ญี่ปุ่น เกาหลี ไต้หวัน หรืออาเซียนหลายประเทศ ใช้โปรไฟล์เดียวจบ
สรุปสั้น
การข้ามประเทศด้วยเที่ยวบินสั้นหรือรถไฟทำให้คุณต้องออนไลน์ทันทีที่ถึง แพ็กเกจภูมิภาคทำให้เครื่องจับเครือข่ายใหม่ได้เองโดยไม่ต้องติดตั้งอะไรเพิ่ม
ทริปที่แวะหลายประเทศมีจังหวะที่ต่างจากทริปประเทศเดียวอย่างชัดเจน คุณไม่ได้ลงเครื่องครั้งเดียวแล้วอยู่ยาว แต่ลงเครื่องหรือลงรถไฟใหม่ทุกสองสามวัน และทุกครั้งที่ข้ามพรมแดน โทรศัพท์ต้องหาเครือข่ายใหม่ให้ได้เอง ถ้าเรื่องนี้ทำงานไม่สมบูรณ์ คุณจะรู้ตัวตอนยืนอยู่หน้าด่านตรวจคนเข้าเมืองในประเทศที่สอง พร้อมกับที่อยู่โรงแรมที่เปิดไม่ขึ้น
หน้านี้เขียนขึ้นสำหรับคนที่กำลังชั่งใจระหว่างซื้อแพ็กเกจภูมิภาคใบเดียวจบ กับซื้อรายประเทศทีละใบ ทั้งสองแบบใช้ได้จริง และแบบที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับหน้าตาเส้นทางของคุณ ไม่ใช่ขึ้นอยู่กับว่าอันไหนฟังดูสะดวกกว่า สิ่งที่จะช่วยตัดสินใจได้จริงคือจำนวนประเทศ จำนวนคืนในแต่ละประเทศ และปริมาณดาต้าที่คุณใช้ต่อวันตามพฤติกรรมของตัวเอง
ในทริปประเทศเดียว การเชื่อมต่อเป็นเหตุการณ์เดียว คุณเปิดสายตอนลงเครื่อง เครื่องจับสัญญาณ แล้วจบ ส่วนทริปหลายประเทศ เหตุการณ์เดียวกันนี้เกิดซ้ำทุกครั้งที่ย้ายประเทศ และเกิดในสถานการณ์ที่แย่ลงเรื่อย ๆ เพราะคุณเหนื่อยขึ้น แบตน้อยลง และมักไม่ได้อยู่ที่โต๊ะที่นั่งแก้ปัญหาได้สบาย ๆ
อีกเรื่องที่คนมองข้ามคือช่วงรอยต่อ ระหว่างที่รถไฟข้ามพรมแดนหรือเครื่องกำลังไต่ระดับลง คุณจะอยู่ในช่วงไร้สัญญาณสั้น ๆ ตามธรรมชาติ ช่วงนี้ไม่ได้แปลว่าแพ็กเกจมีปัญหา แต่ถ้าคุณเผื่อไว้ว่ามันจะเกิดขึ้น คุณจะดาวน์โหลดตั๋ว แผนที่ และที่อยู่ที่พักไว้ก่อน แทนที่จะไปค้นหาตอนที่ต้องการที่สุด
แพ็กเกจภูมิภาคถูกออกแบบมาเพื่อลดจำนวนครั้งที่คุณต้องเข้าไปยุ่งกับการตั้งค่า ไม่ใช่เพื่อทำให้สัญญาณดีขึ้น ประโยชน์ของมันคือความต่อเนื่องในการจัดการ ไม่ใช่คำสัญญาเรื่องคุณภาพเครือข่าย ซึ่งเป็นสิ่งที่ขึ้นอยู่กับเครือข่ายในประเทศนั้นและตำแหน่งที่คุณยืนอยู่
โปรไฟล์ eSIM หนึ่งโปรไฟล์คือชุดข้อมูลที่บอกเครื่องของคุณว่าให้เชื่อมต่อกับเครือข่ายไหนได้บ้าง แพ็กเกจภูมิภาคคือโปรไฟล์ที่ถูกตั้งค่าให้ใช้ได้ในหลายประเทศตามรายชื่อที่ผู้ให้บริการกำหนดไว้ เมื่อคุณข้ามพรมแดน เครื่องจะพยายามหาเครือข่ายในรายการนั้นเอง ซึ่งโดยทั่วไปใช้เวลาไม่กี่นาทีหลังจากปิดโหมดเครื่องบิน
รายละเอียดว่าโปรไฟล์นั้นเกาะเครือข่ายไหนในแต่ละประเทศเป็นเรื่องของผู้ให้บริการแพ็กเกจ และเปลี่ยนแปลงได้ตามข้อตกลงที่เขามีอยู่ เราจึงไม่ระบุชื่อเครือข่ายล่วงหน้าให้เป็นคำมั่น เพราะเป็นข้อมูลที่ไม่คงที่ สิ่งที่ยืนยันได้คือรายชื่อประเทศที่แพ็กเกจครอบคลุม ซึ่งแสดงอยู่ในหน้าแพ็กเกจแต่ละใบ
คำว่าเอเชียในชื่อแพ็กเกจไม่ได้แปลว่าครบทุกประเทศในทวีป และคำว่าอาเซียนในชื่อแพ็กเกจก็ไม่ได้แปลว่าครบสิบประเทศเสมอไป แต่ละแพ็กเกจกำหนดขอบเขตของตัวเองไว้ วิธีที่ปลอดภัยที่สุดคือเปิดรายชื่อประเทศของแพ็กเกจนั้นขึ้นมา แล้วไล่เทียบกับแผนการเดินทางของคุณทีละประเทศ รวมทั้งประเทศที่คุณแค่แวะต่อเครื่องด้วย
จุดที่พลาดกันบ่อยคือดินแดนที่ผู้คนมักคิดว่ารวมอยู่แล้ว เช่น เขตปกครองพิเศษ เกาะที่อยู่ห่างจากแผ่นดินใหญ่ หรือประเทศที่อยู่ติดกันทางภูมิศาสตร์แต่ถูกจัดอยู่คนละกลุ่มในแพ็กเกจ ถ้าชื่อประเทศหรือดินแดนนั้นไม่ปรากฏในรายการ ให้ถือว่าไม่ครอบคลุม อย่าอนุมานจากความใกล้กันบนแผนที่
| สิ่งที่ต้องตรวจ | ทำไมถึงสำคัญ | ตรวจอย่างไร |
|---|---|---|
| ทุกประเทศในเส้นทาง รวมประเทศทรานสิต | ประเทศที่แวะแค่ไม่กี่ชั่วโมงก็ยังต้องอยู่ในรายการถ้าคุณจะใช้เน็ตที่นั่น | ไล่รายชื่อประเทศในหน้าแพ็กเกจเทียบกับตั๋วเครื่องบินทุกใบ |
| ดินแดนและเกาะที่แยกรายการ | บางดินแดนถูกนับแยกจากประเทศแม่ในเงื่อนไขแพ็กเกจ | หาชื่อดินแดนนั้นตรง ๆ ถ้าไม่มีให้ถือว่าไม่ครอบคลุม |
| จำนวนวันที่ใช้ได้ | ทริปหลายประเทศมักยาวกว่าที่คิดตอนจอง | นับจากวันแรกที่ต้องใช้จริงถึงวันสุดท้าย ไม่ใช่จำนวนคืนของโรงแรม |
| ปริมาณดาต้ารวม | การเดินทางบ่อยทำให้ใช้แผนที่และแอปเดินทางมากกว่าปกติ | ประเมินจากพฤติกรรมจริงของคุณด้วยเครื่องคำนวณดาต้า |
| การแชร์ฮอตสปอต | ถ้าเดินทางเป็นคู่หรือเป็นกลุ่ม ข้อนี้เปลี่ยนแผนการซื้อทั้งหมด | ดูเงื่อนไขของแพ็กเกจใบนั้น เพราะแต่ละใบกำหนดไว้ไม่เหมือนกัน |
ห้าอย่างที่ควรตรวจในหน้าแพ็กเกจก่อนชำระเงิน
ถ้าทริปสิบวันของคุณอยู่ญี่ปุ่นแปดวันแล้วแวะไต้หวันสองวัน แพ็กเกจภูมิภาคอาจไม่ใช่ทางเลือกที่ดีที่สุดเสมอไป เพราะน้ำหนักการใช้งานเกือบทั้งหมดอยู่ประเทศเดียว การเทียบราคาระหว่างแพ็กเกจภูมิภาคหนึ่งใบ กับแพ็กเกจรายประเทศของประเทศหลักบวกแพ็กเกจสั้นของประเทศรอง เป็นการเปรียบเทียบที่ควรทำก่อนตัดสินใจ
อีกกรณีคือทริปที่มีประเทศนอกรายการอยู่หนึ่งประเทศ เช่น เส้นทางที่ส่วนใหญ่อยู่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แต่มีอีกหนึ่งประเทศที่แพ็กเกจนั้นไม่ครอบคลุม ทางออกที่ตรงไปตรงมาที่สุดคือใช้แพ็กเกจภูมิภาคเป็นหลัก แล้วซื้อแพ็กเกจสั้นเพิ่มเฉพาะประเทศที่ขาด ไม่ใช่ทิ้งแพ็กเกจภูมิภาคแล้วไปซื้อรายประเทศทั้งหมด
และถ้าทริปของคุณมีเพียงสองประเทศ อยู่ประเทศละไม่กี่วัน การซื้อแพ็กเกจสั้นสองใบก็เป็นทางเลือกที่จัดการได้ไม่ยาก ข้อเสียเดียวคือคุณต้องสลับสายเองตอนย้ายประเทศ ซึ่งใช้เวลาไม่กี่สิบวินาทีถ้าคุณติดตั้งทั้งสองโปรไฟล์ไว้ก่อนออกเดินทางแล้ว
| รูปแบบเส้นทาง | สิ่งที่มักเป็นปัญหา | แนวทางที่มักลงตัว |
|---|---|---|
| ประเทศหลักหนึ่งประเทศ แวะประเทศรองสั้น ๆ | ซื้อภูมิภาคทั้งที่ใช้จริงเกือบทั้งหมดประเทศเดียว | เทียบราคาแพ็กเกจรายประเทศบวกแพ็กเกจสั้น กับแพ็กเกจภูมิภาคหนึ่งใบ |
| สามถึงสี่ประเทศ ประเทศละสองถึงสามคืน | ต้องติดตั้งและสลับสายบ่อยจนลืม | แพ็กเกจภูมิภาคใบเดียวมักคุ้มทั้งเรื่องราคาและเรื่องความยุ่งยาก |
| เส้นทางรถไฟหรือรถบัสข้ามพรมแดน | ช่วงไร้สัญญาณระหว่างทางและตั๋วที่เปิดไม่ขึ้น | ภูมิภาคหนึ่งใบ พร้อมบันทึกตั๋วและแผนที่แบบออฟไลน์ไว้ล่วงหน้า |
| บินเข้าออกหลายรอบจากฐานเดียว | แพ็กเกจหมดอายุก่อนขากลับรอบสุดท้าย | นับวันจากวันแรกที่ใช้จนถึงวันบินกลับบ้านจริง |
| เดินทางเป็นกลุ่มหลายเครื่อง | คนหนึ่งแชร์ฮอตสปอตให้ทุกคนจนดาต้าหมดกลางทริป | ให้แต่ละคนมีแพ็กเกจของตัวเอง หรือเผื่อปริมาณของคนที่แชร์ให้มากขึ้น |
เส้นทางที่พบบ่อยกับสิ่งที่ควรวางแผนล่วงหน้า
ตารางนี้เป็นแนวทางเชิงรูปแบบ ไม่ใช่คำตอบสำเร็จรูป เพราะราคาและรายละเอียดของแพ็กเกจแต่ละใบต่างกัน สิ่งที่ควรทำคือหยิบเส้นทางของตัวเองมาเทียบกับแถวที่ใกล้เคียงที่สุด แล้วไปตรวจตัวเลขจริงในหน้าแพ็กเกจอีกครั้ง
ทริปหลายประเทศใช้ดาต้ามากกว่าทริปนั่งอยู่ที่เดียวอย่างมีเหตุผล เพราะคุณเปิดแผนที่บ่อยกว่า ค้นหาที่กินในเมืองที่ไม่รู้จักบ่อยกว่า จองรถหรือตั๋วระหว่างทางบ่อยกว่า และมักถ่ายรูปแล้วส่งกลับบ้านบ่อยกว่า กิจกรรมพวกนี้แต่ละอย่างใช้ไม่มาก แต่รวมกันหลายวันแล้วต่างจากการนั่งดูซีรีส์ในโรงแรมอย่างชัดเจน
การติดตั้งโปรไฟล์กับการเปิดใช้งานเป็นคนละขั้นตอนกัน การติดตั้งคือการนำโปรไฟล์เข้าเครื่อง ส่วนการเปิดใช้งานคือการให้สายนั้นเริ่มทำงานจริง คนจำนวนมากเข้าใจสองอย่างนี้สลับกัน แล้วกังวลว่าถ้าติดตั้งที่บ้านแล้ววันจะเริ่มนับทันที ซึ่งเป็นเรื่องที่ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของแพ็กเกจที่คุณซื้อ ให้อ่านเงื่อนไขของใบนั้นเป็นหลัก
อาการนี้พบได้บ่อยและมักแก้ได้ในไม่กี่นาที ก่อนอื่นให้เปิดโหมดเครื่องบินทิ้งไว้ราวสิบวินาทีแล้วปิด เพื่อบังคับให้เครื่องค้นหาเครือข่ายใหม่ทั้งหมดอีกครั้ง หลายครั้งเครื่องยังค้างอยู่กับเครือข่ายของประเทศก่อนหน้าที่ตอนนี้เอื้อมไม่ถึงแล้ว
ถ้ายังไม่ได้ ให้ตรวจสามอย่างตามลำดับ คือสายท่องเที่ยวเปิดอยู่จริงหรือไม่ ดาต้ามือถือถูกตั้งให้ใช้สายนั้นหรือไม่ และการโรมมิ่งข้อมูลของสายนั้นเปิดอยู่หรือไม่ ข้อสุดท้ายทำให้คนสะดุดบ่อยที่สุด เพราะโปรไฟล์ท่องเที่ยวส่วนใหญ่ทำงานผ่านการโรมมิ่ง ถ้าปิดไว้เครื่องจะไม่ยอมเชื่อมต่อเลย ชื่อและตำแหน่งของเมนูเหล่านี้ต่างกันไปตามยี่ห้อและเวอร์ชันระบบปฏิบัติการ
ทางเลือกสุดท้ายก่อนติดต่อฝ่ายบริการคือการเลือกเครือข่ายด้วยตนเอง ปิดการเลือกอัตโนมัติ รอให้เครื่องแสดงรายชื่อเครือข่ายที่พบ แล้วลองเลือกทีละอัน วิธีนี้ใช้เวลาสองสามนาทีแต่แก้ปัญหาได้ในกรณีที่เครื่องเลือกเครือข่ายที่โปรไฟล์ใช้ไม่ได้ค้างอยู่
ข้อดีอย่างหนึ่งของ eSIM คือคุณไม่ต้องถอดซิมไทยออก เบอร์เดิมยังอยู่ในเครื่องและยังรับ SMS ได้ตามปกติ ตราบใดที่สายนั้นยังเปิดอยู่ เรื่องนี้สำคัญมากในทริปหลายประเทศ เพราะคุณจะต้องยืนยันตัวตนกับธนาคาร สายการบิน หรือแอปจองที่พักหลายครั้งตลอดทริป
สิ่งที่ต้องระวังคือค่าใช้จ่ายจากฝั่งผู้ให้บริการไทยของคุณ การรับ SMS ในต่างประเทศและการเปิดดาต้าโรมมิ่งของสายไทยเป็นคนละเรื่องกัน และเงื่อนไขค่าบริการเป็นของผู้ให้บริการรายนั้น ไม่ใช่ของเรา ทางที่ปลอดภัยคือเปิดสายไทยไว้แต่ปิดดาต้าของสายไทย แล้วสอบถามผู้ให้บริการของคุณโดยตรงเรื่องค่าใช้จ่ายในการรับสายและรับข้อความ
ถ้าบัญชีสำคัญของคุณผูกกับแอปยืนยันตัวตนได้ ให้ตั้งค่าไว้ก่อนออกเดินทาง เพราะแอปแบบนั้นทำงานผ่านอินเทอร์เน็ตแทนการรับ SMS ซึ่งทำให้คุณไม่ต้องพึ่งสัญญาณของสายไทยเลยในระหว่างทริป
แผนที่ได้ยินบ่อยที่สุดในกลุ่มเพื่อนคือให้คนหนึ่งซื้อแพ็กเกจใหญ่แล้วแชร์ให้ทุกคน แผนนี้ใช้ได้ในบางสถานการณ์ แต่มีข้อจำกัดสองข้อที่ควรรู้ก่อน ข้อแรกคือแพ็กเกจแต่ละใบกำหนดเงื่อนไขการแชร์ไว้ต่างกัน จึงต้องอ่านของใบนั้นโดยตรง ข้อสองคือการแชร์ทำให้แบตของเครื่องที่แชร์หมดเร็วมาก
ปัญหาในทางปฏิบัติที่พบบ่อยกว่าเรื่องเงื่อนไขคือการแยกกลุ่ม ทริปหลายประเทศมักมีช่วงที่คนในกลุ่มแยกกันเที่ยว คนที่ไม่มีดาต้าของตัวเองจะกลายเป็นคนที่ติดต่อไม่ได้ทันทีที่เดินคนละทาง ถ้ากลุ่มของคุณตั้งใจจะแยกกันเดินบ้าง การให้ทุกคนมีแพ็กเกจเล็กของตัวเองมักจบปัญหาได้ตรงกว่า
ให้ตรวจปริมาณคงเหลือทุกสองสามวันแทนที่จะรอจนใช้ไม่ได้ วิธีตรวจขึ้นอยู่กับผู้ให้บริการแพ็กเกจ บางรายมีหน้าสถานะให้ดู บางรายให้ดูจากตัวนับการใช้งานในเครื่อง ซึ่งตัวนับในเครื่องเป็นการวัดฝั่งเครื่องเอง จึงอาจไม่ตรงกับที่ผู้ให้บริการบันทึกไว้เป๊ะ ๆ ให้ใช้เป็นสัญญาณเตือนล่วงหน้ามากกว่าใช้เป็นตัวเลขสุดท้าย
ถ้าเหลือน้อยกว่าที่ควร ทางเลือกมีสองทาง คือเติมเพิ่มถ้าแพ็กเกจนั้นเติมได้ หรือซื้อแพ็กเกจใบใหม่แล้วติดตั้งเพิ่มเข้าไปในเครื่อง ทางเลือกไหนใช้ได้ขึ้นอยู่กับแพ็กเกจที่คุณถืออยู่ ถ้าไม่แน่ใจให้ทักมาถามก่อนซื้อซ้ำ จะได้ไม่จ่ายซ้ำซ้อนโดยไม่จำเป็น
รายการนี้ไม่ยาว แต่ครอบคลุมสิ่งที่ทำให้คนติดปัญหาจริงในสนามบิน ทำให้ครบตั้งแต่ยังอยู่บ้านจะประหยัดเวลาและความเครียดในวันเดินทางได้มาก
ถ้าติดปัญหาระหว่างทาง ติดต่อเราได้ทาง LINE ที่ https://lin.ee/skDPoNx (@esimonline) อีเมล esimonline.asia@gmail.com หรือโทร 089-942-0818 และ 088-521-6848 เรารับเรื่องตลอดยี่สิบสี่ชั่วโมงทุกวัน จึงควรทักเข้ามาทันทีที่เห็นปัญหา ไม่ใช่รอจนถึงนาทีที่ต้องขึ้นรถ
ไม่เสมอไป แต่ละแพ็กเกจกำหนดรายชื่อประเทศของตัวเองไว้ และชื่อแพ็กเกจเป็นเพียงป้ายเรียกกว้าง ๆ วิธีเดียวที่แน่นอนคือเปิดรายชื่อประเทศในหน้าแพ็กเกจใบนั้นแล้วไล่เทียบกับเส้นทางของคุณทีละประเทศ รวมประเทศที่แวะต่อเครื่อง ถ้าประเทศใดไม่มีชื่ออยู่ในรายการ ให้ถือว่าไม่ครอบคลุมและวางแผนซื้อแพ็กเกจเพิ่มสำหรับประเทศนั้น
โดยปกติไม่ต้อง ถ้าประเทศใหม่อยู่ในรายชื่อของแพ็กเกจเดิม เครื่องจะหาเครือข่ายใหม่ให้เองหลังปิดโหมดเครื่องบิน อาจใช้เวลาสองสามนาที ถ้าเกินนั้นแล้วยังไม่มา ให้ลองเปิดปิดโหมดเครื่องบินอีกครั้ง ตรวจว่าเปิดการโรมมิ่งข้อมูลของสายท่องเที่ยวไว้ และถ้ายังไม่ได้จึงลองเลือกเครือข่ายด้วยตนเอง
ให้เทียบสองทางก่อนตัดสินใจ ทางแรกคือแพ็กเกจภูมิภาคหนึ่งใบ ทางที่สองคือแพ็กเกจรายประเทศของประเทศหลักบวกแพ็กเกจสั้นของประเทศที่แวะ ทั้งราคาและปริมาณดาต้าของสองทางนี้ต่างกันตามแพ็กเกจที่มีอยู่ในขณะนั้น จึงควรดูตัวเลขจริงในหน้าแพ็กเกจ ไม่ใช่ตัดสินจากรูปแบบอย่างเดียว
การติดตั้งกับการเปิดใช้งานเป็นคนละขั้นตอน และเงื่อนไขการเริ่มนับวันเป็นของแพ็กเกจแต่ละใบ ให้อ่านรายละเอียดของใบที่คุณซื้อเป็นหลัก วิธีที่ปลอดภัยที่สุดคือติดตั้งไว้ล่วงหน้าแต่ปิดสายนั้นไว้ แล้วค่อยเปิดใช้เมื่อถึงประเทศปลายทางจริง ถ้าไม่แน่ใจ ทักมาถามก่อนเดินทางได้
ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของแพ็กเกจใบนั้น ซึ่งกำหนดไว้ไม่เหมือนกัน ให้ตรวจในหน้าแพ็กเกจก่อนวางแผนใช้ร่วมกัน และแม้แพ็กเกจจะแชร์ได้ ก็ควรคิดเรื่องแบตเตอรี่ของเครื่องที่แชร์กับช่วงที่กลุ่มแยกกันเที่ยวด้วย ถ้ากลุ่มจะแยกกันบ่อย การให้แต่ละคนมีแพ็กเกจของตัวเองมักจบปัญหาได้ตรงกว่า
ติดต่อเราทาง LINE ที่ https://lin.ee/skDPoNx (@esimonline) อีเมล esimonline.asia@gmail.com หรือโทร 089-942-0818 และ 088-521-6848 เรารับเรื่องตลอดยี่สิบสี่ชั่วโมงทุกวัน ให้แจ้งรุ่นเครื่อง ระบบปฏิบัติการ ประเทศที่อยู่ตอนนี้ และอาการที่เจอ พร้อมอีเมลที่ใช้สั่งซื้อ จะช่วยให้ตรวจสอบได้เร็วขึ้นมาก
Instagram และ TikTok ไม่มีปุ่มแชร์บนเว็บ เราจะเปิดแผงแชร์ของเครื่องให้ หรือคัดลอกลิงก์ไว้ให้แทน
เรียงตามราคาจากต่ำไปสูง
CTM
ออกเน็ตที่สิงคโปร์ · CTM · หลังหมดโควตา 512 Kbps
เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก
Starhub
ออกเน็ตที่สิงคโปร์ · Starhub · หลังหมดโควตา 512 Kbps
เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก
SKTelecom / LG Uplus
เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก
Beeline
เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก
Beeline
เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก
csl / SmarTone
เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก
Viettel Mobile / Vinaphone / MobiFone
ออกเน็ตที่สิงคโปร์ · 4G
เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก
NTT docomo
ออกเน็ตที่ญี่ปุ่น · NTT docomo · หลังหมดโควตา 256 Kbps
เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก
Maxis / CelcomDigi
เริ่มนับอายุเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายปลายทางครั้งแรก
บ๊อบ กนกพล ทองดี
Bob Kanokphon Thongdee
