Eine eSIM nutzen in Johannesburg

Wie Johannesburg auf dem Handy aussieht

Nach Johannesburg kommt man aus konkreten Gründen: ein Meeting, ein Anschlussflug, eine Nacht, bevor es weiter nach Norden in ein Reservat geht. Das ist keine Stadt zum Zu-Fuß-Erkunden, sondern eine zum Fahren, und die Distanzen zwischen den Vierteln sind größer, als Fotos vermuten lassen, sodass das Telefon den Tag eher als Navigationssystem denn als Kamera verbringt. In den Geschäftsvierteln – Sandton, Rosebank – ist die Verbindung stabil genug für einen Videoanruf. Die eigentliche Veränderung kommt, sobald Sie den Ballungsraum in Richtung der Reservate verlassen, und diese Strecke plant man von vornherein am besten als Offline-Abschnitt.

Nach der Landung

Internationale Flüge landen in Terminal A des OR Tambo (JNB); Inlandsflüge nutzen Terminal B, und man kann innerhalb des Gebäudes zu Fuß zwischen beiden wechseln. Schalten Sie die eSIM ein, während das Flugzeug noch rollt, damit Sie ein Anschluss-Gate prüfen und der abholenden Person eine Nachricht schicken können, bevor Sie die Passkontrolle erreichen. Der Gautrain-Bahnhof liegt direkt neben dem Terminal und fährt nach Sandton, wo die meisten Besucher übernachten und wo man auf die Pretoria-Linie umsteigt. An Bord funktioniert die Verbindung fast die ganze Strecke, mit kurzen Unterbrechungen in den Tunnelabschnitten. Fahren Sie stattdessen selbst, legen Sie die Route fest, bevor Sie aus der Parkebene herausfahren, und setzen Sie das Telefon in eine Halterung, statt es zu halten.

Wo sich die Abdeckung ändert

Im gesamten Ballungsraum – Sandton, Rosebank, die Innenstadt, die äußeren Vororte – läuft die Verbindung wie in jeder Großstadt, die Stadtautobahnen eingeschlossen. In den Townships, die man auf geführten Touren besucht, verhält sie sich ebenfalls normal. Der Unterschied beginnt auf den Autobahnen Richtung Norden und Westen, wo sich die Lücken zwischen den Ortschaften ausdehnen und ausdünnen. In einem Reservat oder in einer Buschlodge gibt es abseits des Camps selbst oft überhaupt keinen Empfang, und viele Lodges setzen stattdessen auf ihr eigenes WLAN – planen Sie eine Pirschfahrt also als vollständig offline und teilen Sie zu Hause mit, wann man mit einem Lebenszeichen rechnen kann. Auch geplante Stromausfälle können zeitweise die Ausrüstung in einem Gebiet beeinträchtigen, ein weiterer Grund, den Tag mit vollem Akku und einer Powerbank in der Tasche zu beginnen.

Was ein Tag hier an Datenvolumen kostet

Fast jeder Weg hier findet im Auto statt, sodass die Navigation den größten Teil des Tages geöffnet ist. Ein gewöhnlicher Tag mit Fahrten zu Meetings, einem Stopp im Einkaufszentrum und einem Abendessen kommt meist auf etwa 1,5–2 GB, bevor Sie auch nur ein einziges Video angesehen haben. Fahren Sie nicht selbst, übernimmt eine Mitfahr-App das Ganze, was Daten bei der Buchung, während der gesamten Fahrt und noch einmal bei der Bezahlung bedeutet. Sind Sie zum Arbeiten hier, sind die Videoanrufe aus dem Hotel oder vom Rücksitz eines Autos das Datenhungrigste auf der Liste. Südafrika liegt mehrere Stunden hinter Thailand zurück, weshalb Anrufe nach Hause meist auf den örtlichen Vormittag fallen – planen Sie für diesen Teil des Tages etwas Reserve ein.

Stadtteile, nach denen Reisende häufig fragen

• Sandton: Das Geschäftsviertel, mit Hotels, Einkaufszentren und dem Gautrain-Bahnhof alle fußläufig erreichbar, und genug Signal, um einen Anruf aus einer Lobby zu tätigen. In den unterirdischen Parkebenen verschwindet die Verbindung zuverlässig, bestellen Sie Ihre Fahrt also, solange Sie noch oben sind.
• Rosebank: Deutlich fußläufiger als der größte Teil der Stadt, mit einem Wochenendmarkt und dicht beieinanderliegenden Galerien. Die Verbindung funktioniert im gesamten Gebiet, wobei ein voller Sonntagsmarkt eine App-Zahlung etwas verlangsamen kann – planen Sie am Stand einen Moment Geduld ein.
• Braamfontein und Maboneng: Innenstadtblöcke, in denen alte Gebäude zu Galerien, Cafés und einem Samstagsmarkt geworden sind. Die Verbindung verhält sich hier normal. Laufen Sie, betrachten Sie die Kunst, und stecken Sie das Telefon weg, wenn Sie sich durch eine Menschenmenge bewegen – dieselbe Gewohnheit, die Sie in jeder Großstadt beibehalten würden.
• Melville und Parkhurst: Restaurant- und Barstraßen, die sich durch Wohnviertel ziehen, die Art Ort, an dem man sich für einen Abend niederlässt. Die Abdeckung ist entlang der Straßenzüge gut; in den alten, zu Restaurants umgebauten Häusern kann ein Tisch ganz hinten etwas schwächer ausfallen als der Gehweg davor.

Tagesausflüge aus der Stadt

• Eine geführte Tour durch Soweto: Die meisten gehen mit einem örtlichen Guide, der die früheren Wohnhäuser der Führungspersönlichkeiten, die Museen und Straßen mit langer Geschichte einbezieht. Entlang der Hauptstraßen und an den Haltepunkten funktioniert die Verbindung normal. Zahlen Sie eine Eintrittsgebühr über eine App, bereiten Sie diese noch im Fahrzeug vor, bevor Sie aussteigen.
• Die Cradle of Humankind: Die Höhlen selbst haben keinen Empfang, was auf jede Höhle zutrifft. Das Besucherzentrum über Tage ist unproblematisch. Die Straßen dorthin führen durchs ländliche Gebiet und dünnen stellenweise aus, laden Sie also die Route und speichern Sie Ihre Tourzeit, bevor Sie die Stadt verlassen. Eintrittsgebühren und Tourzeiten ändern sich von Jahr zu Jahr – prüfen Sie die offizielle Website statt eines alten Eintrags.
• Pilanesberg-Wildreservat: Im Reservat betrachten Sie die gesamte Pirschfahrt als komplett ohne Empfang. Camps und Lodges setzen stattdessen meist auf ihr eigenes WLAN. Laden Sie die Streckenkarte und Ihre Buchung im Voraus, teilen Sie zu Hause mit, dass Sie sich abends wieder melden, und starten Sie mit vollem Akku, denn die Kamera ist den ganzen Tag im Einsatz.