Landing at Trondheim Airport, Værnes

Cómo es TRD

Værnes está en la orilla de un fiordo al norte de Trondheim, un aeropuerto de tamaño medio que mueve a la gente sin complicaciones. Los pasajeros se reparten entre quienes visitan la antigua ciudad de la catedral y quienes siguen más al norte, unos en una avioneta y otros en el ferrocarril hacia el norte que se adentra en una región donde los pueblos están cada vez más separados. Lo interesante de este aeropuerto es que funciona como una línea divisoria práctica. Al sur de aquí está la Noruega donde la red es densa y ni te acuerdas de ella; al norte está la Noruega en la que hay que planificar en torno a ella.

A la llegada

La cobertura alrededor del aeropuerto es buena y la línea suele registrarse antes de que el avión termine de aparcar. El edificio es compacto, el paseo hasta la cinta de equipajes es corto y la ruta hasta la estación de tren contigua está bien señalizada. Si sigues hacia el norte en tren, comprueba la salida en directo mientras sigues dentro, porque los servicios de esa línea son menos frecuentes de lo que la mayoría de los viajeros está acostumbrada y perder uno supone una larga espera. Los conductores deberían descargar antes el mapa de la ruta. Una vez que dejas atrás la zona urbanizada alrededor del fiordo, los huecos entre lugares con señal utilizable empiezan a alargarse.

Hasta dónde te llega el Wi-Fi del aeropuerto

El wifi gratuito cubre la terminal con el paso de registro habitual y una duración de sesión limitada. En un aeropuerto de este tamaño la velocidad depende sobre todo de cuántos aviones acaban de llegar, y el bloque de vuelos nacionales de la mañana es el más lento. Su valor real es como lugar donde cargas lo pesado antes de ir al norte: el mapa sin conexión, el billete de tren, lo que odiarías no tener. En el tren, por bosques y tierras altas, la señal llega a ráfagas y no de forma continua, y lo que dejaste a medio descargar sigue a medias durante un tiempo.

Cómo llegar al centro

Para llegar a Trondheim puedes elegir entre un tren desde la estación junto al aeropuerto o el autobús del aeropuerto, y ambos recorren un tramo corto por el borde del fiordo con buenas vistas y buena cobertura a la vez. Ese trayecto gasta muy pocos datos: un mapa y uno o dos mensajes. Si tu destino real está más al norte, el problema cambia por completo. El ferrocarril hacia el norte tarda horas y cruza tramos lo bastante largos sin servicio como para que el vídeo en streaming no los sobreviva. Descarga lo que quieras ver o escuchar antes de subir, y no cuentes con mantener una llamada en línea continua desde ese tren.

Lo que preguntan sobre este aeropuerto

• Esta es la línea divisoria: Al sur de Trondheim la red es lo bastante densa como para ignorarla; al norte, preparar material sin conexión se convierte en un hábito que conservas.
• Los trenes en dirección norte son poco frecuentes: Comprueba la salida en directo mientras sigues en la terminal, porque perder un tren en esta línea supone una espera más larga de lo que estás acostumbrado.
• Perseguir las luces significa trabajar sin conexión: Los buenos puntos de observación están lejos de las luces de la ciudad, que es el mismo lugar donde la señal es más débil, así que lleva contigo el mapa y las coordenadas.