Cómo se ve Budapest en un teléfono
Budapest recibe a varios públicos a la vez: bañistas, gente de fiesta nocturna en los ruin bars y familias en los barcos del Danubio. La ciudad es más grande de lo que se espera y la mayor parte de los desplazamientos se hacen en metro y en tranvía, así que el teléfono sale del bolsillo constantemente. En la cuadrícula de Pest el mapa se comporta bien; en el lado de Buda la posición es lo bastante precisa, pero la ruta que elige la aplicación tiene la costumbre de mandarte por una escalinata larguísima.
Al aterrizar
El aeropuerto Liszt Ferenc (BUD), con las terminales 2A y 2B, está bastante alejado y todavía sin conexión ferroviaria, así que la opción es el autobús exprés 100E hasta Deák Ferenc tér o el 200E hasta el metro M3. Otros llegan en tren internacional desde Viena y Bratislava hasta Keleti o Nyugati, o en autocar hasta Népliget. Activa la línea dentro de la terminal antes de caminar hacia la parada: los billetes urbanos se pueden comprar en la aplicación y las colas en las máquinas suelen ser largas. El trayecto de entrada mantiene señal salvo en los andenes más profundos.
Dónde cambia la cobertura
En Pest, con sus amplios bulevares y sus fachadas continuas, la cobertura se mantiene estable en barrios enteros. En el lado de Buda, la colina del castillo y la colina de Gellért dominan todo el entorno y se sienten abiertas, mientras que las carreteras que serpentean entre las colinas tienen pequeños tramos muertos. La línea M1, muy poco profunda, suele funcionar durante todo el recorrido, a diferencia de la M2 y la M4, que se sumergen bajo el río y se quedan sin señal durante varios minutos seguidos. Dentro de las salas abovedadas de los baños y en las cuevas bajo Buda, da por hecho que no habrá nada desde el principio.
Cuántos datos cuesta un día aquí
Un día normal aquí ronda entre 800 MB y 1,8 GB, sobre todo por la aplicación de transporte de la ciudad, los mapas y la traducción de las cartas en húngaro, que no hay manera de adivinar desde ningún otro idioma. Las sesiones de baños y los billetes de barco también se reservan por teléfono. Si estás en el barrio de bares grabando vídeos largos para enviar a casa cada noche, unos 2,5 GB al día es la cifra razonable.
Distritos sobre los que preguntan los viajeros
- Distrito V, Belváros: El núcleo de Pest junto al río, a poca distancia a pie del Parlamento y del puente de las Cadenas; sus calles anchas mantienen el mapa estable y lo convierten en el lugar más fácil de la ciudad para quedar con alguien.
- Distrito VII, Erzsébetváros: El territorio de los ruin bars, abarrotado a partir de las ocho; los patios superpuestos de los edificios antiguos hacen que la velocidad que notas caiga de forma clara una noche de fin de semana.
- Distrito I, la colina del castillo de Buda: En alto y despejado, así que es la parte más fácil de Buda para usar el teléfono, pero las formas de subir incluyen un funicular y algunas escaleras larguísimas, así que fíjate en cuál te ha elegido la aplicación.
- Distrito XIII, Újlipótváros: Una franja residencial junto al río al norte del Parlamento: tranquila, llena de cafés, y el barrio que eligen las estancias largas porque se mantiene estable todo el día.
Excursiones de un día fuera de la ciudad
- Szentendre: Cuarenta minutos en la línea suburbana H5 desde Batthyány tér, con conexión casi todo el trayecto porque nunca sale de los suburbios; los pequeños callejones del casco antiguo se cortan como suele pasar en cualquier casco antiguo.
- El Recodo del Danubio: Visegrád y Esztergom: La carretera junto al río, bajo los acantilados, pierde cobertura en algunos tramos, mientras que la ciudadela sobre Visegrád está muy abierta por la altura. Si vas en barco, las salidas cambian según la temporada y de un año a otro, así que comprueba el horario propio de la naviera antes de organizar un día alrededor de eso.
- Eger: Dos horas en coche o autocar por una autopista con buena cobertura, pero las bodegas excavadas en el valle de Szépasszonyvölgy no tienen señal en absoluto: guarda en el teléfono la dirección de vuelta y la hora del último autobús antes de bajar los escalones.