Utiliser une eSIM en Johannesburg

Ce que Johannesburg donne sur un téléphone

On vient à Johannesburg pour des raisons précises : une réunion, une correspondance, une nuit avant de partir vers le nord rejoindre une réserve. Ce n'est pas une ville qui se parcourt à pied mais en voiture, et les distances entre quartiers sont plus grandes que ne le laissent penser les photos, si bien que le téléphone passe la journée à faire office de système de navigation plutôt que d'appareil photo. Dans les quartiers d'affaires — Sandton, Rosebank — la ligne est assez stable pour tenir un appel vidéo. Le vrai changement survient lorsqu'on quitte l'agglomération pour les réserves, un tronçon qu'il vaut mieux planifier comme hors ligne dès le départ.

À l'atterrissage

Les vols internationaux arrivent au terminal A d'OR Tambo (JNB) ; les vols domestiques utilisent le terminal B, et l'on peut circuler entre les deux à l'intérieur du bâtiment. Activez l'eSIM pendant que l'avion roule encore au sol afin de pouvoir vérifier une porte de correspondance et envoyer un message à la personne qui vient vous chercher avant d'atteindre l'immigration. La station de Gautrain se trouve à côté du terminal et dessert Sandton, où logent la plupart des visiteurs et où l'on change pour la ligne de Pretoria. À bord, la ligne fonctionne presque tout le trajet, avec de brèves coupures dans les sections en tunnel. Si vous conduisez à la place, réglez l'itinéraire avant de sortir du niveau de parking et placez le téléphone sur un support plutôt qu'en main.

Où la couverture change

Dans toute l'agglomération — Sandton, Rosebank, le centre-ville, les banlieues extérieures — la ligne fonctionne comme dans n'importe quelle grande ville, autoroutes urbaines comprises. Dans les townships que l'on visite lors d'excursions guidées, elle se comporte normalement aussi. La différence commence sur les autoroutes vers le nord et l'ouest, où les coupures entre les villes s'allongent et s'amenuisent. À l'intérieur d'une réserve ou dans un lodge de brousse, il n'y a souvent aucun service au-delà du camp lui-même, et de nombreux lodges fonctionnent plutôt sur leur propre Wi-Fi, alors planifiez un safari en véhicule comme un tronçon entièrement hors ligne et indiquez à vos proches quand espérer de vos nouvelles. Des coupures d'électricité programmées peuvent aussi parfois affecter les équipements d'une zone, une raison supplémentaire de commencer la journée avec une batterie pleine et une batterie externe dans le sac.

Ce qu'une journée ici coûte en données

Presque chaque déplacement ici se fait en voiture, alors la navigation reste ouverte la majeure partie de la journée. Une journée ordinaire faite de trajets vers des réunions, d'un arrêt dans un centre commercial et d'un dîner à l'extérieur tourne autour de 1,5 à 2 Go avant même d'avoir regardé la moindre vidéo. Quand vous ne conduisez pas vous-même, une application de VTC prend le relais, ce qui signifie des données à la réservation, tout au long du trajet, puis de nouveau au paiement. Si vous êtes ici pour travailler, les appels vidéo passés depuis l'hôtel ou à l'arrière d'une voiture sont de loin le poste le plus lourd. L'Afrique du Sud a plusieurs heures de retard sur la Thaïlande, alors les appels vers chez soi tombent généralement le matin local — prévoyez une marge pour ce moment de la journée.

Quartiers dont les voyageurs parlent le plus

• Sandton: Le quartier des affaires, avec hôtels, centres commerciaux et la station de Gautrain tous à distance de marche les uns des autres, et un signal suffisant pour passer un appel depuis un hall. Les niveaux de parking souterrains sont l'endroit où il disparaît de façon fiable, alors commandez votre course pendant que vous êtes encore à l'étage.
• Rosebank: Plus véritablement praticable à pied que la majeure partie de la ville, avec un marché de week-end et des galeries proches les unes des autres. La ligne fonctionne dans toute la zone, même si un marché du dimanche bondé peut légèrement ralentir un paiement par application, alors accordez-vous un instant au stand.
• Braamfontein et Maboneng: Des quartiers du centre-ville où d'anciens bâtiments sont devenus des galeries, des cafés et un marché du samedi. La ligne se comporte normalement ici. Marchez, admirez l'art, et rangez le téléphone en traversant une foule — la même habitude que vous garderiez dans n'importe quelle grande ville.
• Melville et Parkhurst: Des rues de restaurants et de bars nichées parmi des quartiers résidentiels, le genre d'endroit où l'on s'installe pour une soirée. La couverture est bonne le long des artères ; dans les vieilles maisons transformées en restaurants, une table tout au fond peut capter un peu moins bien que le trottoir devant.

Excursions d'une journée hors de la ville

• Une excursion guidée à Soweto: La plupart des gens partent avec un guide local qui fait découvrir les anciennes maisons des dirigeants, les musées et des rues chargées d'histoire. Le long des routes principales et aux arrêts, la ligne fonctionne normalement. Si vous devez payer un droit d'entrée via une application, préparez-le dans le véhicule avant de descendre.
• Le Berceau de l'humanité: Les grottes elles-mêmes n'ont aucun service, ce qui vaut pour toutes les grottes. Le centre d'accueil en surface ne pose pas de problème. Les routes d'accès sont rurales et s'amenuisent par endroits, alors chargez l'itinéraire et enregistrez l'heure de votre visite avant de quitter la ville. Les tarifs d'entrée et les créneaux de visite changent d'une année sur l'autre — consultez le site officiel plutôt qu'une ancienne liste.
• La réserve de Pilanesberg: À l'intérieur de la réserve, considérez tout le safari en véhicule comme dépourvu de service. Camps et lodges s'appuient généralement sur leur propre Wi-Fi. Téléchargez la carte de l'itinéraire et votre réservation à l'avance, prévenez vos proches que vous redonnerez de vos nouvelles le soir, et partez avec une batterie pleine, car l'appareil photo travaille dur toute la journée.