Instala e inicia sesión en las aplicaciones de transporte antes de salir de viaje.
Guarda la dirección de tu alojamiento como texto por si la terminal va lenta.
La secuencia más rápida para conectarte
1Activa la línea eSIM en cuanto aterricesPara cuando llegas rodando hasta la puerta de embarque, el teléfono suele haberse registrado ya.
2Establécela como línea de datos con el roaming activadoDesactiva a la vez el roaming de datos de la SIM de casa.
3Reserva el trayecto después de la aduanaReservar antes conlleva el riesgo de que el conductor llegue antes de que salgas de la sala.
La hora que sigue al aterrizaje es la del viaje entero que más depende de internet. Acabas de llegar a un lugar desconocido, los carteles pueden estar en una escritura que no sabes leer, quien va a recogerte puede estar esperando en otra terminal, y tienes que tomar varias decisiones seguidas: qué salida, qué tipo de coche, y cómo avisar de que has aterrizado.
Es también la hora para la que menos se prepara la gente, porque el plan suele ser buscar el Wi-Fi del aeropuerto al llegar, o buscar un mostrador de SIM en llegadas. Ambas cosas pueden funcionar, y ambas pueden fallar justo el día en que estás más cansado y con menos tiempo. Esta página trata de bajar del avión ya conectado: sin cola, sin buscar un enchufe, sin depender de la suerte.
Qué necesita datos de verdad en los primeros quince minutos
Repasándolo con honestidad, la lista de cosas que la gente hace en los primeros minutos tras desactivar el modo avión es corta: avisar a casa de que has aterrizado, abrir una app de traslados o comprobar dónde está el coche reservado, leer los mensajes que un conductor envió mientras estabas en el aire, y abrir un mapa para saber por qué extremo de la terminal está la salida correcta.
Todo lo de esa lista necesita internet, y casi todo tiene que ocurrir dentro del edificio, antes de llegar a nadie que pueda ayudarte. Por eso un eSIM instalado con antelación vale tanto en este tipo de llegada. No solo sale más barato: ahorra tiempo justo en el punto donde el tiempo es más caro.
Etapa tras el aterrizaje
Qué estás haciendo
¿Necesita datos?
Del aterrizaje a la apertura de puertas
Desactivar el modo avión, esperar a que el teléfono encuentre red
Sí, y aquí es donde el eSIM ya debería estar funcionando
Camino a inmigración
Leer los mensajes que se acumularon, responder a quien va a recogerte
Sí, los mensajes de las apps no llegarán sin esto
Haciendo cola en control de pasaportes
Rellenar el formulario en línea que exija el país
Sí, y algunas salas prohíben los teléfonos en la cola: hazlo antes de entrar
En la cinta de equipajes
Reservar un coche con antelación, comparar tarifas, localizar el punto de recogida
Sí: es el mejor momento para organizar el coche
Al salir de llegadas
Localizar al conductor, confirmar la matrícula, llamar a través de la app
Sí, y la cobertura en un aparcamiento puede ser más débil que dentro del edificio
Etapa por etapa tras el aterrizaje, y dónde los datos no son opcionales
Por qué esperar al Wi-Fi del aeropuerto no es un plan
Muchos aeropuertos ofrecen Wi-Fi gratis, pero las condiciones varían muchísimo. Algunos dan una franja gratuita limitada, otros exigen registrarte con un número de teléfono y un código por SMS —justo el problema cuando aún no tienes un número que reciba mensajes en ese país—, y en otros la cobertura solo es buena en ciertas zonas del edificio.
El problema de fondo es que el Wi-Fi del aeropuerto termina en la puerta de salida. En cuanto estás en el coche, en la parada del autobús, o de pie en el carril de recogida, te quedas sin nada, justo cuando necesitas confirmar con un conductor dónde estás. Un eSIM que ya está funcionando hace que todo ese tramo sea continuo, sin ningún hueco por el medio.
Si el plan es usar el Wi-Fi del aeropuerto para escanear el QR e instalar el eSIM al llegar, prepárate para que no funcione. Algunas redes públicas bloquean las conexiones que necesita la descarga del perfil. Instalarlo en casa antes de volar es mucho más seguro.
Instala antes de volar, actívalo al aterrizar
La secuencia que siempre funciona es instalar el perfil en casa y dejarlo tranquilo hasta el día del viaje. Instalar y poner en marcha el reloj de validez son cosas distintas en muchos casos, aunque no en todos: depende del proveedor al que compraste. Lee las condiciones antes de instalarlo, y si tienes dudas, pregunta antes del día del vuelo, no en la puerta de embarque.
1Unos días antes del vuelo: revisa el teléfonoConfirma que el teléfono admite eSIM y que no está bloqueado por operador. Si está bloqueado, tienes que gestionarlo con tu operador actual para desbloquearlo, y eso no siempre se resuelve el mismo día.
2Después de comprar: instala el perfil con el Wi-Fi de casaEscanea el QR o toca el enlace de instalación, y pon al perfil un nombre claro —el país de destino funciona bien— para poder elegir el correcto con una sola mano en el avión.
3Antes de embarcar: déjalo todo listo con antelaciónActiva el perfil, dirige los datos móviles al eSIM, apaga el roaming de datos en la SIM habitual, y activa el roaming en el perfil nuevo si el proveedor lo indica. Ese menú está en un sitio distinto en cada marca y versión de sistema operativo.
4En el aire: prepárate para el minuto en que aterrizasTen descargado, antes de salir, un mapa sin conexión del aeropuerto y de la ciudad, guarda el nombre y la dirección del hotel en una nota, y redacta el mensaje para quien va a recogerte para solo tener que darle a enviar.
5En la puerta: desactiva el modo avión y esperaDale al teléfono un momento para encontrar red en el nuevo país y resiste la tentación de cambiar ajustes una y otra vez. Si pasan un par de minutos sin nada, activa y desactiva el modo avión otra vez.
6Antes de salir de la terminal: comprueba que estás en líneaCarga una página o envía un mensaje. Si funciona, ve a por tu coche. Si no funciona, resuélvelo mientras todavía tienes cerca asientos, enchufes y una red Wi-Fi de respaldo.
Apps de traslados frente al mostrador de llegadas
Ambas opciones tienen su sitio. Una app de traslados te muestra la tarifa antes de subir, muestra la ruta mientras avanzas, y deja un registro que puedes consultar después, pero necesita datos desde el momento en que pides el coche hasta que subes a él. Un mostrador de taxis dentro de la terminal no necesita datos en absoluto, pero tienes que fiarte del precio que te dan y hacer entender el destino.
En muchos aeropuertos, las apps de traslados tienen una zona de recogida designada que puede estar en otro nivel o en otro edificio distinto de por donde saliste, y el sistema varía de un aeropuerto a otro. Algunos, además, restringen qué vehículos de alquiler con conductor pueden recoger en llegadas. Consulta la información propia del aeropuerto antes de viajar, en lugar de dar por hecho que funciona igual que en otro lugar.
Ventajas
App de traslados: ves la tarifa antes, así que no hay nada que negociar cuando estás agotado
App de traslados: el destino se transmite como un punto en el mapa en lugar de una dirección hablada
Mostrador: funciona sin datos en absoluto, y hay una persona delante
Mostrador: sin caminar hasta una zona de recogida alejada de la salida
Desventajas
App de traslados: perder los datos a mitad de la recogida lo complica todo
App de traslados: la zona designada puede estar en un edificio distinto de donde te encuentras
Mostrador: aceptas el precio que te dan sin nada con qué compararlo
Mostrador: la dirección se puede perder en la traducción si no compartís idioma
Fijar dónde te encuentras con la persona que te recoge
El fallo clásico en la recogida del aeropuerto es que ambas partes nombran un punto de encuentro con palabras que significan algo distinto para cada una. El mismo número de salida puede existir tanto en el nivel de llegadas como en el de salidas, una terminal puede tener varias salas, y «espera junto a la salida» no concreta nada en un edificio con seis de ellas.
Lo que funciona es enviar un punto real en un mapa en lugar de describir el lugar, además de acordar de antemano adónde ir si no lográis encontraros en quince minutos. Un buen punto de repliegue es algo localizable desde cualquier dirección: un mostrador de información, o una tienda con una sola sucursal en ese edificio. Con ese acuerdo hecho, un problema de datos deja de ser un problema de persona perdida.
Si un hotel o una empresa de coches envía al conductor, pide el nombre del conductor, la matrícula y un canal de contacto que funcione de verdad en ese país, y guárdalo todo sin conexión en el teléfono en lugar de en un correo que necesitas datos para abrir.
Tu SIM habitual sigue importando, por los códigos de verificación
Buena parte de lo que haces en esa primera hora consiste en demostrar quién eres: iniciar sesión en una app de traslados que no usas a menudo, pagar con tarjeta, abrir una app del banco. Muchos de esos sistemas envían el código por SMS a tu número habitual, no a un eSIM solo de datos.
Lo más ordenado es mantener la SIM habitual en el teléfono, capaz de recibir llamadas y mensajes, con su roaming de datos apagado, y dejar que el eSIM lleve los datos en solitario. Recibir SMS en el extranjero puede tener coste según las condiciones de tu operador habitual —solo ellos pueden decirte cuál es—, así que compruébalo antes de volar.
Si piensas quitar del todo la SIM habitual durante el viaje, traslada el método de verificación de tus cuentas importantes a una app de autenticación antes de salir. De lo contrario, puedes acabar bloqueado fuera de tus propias cuentas justo en el peor momento.
Si sigues sin datos después de aterrizar, repasa esto en orden
Repasarlo en orden es mejor que ir probando al azar, porque cambiar varias cosas a la vez te impide saber cuál era el problema, y suele terminar en una configuración más lío de la que tenías al empezar. La lista siguiente va de la causa más habitual a la menos habitual.
Comprueba que el modo avión esté realmente apagado y dale un minuto o dos para encontrar red en el nuevo país
Comprueba que los datos móviles estén puestos en el perfil eSIM, y no en la SIM habitual cuyo roaming desactivaste
Comprueba que el perfil esté activado y que el roaming de datos esté encendido para él, si el proveedor lo exige
Activa y desactiva el modo avión una vez, y espera de nuevo sin tocar nada más
Si aún nada, cambia la selección de red a manual y prueba las redes disponibles una por una
Reinicia el teléfono una vez: resuelve un cambio de país atascado más a menudo de lo que parece
Si nada de eso funciona, conéctate al Wi-Fi dentro de la terminal y contáctanos con el modelo, la versión del sistema operativo y lo que muestra la pantalla
Cuánto se consume de datos realmente en un día de viaje
Un día de viaje suele consumir más datos que un día normal del trayecto. Los mapas se quedan abiertos durante ratos largos, los mensajes van y vienen sin parar, y todas las apps del teléfono intentan sincronizar lo que se acumuló mientras estabas en el aire. Con la copia de seguridad automática de fotos activada, aún se consume más, porque las fotos del día empiezan a subirse todas a la vez.
La solución más sencilla es desactivar la sincronización automática de las apps que más consumen antes de volar y volver a activarla con el Wi-Fi del hotel. El tamaño de plan que te conviene depende de lo que uses y de cuántos días, algo que se calcula mejor a partir de tus propios hábitos que de una cifra que te dé cualquiera.
Hacer escala es una pregunta distinta a la de llegar
Si el aeropuerto es solo una conexión y te quedas en la zona de tránsito, puede que no necesites datos en ese país en absoluto, salvo que tengas que contactar con la aerolínea por el vuelo de conexión, o que la escala sea lo bastante larga como para salir. Si es tu destino real y vas a salir hacia un hotel, necesitas estar en línea antes de llegar a inmigración.
Algo a tener en cuenta: un plan regional no cubre necesariamente todos los países por los que vas a pasar en el mismo viaje. Si tu ruta hace escala en un tercer país, lee la lista completa de países en lugar de comprobar solo el destino final; el momento en que más necesites datos bien puede ser una conexión con retraso.
La lista de comprobación para antes de que se cierren las puertas de la cabina
Todo esto cabe en el trayecto en taxi hasta la puerta de embarque, lleva menos de un minuto, y elimina la mayoría de los problemas que surgen en una sala de llegadas.
Confirma que el perfil eSIM está activo y que los datos móviles pasan por él
Confirma que el roaming de datos de la SIM habitual está apagado mientras aún puede recibir SMS
Ten listos los mapas sin conexión del aeropuerto y de tu alojamiento
Guarda el nombre, la dirección y el número del alojamiento en una nota que se abra sin conexión
Redacta el mensaje para quien va a recogerte, listo para enviar
Aterriza con la batería llena y una batería externa en el equipaje de mano
Ten ya acordado un punto de encuentro de repliegue
Si necesitas ayuda mientras todavía estás en el aeropuerto
Si algo no va según lo previsto, resuélvelo mientras aún estás dentro, donde hay asientos, enchufes y una red Wi-Fi que puedes usar. Salir primero y solucionarlo después es mucho más difícil. Puedes contactarnos por LINE en https://lin.ee/skDPoNx (@esimonline) o por correo a esimonline.asia@gmail.com.
Damos soporte las veinticuatro horas, todos los días, por LINE, por correo o por teléfono al 089-942-0818 y al 088-521-6848, pero instalar y probar antes de salir de viaje sigue importando más de lo que parece. Si aterrizas en plena madrugada hora de Tailandia, cuenta con que la respuesta pueda tardar algo más y ten un plan de repliegue listo: el Wi-Fi de la terminal, o el mostrador de taxis dentro de llegadas.
¿Cuándo debo activar el eSIM: antes del vuelo o después de aterrizar?+
Instala el perfil en casa, porque ese paso necesita internet. Cuándo empieza a correr el reloj de validez depende de las condiciones del plan que compraste: algunos arrancan con la primera conexión de red, otros en una fecha que tú eliges. Lee las condiciones de ese plan antes de viajar.
Si mi vuelo se retrasa o cambia, ¿pierdo el plan?+
Depende de si la validez ya ha empezado. Si no lo has activado, por lo general el reloj todavía no ha arrancado; una vez activado, los días corren se usen o no. Si sabes que el horario puede cambiar, comprueba la política de activación del proveedor antes de encenderlo, y pregúntanos si no queda claro.
¿Necesito un número de teléfono local para usar una app de traslados?+
La mayoría de las apps de traslados funcionan con tu cuenta habitual a través de datos. Algunas apps, o algunos países, pueden seguir pidiendo una verificación por SMS, y esa va a tu número habitual, no a un eSIM solo de datos. Lo más seguro es mantener la SIM habitual capaz de recibir mensajes de texto e iniciar sesión en las apps que vayas a necesitar antes de salir de viaje.
¿Cómo me localizará el conductor si no tengo número local?+
Acordad el canal con antelación —una app de mensajería que uséis los dos—, junto con un punto de encuentro claro y un plan de repliegue por si no lográis contactar. Si el coche viene de un hotel o una empresa, consigue el nombre del conductor y la matrícula antes de volar y guárdalos sin conexión en el teléfono.
¿Por qué sigo sin cobertura mucho después de aterrizar?+
La causa más habitual es que los datos móviles siguen apuntando a la SIM habitual cuyo roaming apagaste. La siguiente más habitual es que el perfil eSIM no esté activado, o que el roaming de datos de ese perfil no esté encendido. Repasa la lista ordenada anterior y evita cambiar varias cosas a la vez, o nunca darás con la causa.
¿Qué debería comprar si solo me quedo una noche antes de seguir volando?+
Si sales del aeropuerto para pasar una noche, sí necesitas datos en ese país, pero el volumen es pequeño: sobre todo mapas y mensajería. El plan más pequeño que cubra ese país suele bastar. Lo que hay que comprobar es que el plan cubra el país donde realmente sales de la terminal, no solo el destino final del billete.