Использование eSIM в Калькутта

Как Калькутта выглядит на телефоне

Калькутта живёт в более медленном темпе, чем другие крупные города Индии, и гуще населена. Передвигаться здесь означает пользоваться давно работающим метро с севера на юг, жёлтыми такси и немногими сохранившимися трамвайными маршрутами. Покрытие в центре хорошее и доходит до большинства подземных станций. Меняется картина в большой праздничный сезон в конце года, когда улицы превращаются в пешеходные коридоры, а на них разом оказываются сотни тысяч людей — в такие ночи сеть замедляется на долгие часы.

Сразу после прилёта

Международный аэропорт имени Нетаджи Субхаса Чандры Боса (CCU) находится в Дум-Думе, к северу от города, в сорока минутах — часе от центра в зависимости от трафика. Альтернатива — прибытие по железной дороге на Хаура или Силдах, обе станции огромные и людные. Включите линию ещё до выхода с платформы: Хаура стоит на дальнем от гостиничных районов берегу, и придётся выбирать между мостом на машине и переправой на пароме, который в некоторые часы намного быстрее.

Где меняется покрытие

На Парк-стрит, в ББД-Багх и Солт-Лейк связь стабильна, а изначальная линия метро держит сигнал на большинстве станций. Участок линии восток-запад под рекой Хугли на несколько минут стихает между берегами. Переулки в старых северных кварталах и на традиционных рынках замедляются в свои самые оживлённые часы. Речные паромы остаются пригодными почти на всём протяжении — переправа короткая, и город есть на обоих берегах. Двигаясь на юг, к дельте, покрытие сужается, как только вы минуете пригороды.

Сколько данных стоит день здесь

Обычный день обходится примерно в 1–1,5 ГБ на карты, поездки и поиск ресторанов — этим здесь и занимается большинство. Приезжайте во время фестиваля и снимайте всю ночь, обходя пандалы и сразу же выгружая отснятое, — тогда закладывайте около 3 ГБ, и учтите, что эта загрузка будет медленной. Трамваи и прогулки по старым кварталам почти не расходуют трафик, но открытая карта в переулках, где GPS «плавает», быстро сажает батарею, так что возьмите повербанк.

Районы, о которых спрашивают путешественники

• Парк-стрит: Давно сложившаяся ресторанная улица, оживлённая допоздна, со своей остановкой метро — практичная база, ведь многое здесь можно пройти пешком, не заказывая машину.
• ББД-Багх и колониальное ядро: Правительственные учреждения и колониальные здания, пустеющие по выходным; связь хорошая, но магазины закрываются рано, поэтому проверяйте часы работы перед выходом.
• Хаура: Дальний берег, где расположен главный железнодорожный вокзал; закладывайте дополнительное время на мост в час пик или воспользуйтесь паромом — обычно он быстрее.
• Солт-Лейк и Нью-Таун: Спланированные восточные районы с широкими дорогами, офисами и гостиницами; ближе к аэропорту, чем центр, но изрядно удалены от старых кварталов.

Однодневные поездки за город

• Сундарбан: Три часа по дороге, а затем лодка вглубь мангровых зарослей, где связи почти нет на всём протяжении и она возвращается лишь урывками у деревень; заранее предупредите домашних и держите документы по туру офлайн в телефоне.
• Шантиникетан: Три часа на северо-запад поездом или машиной; сам город работает нормально, а вот окружающие его поля и деревни слабеют — сохраните адрес места проживания текстом, а не только ссылкой.
• Чанданнагар: Полтора часа вверх по реке, добраться можно на пригородном поезде, который держит сигнал на всём пути; старая французская набережная ведёт себя обычно, и лучше всего гулять по ней в поздние послеобеденные часы.