日本出租车与 Uber：叫车方式、付款方法和上车前要知道的事

出发前，不少泰国游客都会想知道日本的出租车到底该用多少。简单说，偶尔用就够了。大城市的电车和地铁线路密、准点率高，出租车更像是铁路不方便时的补充：比如拖着大行李箱从车站去酒店、三四个人同行可以分摊车费，或者去公交班次很少的乡村景点。本文介绍叫车方式、付款方法和基本礼仪，不给出固定车费，因为价格因城市、公司和时段而不同。

先看结论

日本的出租车按计价器收费，不用讲价，司机大多很有礼貌。几乎所有车的左后门都由司机用拉杆开关，所以乘客不要自己去拉车门。乘客一般坐后排，也没有给小费的习惯。在东京、大阪、京都、福冈等大城市，车站和大型酒店门口很容易打到车。Uber 在日本主要是预约有营业执照的出租车，而不是私家车，所以好处是叫车方便、界面有翻译，实际车费仍然遵循当地出租车的计价体系。

适合哪些人

• 带小孩或老人的家庭，从车站走很远或爬很多楼梯会很累。
• 三四个人去同一个地方，短途分摊后的车费有时和几张电车票加起来相差不大。
• 在末班车之后很晚出行，或者在首班车之前很早出发的人。
• 要去离车站远、公交很少的乡村寺庙、温泉或观景点的人。
• 不太适合预算很紧的人，也不适合东京、大阪的上下班高峰，那时路上堵车，电车往往更快。

费用与条件

车费按计价器计算，和距离、堵车时间有关，有时还会有夜间加价。高速公路过路费通常由乘客承担，各都道府县和各公司的费率也不同，所以不要轻信旧文章或旧帖子里的数字，只需要记住出租车比电车贵得多，尤其是长途。如果想打车跨城市长途出行，一定先和特急列车或新干线比较。有些 App 会在确认前显示预估价格，方便做决定，但如果路线改变或严重堵车，最终金额可能和预估不同。

如何预约与付款

出租车不需要提前买票，但如果打算用 App，出发前最好先注册并绑定信用卡或借记卡，因为验证身份可能需要短信或邮箱验证码。车上付款方面，许多出租车接受信用卡、Suica 或 ICOCA 等交通 IC 卡以及二维码支付，但不是每辆车都支持，小公司和小城市尤其如此。建议随身带一些日元现金备用，上车前先问司机能否刷卡。部分机场和大型车站还有预约包车和拼车服务，条款由各服务商自己规定。

一步步怎么用

1. 1准备好日文目的地把地图或住宿确认邮件中带日文名称和地址的页面给司机看，大多数司机会直接输入导航。
2. 2等车门自动打开站在左后门旁等司机打开，不要自己拉开或关上，车门由司机关闭。
3. 3坐后排并系好安全带后排乘客同样需要系安全带。大行李箱放后备箱，司机通常会从车内帮你打开。
4. 4留意计价器，到达后付款到达后直接付给司机，不用给小费。需要收据可以向司机索取，他们会打印。下车前确认随身物品都带齐。

用 App 叫车时，网络稳定会顺畅很多，因为需要打开 App、查看车辆位置并翻译司机的信息。提前开通日本 eSIM，到了车站就能直接叫车，不用到处找 Wi-Fi。

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常见使用场景

第一种常见场景是从京都站、博多站这类大站去铁路线以外的酒店，直接在车站乘车点上车，省去转公交。第二种是京都的热门观光区，比如东山和岚山，旺季公交非常拥挤，有人会几个人合乘出租车以避开排队。第三种是郊区和山区，比如箱根一些离车站较远的温泉。最后一种是时间很紧的情况，比如赶早班飞机，提前预约车辆可以降低叫不到车的风险。

什么时候值得、什么时候不值得

出租车在能大幅节省时间和体力时最划算，例如没有直达电车的短途，或者带着行李和小孩的行程。不划算的情况包括地铁本来就能到的市内行程，尤其是路上堵车的高峰时段，以及长途跨城，车费可能比特急列车票高出好几倍。还有一个误解是用 App 叫车一定更便宜，其实不一定，因为价格遵循当地计价体系，有的 App 还会加收预约费。确认之前，先和步行或公共交通比较一下。

常见错误

• 自己去拉后门或用力关门，其实车门由司机自动控制。
• 只带信用卡，结果发现那辆车只收现金。
• 给小费或试图讲价，这不是当地习惯，只会让双方尴尬。
• 没准备日文地址，司机只能根据发音不同的酒店名称去猜。
• 高峰时段打车指望比电车快，而大城市的道路往往很堵。

常见问题