Pourquoi votre batterie se vide plus vite à l'étranger, et comment le maîtriser

Une eSIM ne consomme pas nettement plus d'énergie qu'une carte. Ce qui change à l'étranger, ce sont les conditions de signal et le nombre de lignes que le téléphone maintient en même temps, et ce sont eux qui vident la batterie.

Les consommations qui comptent vraiment

Ce qu'il faut changer en premier

1. Coupez les données et l'itinérance sur la SIM habituelle pour qu'une seule ligne porte le trafic
2. Remettez la sélection du réseau en automatique en changeant de ville
3. Limitez la sauvegarde des photos au Wi-Fi uniquement
4. En cas de signal très faible, passez en mode avion avec le Wi-Fi plutôt que de laisser le téléphone continuer à chercher

Lire comment économiser des données

Pourquoi le même téléphone se comporte différemment dès qu'on passe une frontière

Même téléphone, mêmes applications, à peu près les mêmes habitudes, et pourtant la batterie se vide visiblement plus vite après l'atterrissage que jamais chez vous. Ce n'est ni de l'imagination ni une coïncidence. Ce qui a changé, c'est la relation entre le téléphone et le réseau. Chez vous, votre appareil connaît les antennes sur lesquelles il vit, sait où le signal est bon et a rarement à travailler pour en trouver une. Sur un réseau inconnu, il doit recommencer de zéro le processus de recherche et de sélection, et ce processus coûte nettement plus d'énergie que de rester tranquille sur un réseau qu'il connaît déjà.

Voyager change aussi votre propre comportement en même temps. Un jour ordinaire à la maison, vous restez peut-être des heures au même endroit. Un jour de visite, vous bougez presque constamment, ouvrez les cartes plus souvent, prenez plus de photos, entrez et sortez de bâtiments, prenez le métro et traversez des zones où le signal disparaît complètement. Tout cela s'additionne, et il en résulte une courbe de batterie plus raide. Y remédier suppose de séparer ce qui peut réellement être changé de ce qui tient simplement à la nature du voyage et qu'il faut plutôt planifier.

La recherche répétée de réseau est le coût que personne ne voit

De tout ce qui vide une batterie à l'étranger, la recherche de réseau est le plus sous-estimé, car elle n'affiche rien à l'écran et ne vous donne aucune application à blâmer. La radio travaille en continu que vous touchiez ou non le téléphone, et quand aucun réseau ne s'offre à elle, elle continue d'essayer selon son propre calendrier. C'est pourquoi un téléphone laissé intact dans une poche toute la matinée peut quand même perdre une quantité surprenante de charge le premier jour d'un voyage.

Quelques situations déclenchent la recherche la plus intense. La première est la fenêtre entre l'atterrissage et l'activation d'un forfait, quand le téléphone cherche un réseau qu'il a le droit d'utiliser et n'en a pas encore. La deuxième est tout endroit où le signal est faible ou intermittent : trains interurbains, niveaux en sous-sol, routes de montagne. La troisième est d'utiliser deux SIM en même temps quand l'une d'elles n'a rien à quoi se rattacher dans ce pays, si bien que le téléphone maintient deux radios et n'a le bénéfice que d'une seule.

Un signal faible coûte toujours plus qu'un signal fort

Un principe simple explique beaucoup de comportements de la batterie : plus le signal est faible, plus le téléphone doit émettre fort pour atteindre l'antenne, un peu comme une personne qui hausse la voix à distance. Regarder une vidéo dans une pièce en sous-sol avec une barre coûte plus que regarder la même vidéo sur un balcon avec toutes les barres, pour un usage identique. C'est pourquoi changer de place aide parfois plus que fermer dix applications.

La conclusion pratique : faites les choses gourmandes en réseau, comme envoyer des photos ou télécharger des cartes, quand le signal est bon et de préférence en Wi-Fi. Et là où le signal est très faible et où vous n'avez pas vraiment besoin d'être en ligne, couper la radio avec le mode avion est la solution la plus directe, car cela arrête entièrement la recherche au lieu de simplement la ralentir.

L'écran reste près du sommet de la liste

Même avec le réseau comme nouvelle variable, l'écran reste l'un des plus gros consommateurs d'énergie, et le voyage le sollicite davantage dans deux directions à la fois. Il est allumé plus longtemps, car vous lisez des cartes, des menus, des panneaux et des traductions. Et il est plus lumineux, car la lumière vive du jour pousse la luminosité automatique au maximum de sa plage, qui est le réglage le plus coûteux de la dalle.

La bonne démarche n'est pas d'assombrir l'écran jusqu'à le rendre illisible, mais de réduire le temps où il est allumé sans but. Raccourcissez le délai de verrouillage automatique, désactivez le réveil par levée, désactivez l'affichage permanent les jours passés dehors et, en navigant à pied, utilisez le guidage vocal et mettez le téléphone dans la poche plutôt que de fixer l'itinéraire tout le trajet. Ce dernier point aide plus que la plupart des gens ne le pensent.

Les applications en arrière-plan se comportent différemment en voyage

Les applications silencieuses chez vous peuvent devenir gourmandes sur la route, pour une raison simple : à la maison, elles tournent sur un Wi-Fi stable et finissent vite, alors que sur un réseau mobile instable la même tâche prend plus de temps et réessaie à répétition. La synchronisation des photos dans le cloud en est l'exemple type. Prenez plusieurs centaines de photos par jour en vacances et cela devient une grosse tâche de fond qui tourne toute la journée sans que vous le remarquiez.

L'approche efficace est de limiter ces tâches lourdes au Wi-Fi et de les laisser tourner quand vous êtes de retour à l'hébergement et branché. Pour les applications qui interrogent régulièrement, messagerie et flux sociaux, réduisez la fréquence ou réglez-les pour ne récupérer qu'à l'ouverture. Les deux changements réduisent la batterie et les données en même temps, ce qui vaut doublement la peine quand le forfait a un volume fixe.

Estimez ce dont ce voyage a réellement besoin

Chaleur, froid et effet de la température sur une batterie

La température est la variable que l'on oublie, alors que le voyage expose un téléphone à des conditions que la vie chez soi impose rarement : fixé sur un pare-brise en plein soleil, porté pendant un après-midi en plein air avec la navigation active, ou utilisé par grand froid sans rien pour l'envelopper. La chaleur accumulée fait brider l'appareil par protection, et il peut vous avertir, arrêter de charger ou suspendre certaines fonctions. Le grand froid fait baisser le pourcentage indiqué plus vite que d'habitude, et un téléphone peut s'éteindre alors que le chiffre indique encore de la charge.

La conduite à tenir est simple. Gardez le téléphone à l'abri du soleil direct pendant de longues périodes, surtout en charge ou en navigation. Retirez une coque épaisse s'il chauffe anormalement. Par temps froid, portez-le dans une poche intérieure près du corps plutôt que dans une poche extérieure. S'il vous avertit d'une chaleur excessive, arrêtez la tâche lourde et laissez-le refroidir de lui-même avant de continuer.

L'ordre dans lequel changer les choses, de l'effet le plus fort au plus faible

La plupart des gens commencent par fermer les applications une à une, ce qui est l'approche la plus fatigante et la moins efficace. La séquence ci-dessous va du plus grand effet vers le plus petit, et les trois premières suffisent généralement pour une journée de visite ordinaire.

1. 1Éteignez les radios que vous n'utilisez pasSi vous n'utilisez pas la SIM habituelle à l'étranger, désactivez ce profil plutôt que de le laisser actif. Une SIM qui ne trouve aucun réseau utilisable continue de chercher et dépense de l'énergie sans rien en retour.
2. 2Prenez le contrôle de l'écranRaccourcissez le délai de verrouillage automatique, désactivez le réveil par levée et désactivez l'affichage permanent lors des longues journées dehors. Utiliser la navigation vocale au lieu de regarder la carte aide beaucoup les jours de marche.
3. 3Déplacez les tâches lourdes sur le Wi-FiLimitez la synchronisation des photos et les mises à jour d'applications au Wi-Fi, et laissez-les tourner à l'hébergement, branché. Cela réduit à la fois la batterie et les données.
4. 4Ralentissez la fréquence d'interrogation des applicationsLes applications de messagerie et de réseaux sociaux réglées sur une récupération fréquente réveillent la radio toute la journée. Passez-les à la récupération à l'ouverture, ou allongez l'intervalle.
5. 5Activez le mode économie d'énergie avant que ce soit une urgenceLe mode économie d'énergie fonctionne mieux activé le matin plutôt qu'à dix pour cent, car ce qu'il réduit, c'est le travail de fond qui s'accumule sur toute la journée.
6. 6Utilisez le mode avion comme un outil, pas comme dernier recoursSur une ligne de métro, une route de montagne ou pendant la nuit, couper entièrement les radios est le moyen le plus décisif d'arrêter la recherche, et vous les rétablissez d'un coup à l'arrivée.

Mode économie d'énergie : ce que l'on échange contre quoi

Le mode économie d'énergie n'a rien de magique. Il fonctionne en réduisant ce que fait le téléphone sans qu'on le lui demande, ce qui signifie renoncer à un peu de confort en échange d'heures. Ce qui est réduit exactement varie selon le fabricant et la version du système, mais le schéma est globalement constant.

Les jours de trajet et les jours en ville demandent des réglages différents

Un seul profil de réglages pour tous les jours paraît pratique et ne correspond pas à la réalité. Sur un train interurbain de cinq heures, le téléphone entre et sort de la couverture tout du long, ce qui est l'une des conditions les plus coûteuses qui soient. Un jour comme celui-là, voyager en mode avion et se reconnecter par courtes séquences voulues quand vous avez réellement besoin de quelque chose vaut mieux que de laisser l'appareil chercher pendant cinq heures d'affilée.

Un jour en ville pose le problème inverse : la couverture est généralement bonne mais vous touchez bien plus au téléphone, pour les cartes, l'appareil photo et la recherche de lieux. Là, les gains viennent de la discipline d'écran et du nettoyage de l'arrière-plan plutôt que de bidouiller les radios, et emporter une petite batterie externe pour une recharge d'après-midi règle généralement l'affaire plus facilement que de rationner chaque pour cent dès le petit-déjeuner.

Batteries externes et recharge en route

Une batterie externe est la réponse la plus directe pour les longues journées, et généralement un meilleur choix que de presser le téléphone jusqu'à ce qu'il ne soit plus agréable à utiliser. Une chose à savoir : les règles de transport de batteries de rechange à bord d'un avion sont fixées par la compagnie aérienne et par les autorités de chaque pays. En général, elles doivent voyager en cabine et non en bagage en soute, et des limites de capacité s'appliquent. Vérifiez auprès de la compagnie avec laquelle vous volez avant chaque voyage, car les détails diffèrent et changent.

Les prises méritent aussi réflexion à l'avance. La forme des prises et les tensions diffèrent selon le pays ; vérifiez donc la destination avant de partir et emportez le bon adaptateur. Si votre hébergement propose des ports USB, sachez que certains délivrent la puissance plus lentement que le chargeur fourni avec le téléphone, et une charge de nuit sur un port lent peut ne pas aboutir à une charge aussi complète que vous le pensiez.

Ce que coûte vraiment le partage de connexion

Partager une connexion est plus lourd que de l'utiliser soi-même, car le téléphone fait deux tâches à la fois : communiquer avec le réseau mobile et servir de point d'accès pour tout ce qui s'y connecte. Plus il y a d'appareils connectés et plus ils travaillent, plus la charge est grande. Lors d'un voyage en famille où un seul téléphone partage avec tout le monde, c'est toujours celui-là qui s'éteint en premier.

Quand c'est inévitable, préparez-vous : gardez le téléphone qui partage sur une batterie externe pendant toute la séance, coupez le point d'accès dès qu'il n'est plus nécessaire et, lors d'un long voyage qui exige un partage quotidien, demandez-vous si donner à chaque appareil son propre forfait n'est pas simplement plus facile que de faire porter tout le monde par un seul téléphone.

Voir les forfaits régionaux pour les voyages multi-pays

La liste de contrôle avant de quitter votre chambre le matin

Cela prend moins de deux minutes et décide souvent si le téléphone tient jusqu'au dîner. Prenez-en l'habitude et vous cesserez de chercher une prise dans un restaurant à seize heures.

• Partez avec le téléphone et la batterie externe complètement chargés
• Désactivez tout profil SIM que vous n'utilisez pas dans ce pays
• Téléchargez les cartes hors ligne de la zone du jour tant que vous êtes encore en Wi-Fi
• Réglez la synchronisation des photos sur Wi-Fi uniquement
• Activez le mode économie d'énergie dès le départ lors des longues journées dehors
• Raccourcissez le délai de veille de l'écran
• Gardez un câble dans le sac au cas où une prise se présenterait
• Ayez l'adresse de votre hébergement lisible sans connexion

Quand la consommation est vraiment anormale, et pas seulement due au voyage

Tout ce qui précède explique la consommation supplémentaire que le voyage provoque naturellement. Si votre téléphone se vide de façon clairement anormale, en chutant fortement sans être touché, ou en chauffant sans usage lourd, vérifiez deux choses d'abord. La page des statistiques de batterie, qui montre quelle application ou quel composant système a consommé le plus récemment. Et l'état de santé de la batterie, que beaucoup d'appareils récents indiquent dans les réglages.

Si les statistiques désignent clairement une application, limitez son activité en arrière-plan ou retirez-la pour la durée du voyage. Si elles désignent le côté réseau, retournez aux problèmes de recherche et de SIM inactive décrits plus haut. Et si l'état de santé de la batterie s'est nettement dégradé, une batterie externe est la réponse réaliste pour ce voyage, car aucun réglage n'y changera rien.