Usar una eSIM en Calcuta

Cómo se ve Calcuta en un teléfono

Calcuta se mueve a un ritmo más lento que las demás grandes ciudades de la India y es más densa en gente. Desplazarse significa usar el veterano metro norte-sur, los taxis amarillos y las pocas líneas de tranvía que siguen en servicio. La cobertura en el centro es buena y llega a la mayoría de las estaciones subterráneas. Lo que cambia es la gran temporada de festivales a finales de año, cuando las calles se convierten en corredores peatonales y cientos de miles de personas salen a la vez: en esas noches la red se ralentiza durante horas.

Al aterrizar

El Aeropuerto Internacional Netaji Subhas Chandra Bose (CCU) está en Dum Dum, al norte de la ciudad, a entre cuarenta minutos y una hora del centro según el tráfico. La alternativa es llegar en tren a Howrah o Sealdah, ambas enormes y concurridas. Deja la línea funcionando antes de salir del andén, porque Howrah está en la orilla opuesta a los distritos de hoteles y tendrás que elegir entre el puente en coche y el ferri para cruzar, que a algunas horas es mucho más rápido de los dos.

Dónde cambia la cobertura

Park Street, BBD Bagh y Salt Lake son constantes, y la línea de metro original ofrece servicio en la mayoría de las estaciones. El tramo de la línea este-oeste bajo el Hooghly se queda sin señal los pocos minutos entre orillas. Los callejones de los barrios más antiguos del norte y los mercados tradicionales se ralentizan en sus horas de mayor afluencia. Los ferris fluviales siguen siendo utilizables casi todo el tiempo, al ser una travesía corta con ciudad a ambos lados. Al dirigirte hacia el sur, hacia el delta, la cobertura se va reduciendo una vez que pasas los suburbios.

Cuántos datos cuesta un día aquí

Un día normal consume aproximadamente 1–1,5 GB en mapas, viajes y búsquedas de restaurantes, que es casi todo lo que la gente hace aquí. Si vienes durante el festival y grabas por los pandals toda la noche, subiendo sobre la marcha, calcula unos 3 GB y cuenta con que esas subidas serán lentas. Los tranvías y caminar por el casco antiguo consumen pocos datos, pero dejar el mapa abierto en callejones donde el GPS se desvía gasta batería, así que lleva una batería externa.

Distritos sobre los que preguntan los viajeros

• Park Street: La calle de restaurantes de larga tradición, animada hasta tarde y con su propia parada de metro: una base práctica, ya que se puede llegar a pie a muchos sitios sin pedir un coche.
• BBD Bagh y el núcleo colonial: Oficinas del gobierno y edificios coloniales que se vacían los fines de semana; la señal es buena pero las tiendas cierran pronto, así que comprueba los horarios antes de salir.
• Howrah: La orilla opuesta, sede de la gran terminal ferroviaria; deja tiempo extra para el puente en hora punta, o toma el ferri, que normalmente es más rápido.
• Salt Lake y New Town: Los distritos planificados del este, de amplias carreteras, oficinas y hoteles; más cerca del aeropuerto que el centro, pero a buena distancia de los barrios antiguos.

Excursiones de un día fuera de la ciudad

• Los Sundarbans: Tres horas por carretera y luego un barco hacia los manglares, donde la señal desaparece durante casi todo el trayecto y solo vuelve por tramos cerca de las aldeas; avisa a la gente de casa con antelación y guarda la documentación de la excursión sin conexión en el teléfono.
• Shantiniketan: A tres horas al noroeste en tren o en coche; la propia ciudad va bien, aunque los campos y aldeas de alrededor pierden señal: guarda la dirección de tu alojamiento como texto en lugar de como enlace.
• Chandannagar: A hora y media río arriba, accesible en un tren de cercanías que mantiene la señal todo el trayecto; el antiguo paseo ribereño francés se comporta con normalidad y lo mejor es recorrerlo a última hora de la tarde.