Usar una eSIM en Estambul

Cómo se ve Estambul en un teléfono

Estambul es una ciudad para caminar que cambia de altura constantemente: unos cientos de metros te llevan de un embarcadero junto al agua a un barrio en la ladera. La mayoría de los visitantes reparte su tiempo entre el lado europeo, con sus mezquitas y antiguos palacios, y el lado asiático, más tranquilo y lleno de cafés. Moverse combina tranvías, metro, ferris y subidas. La cobertura en toda la ciudad es buena, aunque los callejones de los barrios antiguos y el túnel bajo el estrecho cambian el ritmo de la conexión.

Al aterrizar

El Aeropuerto de Estambul (IST) está al noroeste, con una línea de metro y autobuses del aeropuerto hacia la ciudad, de cuarenta y cinco minutos a hora y media según el destino y el tráfico. Sabiha Gökçen (SAW) está en el lado asiático y bastante lejos de los barrios antiguos: comprueba el código del aeropuerto en tu billete antes de reservar hotel. Activa la línea antes de bajar del avión, porque tras recoger el equipaje tendrás que elegir tu ruta de inmediato, y la tarjeta de transporte se compra en una máquina antes de subir.

Dónde cambia la cobertura

Los tranvías, el metro y los principales embarcaderos funcionan, igual que los propios ferris, que mantienen la conexión porque siempre hay una orilla a cada lado. Lo que cambia son los barrios antiguos de las laderas —los callejones alrededor de la torre de Gálata, y Balat—, donde las casas altas y apretadas hacen que tu posición se desvíe al caminar. Dentro de mercados cubiertos como el Gran Bazar, la línea se debilita a medida que te adentras, y el túnel ferroviario bajo el estrecho se queda en silencio durante un breve tramo entre los dos lados.

Cuántos datos cuesta un día aquí

Un día aquí ronda 1,5–2,5 GB, porque el mapa permanece abierto casi constantemente en esas calles torcidas de la ladera y estás continuamente consultando restaurantes, horarios de ferris y entradas. Si grabas la puesta de sol desde un ferri y la subes al momento, te acercas a 3 GB. Quien trabaje desde cafés debería añadir para la conexión compartida. Descargar los barrios antiguos sin conexión atenúa el desvío de posición en los callejones.

Distritos sobre los que preguntan los viajeros

• Sultanahmet: El barrio de las mezquitas y los antiguos palacios, con los principales lugares de interés lo bastante cerca para ir a pie; muy concurrido desde media mañana, así que reserva la entrada con antelación y guárdala en el teléfono, ya que las colas en las puertas son largas.
• Galata y Karaköy: Un barrio empinado de cafés y tiendas pequeñas a lo largo de callejones, donde tu posición se desvía entre los edificios altos: orientate por el nombre de la calle o por la torre, no por el punto del mapa.
• Kadıköy: El lado asiático, donde vive de verdad la gente local, con un mercado y largas calles de restaurantes; el ferri desde Europa tarda unos veinte minutos, así que comprueba la última salida antes de una noche larga.
• Balat y Fener: Casas pintadas de colores vivos en las laderas sobre el Cuerno de Oro; las calles son empinadas y estrechas y la señal fluctúa en los callejones interiores, así que recuerda por qué calle principal subiste.

Excursiones de un día fuera de la ciudad

• Las islas de los Príncipes: De una hora a noventa minutos en ferri; la señal se debilita a mitad de la travesía por el mar de Mármara. En las islas no hay coches particulares, así que te mueves en bicicleta o a pie, y conviene comprobar bien el último barco de vuelta.
• Bursa: Un ferri rápido cruza el golfo y luego sigue un tramo por carretera, unas dos horas y media en total; la señal fluctúa durante la travesía y se corta en algunos tramos de la subida al Uludağ, así que descarga el mapa y guarda tu billete de vuelta del ferri.
• Los pueblos del Bósforo superior: Una hora estrecho arriba, en barco o por carretera, hasta los pueblos junto al agua; la cobertura es buena casi todo el trayecto porque las dos orillas están urbanizadas, aunque la carretera del acantilado superior fluctúa en las curvas. Calcula tiempo extra para la vuelta con el tráfico de la tarde.