено. Чем больше устройств подключено и чем активнее они работают, тем больше нагрузка. В семейной поездке, где один телефон раздаёт всем, он всегда садится первым.

Когда без этого не обойтись, спланируйте: держите раздающий телефон на внешнем аккумуляторе весь сеанс, выключайте точку доступа, как только она не нужна, а в долгой поездке, где раздача нужна каждый день, подумайте, не проще ли дать каждому устройству собственный тариф, чем заставлять один телефон тянуть всех.

Региональные тарифы для поездок по нескольким странам см. отдельно

Чек-лист перед выходом из номера утром

Это занимает меньше двух минут и часто решает, доживёт ли телефон до ужина. Сделайте это привычкой, и вам не придётся искать розетку в ресторане в четыре часа дня.

• Выходите с полностью заряженными телефоном и внешним аккумулятором
• Отключите любой профиль SIM, которым не пользуетесь в этой стране
• Скачайте офлайн-карты района на сегодня, пока вы ещё в Wi-Fi
• Настройте синхронизацию фото только по Wi-Fi
• Включайте режим энергосбережения с самого начала в долгие дни на улице
• Сократите тайм-аут экрана
• Держите в сумке кабель на случай, если появится розетка
• Пусть адрес вашего жилья читается без соединения

Когда расход действительно ненормален, а не просто следствие поездки

Всё вышесказанное объясняет дополнительный расход, который путешествие вызывает естественным образом. Если ваш телефон разряжается явно ненормально, резко теряя заряд без использования или нагреваясь без больших нагрузок, сначала проверьте две вещи. Страницу статистики батареи, которая показывает, какое приложение или системный компонент потратило больше всего за последний период. И состояние батареи, о котором сообщают в настройках многие современные устройства.

Если статистика явно указывает на одно приложение, ограничьте его фоновую активность или удалите на время поездки. Если она указывает на сеть, вернитесь к проблемам поиска и простаивающей SIM, описанным выше. А если состояние батареи заметно ухудшилось, для этой поездки реалистичный ответ — внешний аккумулятор, потому что никакая настройка этого не изменит.