在约翰内斯堡使用 eSIM

从用网角度看约翰内斯堡

来约翰内斯堡的人目的都很明确：开会、转机，或者在北上前往野生动物保护区之前住一晚。这不是一座用来步行的城市，而是一座开车的城市，各区之间的距离比照片里看起来远得多，所以手机整天扮演的是导航，而不是相机。在桑顿、罗斯班克这类商务区，线路稳到可以开视频会议。真正的落差发生在离开都会区、驶向保护区的时候——那一段从一开始就该按离线来规划。

抵达之后

国际航班抵达奥利弗·坦博机场（JNB）的 A 航站楼，国内航班则在 B 航站楼，两者在同一栋建筑内步行可达。飞机还在滑行时就把 eSIM 打开，这样过边检前就能查看续程登机口、通知接机的人。豪登快铁车站紧挨着航站楼，直达桑顿——多数旅客住在那里，也在那里换乘去比勒陀利亚的线路。列车上几乎全程可用，只在隧道路段短暂中断。若是自己开车，请在驶出停车层之前就把路线设好，并把手机固定在支架上，而不是握在手里。

信号在哪些地方会变

整个都会区——桑顿、罗斯班克、老城中心、外围郊区——线路表现和任何大城市一样，横贯市区的高速公路上也一样。人们跟团参观的城镇聚居区，信号同样正常。差别从北上和西行的公路开始：城镇之间的间隔拉长，信号也随之变薄。进入保护区或丛林旅舍后，营地之外往往完全没有信号，很多旅舍是靠自己的 Wi-Fi 维持联络的，所以请把观兽车程当成彻底的离线时段，并提前告诉家人大概什么时候能再联系上。另外，按计划停电有时会影响区域内的设备，这也是出门前把电充满、包里塞个充电宝的理由。

在这里待一天大约用多少流量

在这里几乎所有行程都发生在车里，导航基本整天开着。一个普通的日子——开车去开会、顺路逛商场、晚上出去吃饭——大约会用掉 1.5 到 2GB，而这还没算看视频。不自己开车时就用打车软件，从叫车、全程追踪到最后付款，每一步都要流量。如果你是来工作的，在酒店或车后座开的视频会议就是最耗的一项。南非比泰国慢好几个小时，打电话回家往往落在当地的清晨，记得给那段时间也留点余量。

旅客常问的区域

• 桑顿 — 这是商务区，酒店、商场和豪登快铁车站彼此都在步行范围内，信号好到可以在大堂里开线上会议。商场的地下停车层是信号最容易消失的地方，所以叫车请在楼上就叫好。
• 罗斯班克 — 这一带比城里大多数地方都更适合步行，周末市集和画廊彼此相邻。整片区域信号都能用，只是周日市集人挤人时，用手机付款会稍慢一点，在摊位前多等一会儿就是了。
• 布拉姆方丹与马博能 — 这是市中心的几片街区，老建筑被改造成画廊、咖啡馆和周六市集。信号一切正常。逛就好，穿过人群时把手机收起来——这和在任何大城市里的习惯是一样的。
• 梅尔维尔与帕克赫斯特 — 这是穿插在住宅区里的餐厅酒吧街，人们常常在这里消磨一整晚。沿街信号都不错；那些由老宅改成的餐厅里，最里头的位子会比门口的人行道稍弱一点。

一日往返的近郊行程

• 跟团游索韦托 — 多数人会跟着本地导游走，看几位领袖曾经的住所、博物馆，以及背后有着漫长历史的街道。主干道和各个停靠点的信号都正常。如果门票要用手机支付，建议在车上就准备好，下车再操作容易手忙脚乱。
• 人类摇篮遗址 — 洞穴内部没有信号，任何溶洞都是如此；地面上的游客中心则一切正常。出城的道路属于乡村公路，会有几段变薄，所以请在离城前把路线下载好、把预约时段记下来。门票和参观场次逐年会调整，请以官方网站为准，别看过期的介绍。
• 皮兰斯堡禁猎区 — 在禁猎区内，请把整段观兽车程当作没有信号。营地和旅舍通常靠自己的 Wi-Fi 维持联络。提前把路线地图和预订单下载好，告诉家人晚上才会再联系，并把电充满——相机这一整天都不会闲着。