Eine eSIM nutzen in Kolkata

Wie Kolkata auf dem Handy aussieht

Kolkata bewegt sich in einem langsameren Tempo als Indiens andere Großstädte und ist dichter an Menschen. Fortbewegung heißt die seit Langem bestehende Nord-Süd-Metro, gelbe Taxis und die wenigen noch betriebenen Straßenbahnlinien. Die Abdeckung im Zentrum ist gut und erreicht die meisten unterirdischen Stationen. Anders ist es in der großen Festsaison spät im Jahr, wenn Straßen zu Fußgängerkorridoren werden und Hunderttausende gleichzeitig unterwegs sind – in diesen Nächten wird das Netz stundenlang langsamer.

Nach der Landung

Der Netaji Subhas Chandra Bose International (CCU) liegt in Dum Dum nördlich der Stadt, je nach Verkehr vierzig Minuten bis eine Stunde vom Zentrum entfernt. Die Alternative ist die Ankunft mit der Bahn in Howrah oder Sealdah, beide riesig und belebt. Bringen Sie die Leitung zum Laufen, bevor Sie den Bahnsteig verlassen, denn Howrah liegt am anderen Ufer der Hotelviertel, und Sie müssen zwischen der Brücke im Auto und der Fähre hinüber wählen, die zu manchen Zeiten die weitaus schnellere ist.

Wo sich die Abdeckung ändert

Park Street, BBD Bagh und Salt Lake sind gleichmäßig, und die ursprüngliche Metrolinie hat in den meisten Stationen Empfang. Die Fahrt der Ost-West-Linie unter dem Hooghly wird in den wenigen Minuten zwischen den Ufern still. Gassen in den älteren nördlichen Vierteln und die traditionellen Märkte werden zu ihren Stoßzeiten langsamer. Die Flussfähren bleiben fast durchgehend nutzbar, da die Überfahrt kurz ist und die Stadt auf beiden Seiten liegt. Wenn Sie nach Süden Richtung Delta fahren, verläuft die Abdeckung dünner, sobald Sie die Vororte hinter sich haben.

Was ein Tag hier an Datenvolumen kostet

Ein gewöhnlicher Tag verbraucht etwa 1–1,5 GB für Karten, Fahrten und Restaurantsuchen, was das meiste ist, was man hier tut. Kommen Sie während des Festes und filmen sich die ganze Nacht durch die Pandals, laden dabei hoch, sollten Sie mit etwa 3 GB rechnen – und mit langsamen Uploads. Straßenbahnen und Spaziergänge in der Altstadt kosten wenig Daten, doch die Karte in Gassen offen zu lassen, in denen das GPS wandert, entleert den Akku, nehmen Sie daher eine Powerbank mit.

Stadtteile, nach denen Reisende häufig fragen

• Park Street: Die seit Langem etablierte Restaurantstraße, bis spät belebt und mit eigener Metrostation – eine praktische Basis, da man viel zu Fuß erreichen kann, ohne ein Auto zu bestellen.
• BBD Bagh und der koloniale Kern: Regierungsbüros und Kolonialgebäude, die sich am Wochenende leeren; die Verbindung ist gut, doch Läden schließen früh, prüfen Sie daher vor dem Aufbruch die Öffnungszeiten.
• Howrah: Das andere Ufer mit dem großen Kopfbahnhof; planen Sie zur Hauptverkehrszeit zusätzliche Zeit für die Brücke ein oder nehmen Sie die Fähre, die meist schneller ist.
• Salt Lake und New Town: Die geplanten östlichen Bezirke mit breiten Straßen, Büros und Hotels; näher am Flughafen als das Zentrum, aber ein gutes Stück von den alten Vierteln entfernt.

Tagesausflüge aus der Stadt

• Die Sundarbans: Drei Stunden auf der Straße, dann ein Boot in die Mangroven, wo die Verbindung größtenteils weg ist und nur stellenweise in der Nähe von Dörfern zurückkehrt; sagen Sie den Leuten zu Hause vorher Bescheid und halten Sie die Tourunterlagen offline auf dem Telefon bereit.
• Shantiniketan: Drei Stunden nordwestlich per Zug oder Auto; die Stadt selbst ist in Ordnung, doch die Felder und Dörfer ringsum werden dünner – speichern Sie die Adresse Ihrer Unterkunft als Text und nicht als Link.
• Chandannagar: Anderthalb Stunden flussaufwärts, erreichbar mit einer Vorortbahn, die die ganze Strecke Empfang hat; das alte französische Flussufer verhält sich normal und wird am besten am späten Nachmittag erkundet.