Как выбрать нужный объём eSIM для Вьетнама

Отталкивайтесь от количества дней, а не от количества гигабайт

Большинство людей выбирают тариф, который выглядит наиболее выгодным, и надеются, что его хватит. Более надёжный способ — оттолкнуться от числа дней, которые вы реально проведёте на месте, умножить на расход в день, характерный для вашего стиля поездки, и округлить в большую сторону. Оставшиеся данные не стоят вам ничего; закончившиеся данные посреди улицы в Ханое именно тогда, когда вы пытаетесь вызвать машину домой, стоят вам вечера.

Почему поездка во Вьетнам приводит именно к такому результату

• Заказ такси в Ханое и Хошимине — это то, что вы делаете по несколько раз в день, а не только по пути из аэропорта
• Гестхаусы и водители отвечают на сообщение в чате быстрее, чем на звонок, поэтому приложение чата остаётся открытым, а геометки постоянно пересылаются туда-обратно
• Переезды между городами на автобусе или поезде часто длятся часами, и большинство путешественников держат карту открытой всю дорогу, чтобы не пропустить свою остановку
• Меню и вывески в основном на вьетнамском языке, поэтому камера-переводчик открывается почти при каждом приёме пищи
• Типичный маршрут охватывает два-три города меньше чем за две недели, поэтому больше дней, чем обычно, уходит на сборы и переезды, а не на обустройство в одной точке

Кому подходят посуточные планы

Помимо тарифов с единым пакетом, во Вьетнаме также есть тарифы с ежедневным пополнением объёма. Они подходят тем, у кого использование интенсивное и равномерное — работа в поездке, съёмка видео каждый день. Если ваша поездка чередует дни, проведённые в переездах между городами весь день, и более спокойные дни возле отеля, единый пакет обычно выгоднее, поскольку неиспользованный дневной лимит сгорает в полночь.

Случай длительного пребывания: пакет на 180 дней для Вьетнама

На нашем сайте для Вьетнама есть пакет 50GB со сроком действия 180 дней. Он рассчитан не на обычный отпуск, а подходит тем, кто остаётся на месяцы подряд — для долгосрочной работы, короткого курса — или тем, кто прилетает и вылетает из Вьетнама несколько раз в течение этого шестимесячного окна и не хочет каждый раз покупать новый профиль. Загвоздка в том, что 180 дней — это окно, отсчитываемое от первой активации до истечения срока, а не квота, которая обновляется каждый месяц. Если 50GB закончатся раньше 180-го дня, вы покупаете пополнение; новый объём сам по себе не появляется.

Именно срок действия, а не гигабайты, — то, на чём люди реально попадаются

На нашем сайте для Вьетнама доступны сроки действия от 7 и 15 дней до 30 и 180 дней. Покупка 5GB на 30 дней для шестидневной поездки просто оставляет данные неиспользованными; покупка 3GB на 15 дней для 16-дневной поездки истекает за день до вылета домой. Читайте обе цифры вместе и оставляйте как минимум день запаса на случай задержки рейса.

Если расчёт всё равно оставляет вас в сомнениях

1. 1Посмотрите на фактическое использование за прошлый месяцОткройте настройки мобильных данных телефона и посмотрите последний расчётный период, затем разделите на 30. Ваш собственный дневной средний показатель лучше любой общей оценки.
2. 2Добавьте надбавку на поездкуВ поездке вы гораздо чаще открываете карты и заказываете такси, чем дома, поэтому добавьте примерно половину к своему обычному среднему значению.
3. 3Округлите до ближайшего планаЕсли расчёт показывает 7GB, берите 10GB, а не 5GB: пополнение в середине поездки обычно обходится дороже, чем покупка запаса заранее.

Grab, Google Maps и Google Translate: три приложения, три разных аппетита

Почти весь расход в поездке во Вьетнам дают три приложения: Grab, Google Maps и Google Translate. Grab охватывает и поездки, и доставку еды, и они ведут себя по-разному. Заказ поездки отправляет ваше местоположение каждые несколько секунд, пока водитель едет к вам, и продолжает делать это всю поездку — лёгкая, ровная капель. Доставка еды тяжелее на заказ, потому что вы часто просматриваете список ресторанов, полный фотографий, обновляете его не один раз, а затем отслеживаете положение курьера на живой карте двадцать-тридцать минут, пока ждёте. Если вы заказываете доставку почти каждый вечер вместо того, чтобы идти поесть, закладывайте это так, как заложили бы дополнительную поездку каждый день.

Google Maps, оставленные работать в фоне во время долгой прогулки или велопоездки, расходуют сравнительно мало, потому что это в основном текст и векторные фрагменты, а не фото или видео. Исключение — Street View и спутниковый режим: переход в любой из них, когда вы потерялись, стоит заметно больше обычного режима пошаговой навигации, поэтому оставляйте спутниковый вид на случай, когда вам действительно нужно увидеть здание, а не просто отметку.

Google Translate — то приложение, которое недооценивают. Ввод фразы почти ничего не стоит, но наведение камеры на меню или вывеску и живой наложенный перевод передаёт данные непрерывно, пока вы держите камеру. Делайте это за каждым приёмом пищи в двухнедельной поездке — и наберётся заметное число гигабайтов, а не погрешность округления.

Маршрут с севера на юг: Ханой, Хошимин и пробелы в сигнале в бухте Халонг и Сапе

Маршрут от Ханоя до Хошимина — поездка на всю длину страны, и покрытие вдоль него неоднородно. Сами Ханой и Хошимин — плотные города с надёжным покрытием почти везде, куда вы разумно пойдёте, включая торговые центры и линию метро Ханоя. Пробелы появляются, когда вы покидаете два больших города ради пейзажей, которые обычно уводят людей с основного маршрута.

Бухта Халонг — самый наглядный пример: когда ваша лодка среди известняковых островов, сигнал то появляется, то пропадает в зависимости от того, с какой стороны острова вы находитесь, и может совсем пропасть на отрезках круиза. В Сапе, в горах у китайской границы, покрытие есть в центре городка, но быстро слабеет, стоит вам отправиться в поход по террасным рисовым полям, а в некоторых долинах пропадает совсем. Кольцевой маршрут Ха Занг, если он в вашем плане, ещё более удалённый, с длинными участками горной дороги, где нужно исходить из того, что сигнала нет вообще.

Типичные ошибки при расчёте объёма для поездки во Вьетнам

• Рассчитывать весь тариф только на Ханой и Хошимин и забывать, что круиз по бухте Халонг или поход в Сапу почти не задевает данные, так что часть пакета остаётся неиспользованной именно там, где вы закладывали больше всего
• Сделать наоборот — купить маленький пакет, потому что половина поездки на карте выглядит зоной без сигнала, а потом вернуться в большой город на последние дни и остаться без данных до вылета домой
• Купить срок действия, который начинает отсчёт с активации, а не с прибытия, и потерять день-два отсчёта из-за ранней активации дома или задержки рейса
• Предполагать, что пара или семья могут делить данные одного телефона для двух комплектов карт и двух приложений-переводчиков, работающих одновременно, совсем не закладывая раздачу интернета
• Считать последний день обычным днём поездки, тогда как на деле он проходит в основном в шаттле или в зале ожидания аэропорта с собственным Wi-Fi, так что гигабайты, заложенные на него, остаются без дела

eSIM или физическая SIM-карта, купленная в аэропорту

В аэропортах Вьетнама физические SIM-карты продают на стойках после иммиграционного контроля, и честное сравнение с eSIM зависит от того, что вы оптимизируете, а не от того, какой вариант «лучше» вообще.

Физическая SIM-карта, купленная в аэропорту, даёт местный номер и после активации на стойке — сетевое соединение ещё до того, как вы вышли из терминала. Компромиссы — очередь на стойке, которая может быть длинной сразу после целой волны международных рейсов, и сама физическая замена: вы отдаёте свою SIM-карту, чужая карта вставляется в лоток вашего телефона, и вы полагаетесь на незнакомого человека за стойкой, что он правильно всё настроит, прежде чем вы уйдёте.

eSIM устанавливается до вылета, так что она может быть активна и проверена по вашему домашнему Wi-Fi за несколько дней до отъезда, а ваша обычная SIM-карта всё время остаётся в телефоне — ни очереди, ни лотка, ни риска потерять физическую карту в кармане. Она подходит тем, кто хочет приземлиться, включить телефон и сразу иметь работающие данные для такси или сообщения о заселении в отель. Единственное, чего она не даёт, — местного номера телефона, который можно назвать, а это важно, если вам нужен именно вьетнамский номер, а не просто интернет-соединение, — в таком случае стойка в аэропорту делает то, чего не делает eSIM.

Если данные заканчиваются в середине поездки, решайте вопрос заранее

Если похоже, что данные закончатся, когда впереди ещё несколько дней, решайте это до того, как остаток дойдёт до нуля, а не после. Откройте на телефоне экран использования данных и сравните, сколько осталось, с числом оставшихся дней. Если цифры уже выглядят неправильно, исправить это гораздо проще из кафе с работающим Wi-Fi, чем из едущего такси без сигнала.

• Сначала переведите ресурсоёмкие занятия на Wi-Fi. В отелях, кафе и большинстве ресторанов Ханоя и Хошимина он есть, и вам ничего не стоит открыть приложение, которое вы собирались открыть по мобильным данным, по Wi-Fi
• Отключите фоновое обновление приложений и автоматическое резервное копирование фото до конца поездки, поскольку ни то ни другое не должно происходить в тот же момент, когда сделан снимок
• Пополните тариф, который у вас уже есть, а не покупайте второй профиль eSIM, если тариф это поддерживает. Проверьте страницу продукта или спросите нас, так как смена профилей в середине поездки рискует лишить вас соединения, которое вы пытаетесь сохранить
• Если в ближайшие день-два вы отправляетесь туда, где покрытие слабее, потратьте оставшиеся данные на загрузку офлайн-карт сейчас, пока сигнал ещё хороший, а не откладывайте на потом

Смотреть все eSIM для Вьетнама