Cartes hors ligne qui fonctionnent vraiment quand la data s'épuise

Être à court de données est le plus difficile à résoudre au moment précis où l'on est perdu dans une ville inconnue. Les cartes hors ligne ne sont pas un plus agréable ; c'est une préparation de base, et elles réduisent l'usage quotidien de données par ricochet.

Télécharger assez de carte

1. Téléchargez en Wi-Fi avant le départ, pas après l'arrivée
2. Couvrez aussi la périphérie : hôtels et aéroports se trouvent souvent hors du centre
3. Pour les voyages multi-villes, téléchargez une zone par ville
4. Vérifiez l'expiration des zones téléchargées : certaines applications les limitent dans le temps

Ce qui fonctionne hors ligne et ce qui ne fonctionne pas

L'associer à une discipline sur les données

• Privilégiez le hors ligne dans la journée et ne passez en ligne que pour les informations en direct
• Chaque soir, téléchargez les zones du lendemain sur le Wi-Fi de l'hôtel
• Combinez-le avec la désactivation de la sauvegarde des photos ; l'effet se voit en deux jours

Estimez vos données

Pourquoi les cartes hors ligne comptent quand même si vous avez acheté des données

On suppose facilement qu'acheter un forfait de données rend les cartes hors ligne inutiles. C'est parfaitement vrai jusqu'à ce que l'allocation soit épuisée en milieu d'après-midi, ou que la batterie soit à dix pour cent à dix-huit heures, ou que vous sortiez d'une station de métro dans un quartier sans signal utilisable. Les cartes hors ligne ne remplacent pas les données. Elles existent pour qu'une défaillance ne devienne pas un vrai problème. C'est la partie du plan qui fonctionne encore quand tout le reste s'est arrêté, et la seule chose de votre bagage numérique qui ne dépend que du téléphone et des satellites au-dessus de vous.

Le second avantage est souvent oublié : une carte hors ligne économise plus de données que n'importe quel réglage d'économie que vous chercheriez dans les paramètres. Garder la carte ouverte en marchant toute la journée est l'une des opérations les plus gourmandes en téléchargement d'un téléphone, car chaque déplacement et zoom récupère de nouvelles tuiles. Une fois cette zone stockée sur l'appareil, se déplacer et zoomer ne coûte plus rien du tout. Ce qui reste de l'allocation est alors réservé à ce qui doit vraiment être en ligne : réserver un VTC, confirmer une chambre, écrire chez soi.

Ce qu'est réellement une carte hors ligne

Télécharger une zone pour l'usage hors ligne écrit les données de cette zone dans le stockage du téléphone : le réseau routier, les noms de lieux, l'emprise des bâtiments et les informations nécessaires pour calculer un itinéraire. À partir de là, l'affichage de la carte dans cette zone se lit depuis l'appareil et non depuis internet. Ce qui ne peut pas être stocké, c'est tout ce qui change à la minute : trafic en direct, heure du prochain train, horaires d'ouverture récemment mis à jour d'un restaurant ou avis. Cela exige une connexion active, et cette frontière est à bien comprendre avant de voyager.

Le guidage pas à pas à pied et en voiture fonctionne généralement à partir des données stockées, car le calcul d'itinéraire se fait sur l'appareil. Les itinéraires de transports en commun, eux, ne le font généralement pas, car ils dépendent d'horaires qui changent. C'est le détail qui piège le plus souvent : les voyageurs urbains s'appuient sur les itinéraires de transports et découvrent que c'est justement la pièce qui manque hors ligne. Le contournement est de faire une capture d'écran de l'itinéraire dont vous avez besoin avant de quitter l'hébergement.

Quand télécharger, et par quelle connexion

La carte d'une ville est un gros fichier, assez gros pour entamer sérieusement une allocation de voyage si on la récupère au mauvais endroit au mauvais moment. Le bon endroit est le Wi-Fi de la maison avant le départ. Pas le Wi-Fi de l'aéroport, qui est bondé et souvent limité dans le temps, et sûrement pas les données mobiles après l'atterrissage. Télécharger chez soi a un second avantage : si cela échoue ou n'aboutit qu'en partie, vous le découvrez à un endroit où c'est facile à corriger plutôt qu'à la porte d'embarquement.

1. 1Listez les lieux où vous serez réellementNotez les villes, quartiers et trajets entre villes de votre itinéraire, y compris chaque aéroport, gare et lieu où vous dormirez. Cette liste définit ce qu'il faut enregistrer.
2. 2Téléchargez chaque zone sur le Wi-Fi de la maisonOuvrez l'application de cartes que vous utilisez vraiment, cherchez la ville et utilisez sa fonction d'enregistrement d'une zone hors ligne. Le nom et l'emplacement de cette fonction diffèrent selon l'application et la version ; elle se trouve généralement dans le menu du profil ou dans le menu attaché à la carte.
3. 3Élargissez le cadre au-delà de ce qui semble nécessaireAvant de confirmer, dézoomez jusqu'à ce que le cadre couvre l'aéroport, le quartier où vous logez et les zones périphériques que vous pourriez atteindre sans l'avoir prévu. Un cadre trop serré est de loin la raison la plus courante pour laquelle une carte hors ligne échoue le jour venu.
4. 4Confirmez que le téléchargement est terminéAttendez que l'application indique la zone comme enregistrée. Un téléchargement à moitié fait peut paraître complet dans certaines applications ; ouvrez donc la liste des zones enregistrées et confirmez-le là.
5. 5Épinglez à l'avance les lieux importantsPlacez des repères sur votre hébergement, la gare où vous devez descendre, votre ambassade ou consulat et tout point de rendez-vous de groupe. Les repères enregistrés apparaissent sur la carte hors ligne et vous permettent de retrouver votre chemin sans retenir un nom de rue.
6. 6Testez avec le mode avionAvant de partir, activez le mode avion et ouvrez la carte de la destination. Déplacez-la, zoomez et demandez un itinéraire à pied entre deux de vos repères enregistrés. Si tout cela fonctionne, vous êtes réellement prêt.
7. 7Répétez sur tout appareil qui doit être fiableSi vous voyagez en groupe, chacun qui pourrait se retrouver seul devrait avoir la carte sur son propre téléphone. Une seule carte enregistrée ne sert à rien à la personne qui s'est égarée dans l'autre direction.

Choisir une zone qui correspond au voyage que vous ferez vraiment

L'erreur la plus courante est de n'enregistrer que le centre-ville, car en planifiant on imagine les sites, qui se regroupent au milieu. Le jour venu, vous aurez le plus besoin de la carte quand vous serez perdu, ce qui par définition signifie hors de l'endroit prévu. Les aéroports sont généralement loin du centre, les hébergements à prix raisonnable sont souvent en dehors, et le restaurant que quelqu'un recommande se trouve souvent dans un quartier qui n'était pas au programme. Dézoomer d'un niveau de plus avant d'enregistrer compte plus qu'il n'y paraît.

Pour les voyages qui se déplacent entre villes, enregistrez aussi un couloir le long du trajet en plus des deux extrémités, car le milieu est l'endroit où le signal disparaît le plus souvent et où les plans changent à court terme. Pour les voyages multi-pays, enregistrez chaque pays séparément et vérifiez que les régions frontalières sont couvertes aussi.

Espace de stockage sur l'appareil

Les cartes hors ligne occupent une vraie place, et ceux qui ont des ennuis sont généralement ceux dont le téléphone est déjà plein de plusieurs années de photographies. Quand la place manque, les téléchargements échouent ou ne s'enregistrent qu'en partie, et toutes les applications ne le disent pas clairement. Libérez de la place avant de télécharger plutôt qu'après. Les gains les plus rapides sont de sauvegarder les anciennes photographies et d'en supprimer les originaux du téléphone, et de supprimer les vidéos hors ligne déjà regardées.

Les cartes enregistrées restent aussi sur le téléphone jusqu'à ce que vous les supprimiez ou que l'application les fasse expirer. Après un voyage, retournez supprimer les zones dont vous n'avez plus besoin. Un nombre surprenant de gens trouvent leur stockage plein parce que les cartes d'un voyage d'il y a deux ans y sont toujours.

La localisation n'est pas internet

L'une des idées reçues les plus répandues est qu'il faut une connexion pour savoir où l'on est. En réalité, le téléphone reçoit directement des signaux de positionnement des satellites. Il ne fait que recevoir et n'utilise aucune donnée, ce qui explique que le point bleu continue de vous suivre en mode avion tant que la localisation est activée. Ce qu'apporte internet, c'est une première position plus rapide et une meilleure précision là où de grands bâtiments cachent le ciel : utile, mais pas indispensable.

En pratique, cela signifie que vous pouvez garder les données coupées toute la journée et naviguer quand même avec une carte hors ligne. La seule réserve est que la première position dans un endroit inconnu peut prendre plus de temps que d'habitude : ouvrez l'application de cartes et restez un instant dehors pour la laisser se caler avant de marcher. Ne la jugez pas défaillante sur dix secondes passées à l'intérieur.

La batterie est la vraie contrainte

Une fois que les données ne sont plus la contrainte, c'est la batterie qui le devient. Un écran lumineux affichant une carte plus une réception satellite continue représentent une lourde charge, surtout dehors où l'écran doit tourner presque au maximum pour être lisible. Une journée entière de marche avec la carte constamment ouverte videra un téléphone bien avant le soir, et un téléphone éteint rend inutile même la carte hors ligne la mieux préparée.

• Verrouillez l'écran sur les longues portions et vérifiez de temps en temps au lieu de le laisser ouvert
• Baissez la luminosité dès que vous êtes à l'ombre
• Emportez une batterie externe chargée tout jour de marche sérieuse
• Activez l'économie d'énergie le matin, pas à cinq pour cent
• Faites une capture d'écran de l'itinéraire au cas où vous devriez éteindre pour économiser la charge
• Écrivez l'adresse de l'hébergement sur papier et gardez-la dans votre portefeuille

Que garder d'autre hors ligne en plus de la carte

La carte n'est qu'une des choses dont vous voudrez disposer sans connexion. Cartes d'embarquement, confirmations d'hébergement et documents d'immigration doivent être enregistrés comme fichiers sur l'appareil ou en capture d'écran, et non ouverts depuis un e-mail au moment du besoin. Faites aussi des captures d'écran des itinéraires et horaires de transports que vous comptez utiliser, car c'est précisément la partie qu'une carte hors ligne ne couvre pas. Enfin, les contacts d'urgence et l'adresse de l'endroit où vous logez devraient exister sous une forme qui ne demande rien du tout pour être lue.

Les cartes enregistrées vieillissent

Les données de carte stockées sont un instantané du monde tel qu'il était le jour du téléchargement. Les nouvelles routes, les déviations de chantier et les commerces qui ont déménagé n'apparaîtront pas. La plupart des applications attachent donc une expiration aux zones enregistrées et vous invitent à les actualiser à l'approche de celle-ci. Si vous avez téléchargé des mois à l'avance, retournez les mettre à jour dans la semaine précédant le vol, pour obtenir les données les plus récentes tout en étant encore sur le Wi-Fi de la maison.

Surveillez aussi les mises à jour automatiques. Certaines applications actualisent par défaut les zones enregistrées dès qu'elles voient une connexion, ce qui peut faire passer un gros fichier sur votre allocation de voyage sans demander. Vérifiez ce réglage et limitez-le au Wi-Fi avant de partir.

L'utiliser en complément des données, délibérément

Le meilleur arrangement n'est pas de choisir l'un plutôt que l'autre mais de répartir le travail. Laissez la carte hors ligne gérer ce qui se passe toute la journée (voir où vous êtes, calculer un itinéraire, y marcher) et ne dépensez des données que pour ce qui doit vraiment être en direct : réserver un VTC, vérifier si un lieu est ouvert, se coordonner avec le groupe. Ainsi réparti, une allocation dure nettement plus longtemps que prévu, et une journée de mauvais signal devient un désagrément léger plutôt qu'une journée perdue.

Estimez vos besoins en données avec des cartes hors ligne en place

Sentiers, montagnes et zones isolées

En pleine nature, une carte hors ligne cesse d'être un confort et devient un équipement de sécurité, car la couverture mobile dans les vallées et les forêts est souvent absente quoi que vous ayez acheté. Il faut comprendre que les cartes routières générales contiennent peu ou pas de détails sur les sentiers, et qu'un trait sur l'écran ne prouve pas que le chemin est praticable dans les conditions actuelles. La saison, les fermetures et la météo changent la réalité du terrain plus vite que les données de carte ne se mettent à jour.

Pour une randonnée sérieuse, considérez le téléphone comme un complément plutôt que comme l'outil principal. Dites à quelqu'un qui ne vient pas quel est votre itinéraire et quand vous comptez revenir, et emportez une carte papier et une boussole si le parcours le justifie. Les informations les plus fiables sur l'état d'un sentier viennent de ceux qui gèrent ce terrain, pas d'une application de cartes généraliste.

La dernière vérification avant de quitter la maison

Rien de cette préparation ne vaut quoi que ce soit si cela ne fonctionne pas le jour venu. Le test prend moins de cinq minutes chez vous : activez le mode avion, ouvrez l'application de cartes, cherchez l'endroit que vous avez réservé, demandez un itinéraire à pied depuis la gare la plus proche et voyez si tout s'affiche. Si l'application vous demande de vous connecter à un moment quelconque, cette partie n'a pas été enregistrée, et vous venez de le découvrir au seul moment où le corriger ne coûte rien.

Trouver un forfait pour votre destination

Si vous avez des questions sur un forfait ou sur la configuration d'un appareil avant de voyager, contactez-nous sur LINE à https://lin.ee/skDPoNx (@esimonline), par e-mail à esimonline.asia@gmail.com ou par téléphone au 089-942-0818 / 088-521-6848, à toute heure. Les questions sur une application de cartes elle-même sont mieux adressées à son éditeur, car les fonctions et l'emplacement des menus changent selon les versions.