来泰国旅行：落地之前先把网络准备好

很多旅客抵达泰国时已是深夜，而且要马上赶路，所以一落地就有网络，价值远高于套餐之间那点差价。

主要方案对比

到机场之前先做好

1. 在家里的 Wi-Fi 上装好配置文件，先不要启用
2. 下载曼谷以及行程中其他城市的离线地图
3. 把住处地址存成文字：把名字念出来，司机可能听不懂
4. 提前装好打车 App 和翻译 App

落地之后

• 启用该配置文件并打开它的数据漫游，然后等两到三分钟
• 关掉原号码 SIM 卡的数据，免得原运营商产生漫游费
• 如果没有信号，先把飞行模式开关一次，再做别的

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落地后第一个小时真正需要什么，而不是整趟行程

多数游客规划上网时，会把整趟行程当成一整块来看，然后问自己买多少流量才够。真正的难点几乎总是集中在落地后的第一个小时。就是在那一小时里，你要叫车、要给住处发消息说自己在路上、要打开地图看该从哪个出口走，还要回复家里等着你报平安的人。用流量衡量，这些事微不足道；可一旦没有网络，它们就会变成整趟行程里最昂贵的一个小时——既费时间，也磨脾气。把这一小时安排妥当，接下来的行程往往比大家想象的更有余地，因为住宿、咖啡馆、商场和许多景点本来就提供 Wi-Fi。这样一转念，问题就从「我该买多少」变成「我怎样在走出航站楼之前就联网」，而后者要好回答得多，出发前就能答完。

按行程的形态来选，而不是按每 GB 的单价

把各个方案的每 GB 单价拿来比，听上去很理性，却把那些从不出现在价格里的成本藏了起来：排队花掉的时间、证件手续，以及抵达时柜台已经关门的风险。五天的行程和五个月的停留，差别不只是用量，还在于你愿意在开头花多少时间去张罗。待上几个月的人，第二天再从容去办一张当地 SIM 卡完全没问题；只住四晚、第二天一早就飞海岛的人，没有这种余地。因此下面这张表按行程形态来比，而不是按数字，并且刻意不写价格，因为价格因卖家而异、也会变动。变化小得多的，是每种方案对你时间和证件的要求。

落地时间比大多数人以为的更重要

相当多的长途航班在深夜或天亮前抵达曼谷，这会改变整个局面，因为下午开着的东西，凌晨两点未必开。机场各柜台的营业时间由各家自己规定，还会随季节或机场公告调整，所以拿一篇旧文章、或者两年前拍的视频当依据来安排并不可靠。在人少的时段落地有一个好处：过关往往更快；也有一个坏处：万一第一套方案不成，你的备选更少。因此，带着已经安排好的网络下飞机，对夜班航班的价值明显更高，因为它把一个你控制不了的变量直接去掉了。

付钱之前，先检查手机

最常把计划毁掉的错误，不是选错套餐，而是给一台根本用不了这个套餐的手机买了套餐。要跑 eSIM 的手机，必须在那个具体的版本上真正支持 eSIM，而且不能被锁定在某一家运营商。这是两件事，要分开确认。同一型号卖到不同市场可能就不一样，尤其是同时存在双实体卡版本和 eSIM 版本的机型。以分期合约买来的手机，往往要满足该运营商的条件之后才会解锁。这两项检查在家里只要几分钟。等站在行李转盘旁才发现答案，它就会变成最难解决的问题之一，因为你得在自己最没有余力的时候重新想一套方案。

查一查你的设备是否支持 eSIM

在家安装，抵达后再激活

让后面一切都变简单的原则，就是把两个步骤分开。安装是把配置文件装进手机，它需要联网，应该趁还有时间时在家里的 Wi-Fi 上完成。激活是让套餐的有效期开始计时，属于你人真正到了泰国的那一刻。如果在出发地机场把两件事一起做了，套餐的第一天可能就耗在飞机座位上了。计时怎么开始，各套餐、各卖家的规定不同：有的从配置文件第一次连上网络时算起，有的从你指定的日期算起。请以你实际购买的那个套餐的说明为准，不要拿别的套餐来套。

1. 1先把手机确认好确认手机支持 eSIM，并且没有被运营商锁定。如果被锁，解锁要找当初锁机的那家运营商、按他们的条件办，可能要好几天。请在出发前留出充裕时间去办，不要拖到飞前一晚。
2. 2在家里的 Wi-Fi 上安装配置文件趁一天里还有余裕、还能照常联系客服的时候做。如果安装后手机问你哪条线路用来跑流量，按你的习惯回答即可，之后随时可以改。
3. 3给线路改个名字，一眼就能看懂给新线路起一个你一看就明白的名字，比如行程名或国家名，再把原来那条线路清楚地标成家里的号码。凌晨两点、人又累的时候，能读懂的名字确实能防止切错线路。
4. 4登机前先关掉原号码的流量关掉原号码的数据漫游，免得原运营商在你不知情的情况下计费。至于来电和短信还能不能收到，取决于你在那家运营商开通了哪些服务。
5. 5落地之后再激活退出飞行模式，打开套餐那条线路，并专门为那条线路打开数据漫游，然后等上两三分钟。在一个新国家第一次连上网络，通常比平时慢。如果还是没反应，先把飞行模式开关一次，再做别的。
6. 6走出航站楼之前，先用小事测一测打开地图，或者发一条短消息，确认真的能用。别没测试就走出去叫车：航站楼里还有 Wi-Fi，也有座位让你从容处理。

曼谷、海岛和北部，并不是同一种体验

泰国既有密集的大城市，也有要坐船才能到的海岛，还有北部的山路，体验会随地形而不同。在大城市里，问题很少是没有信号，而是大量的人在同一时段挤在同一批基站上，比如下班时段挤满人的车站，或者一场大型活动。在岛与岛之间的船上、在盘山公路上，信号的连续性会跟着地形起伏，难以预料。我们没法给出某个具体地点的数字，因为那取决于你的套餐所使用的网络、手机本身，以及时段。能有把握说的是应对方法：每次知道自己要离开城市之前，先把需要的东西下载好。

• 离开有 Wi-Fi 的住处之前，先把当地的离线地图下载好
• 把住址同时存成文字和截图，以防某个应用打不开
• 把船票、车票和各种通行凭证离线存在设备里
• 提前下载离线翻译包
• 带一块真正充满电的充电宝，而不是在包里躺了好几个月的那块
• 把订单详情截图存好，以防没网时需要联系客服

真正需要联网的应用，和只是看起来需要的应用

游客在泰国要做的事情里，真正需要持续联网的很少。叫车是其中之一，因为全程都要来回传送位置，司机还可能给你发消息；城市里车流密集时的实时导航是另一件。其他事情——查看已保存的交通线路图、读已下载的指南、看一张证件照片——完全可以离线完成。把这两类分开，你对自己需要什么会有准确得多的判断；而且流量所剩不多时你也不会慌，因为你知道哪些还能用。

在多买之前，先诚实地估一估

多数人对自己的用量会同时判断错两个方向：低估视频，高估聊天、地图这类小事。实际上，聊天、导航和普通网页浏览消耗的流量远比大家以为的少，而高清视频和照片自动云备份消耗的，比其他所有加起来还多。最可靠的检查方法，是看出发前那一周自己手机上的用量统计，再和你打算在行程中做的事对照。我们刻意不在这里给出每小时多少的数字，因为它会随应用、清晰度和每台设备的设置而变。

你原来的号码还能用到什么程度

很多人以为用旅行 eSIM 就意味着失去自己的号码，其实不会。支持双线路同时待机的手机会保留原号码，而且由你决定每条线路各做什么。适合大多数旅客的安排是：让旅行线路承担全部流量，原号码那条线路只保持开启，用来接收银行或绑定该号码的服务发来的身份验证码。短信在境外能不能收到、要花多少钱，由该号码的运营商决定，任何旅行套餐都管不了。出发前请直接问你自己的运营商，不要照搬朋友的经历，因为各套餐的条款并不相同。

不必时时刻刻依赖网络，也能付款和出行

就算网络已经安排妥当，也要为用不上网的时刻留后手，因为没电、手机丢了、电梯里断信号，这些谁都可能遇到。最管用的是身上带一些现金，把住处地址写在纸上或存成截图，并且知道不打开应用也能回到住处。这样准备并不代表你预期会出事，而是说：真出事的那个晚上，它只是一件麻烦事，而不是一场危机。经历过的人往往会说同一句话：救了他们的是提前准备好的简单东西，而不是更大的套餐。

长住、常来常往，以及一边旅行一边工作的人

待上几个月、或者经常往返的人，关心的问题和普通游客不同。这时更要紧的是套餐有效期、能否续费，以及你飞出去再飞回来之后配置文件会怎样。这些都因卖家和套餐而异：有的允许在现有配置文件上续费，有的必须重新购买并重新安装。如果你已经知道几个月内还会再来，第一次购买之前就把这件事问清楚，因为它会改变长期来看到底哪种更划算。而任何要在这里认真工作的人，都应该始终握有不止一条路——住处的 Wi-Fi 是一条，自己的流量是另一条——因为错过一场会议的代价，永远高于任何套餐的价钱。

如果落地后怎么都连不上

第一反应往往是觉得自己买到了坏东西。实际上最常见的原因都很小，两分钟就能解决。有效的顺序是：先从你自己能控制的部分入手，再去找需要别人帮忙的部分；而且一次只改一样，等出了结果再改下一样。同时拨动好几个开关，你永远不知道到底是哪一个起了作用，通常还得从头再来。

1. 确认旅行线路是开启状态，而不是只装上而已
2. 确认那条线路的数据漫游已打开，它和原号码的数据漫游是两个不同的开关
3. 确认被选来跑移动数据的正是那条线路
4. 把飞行模式开关一次，然后整整等上两三分钟，什么都别碰
5. 如果还是不行，试着手动选择网络而不是自动选择；这个菜单的位置因品牌和系统版本而异
6. 以上都无效，就带着线路设置的截图和订单号联系客服

需要我们帮忙时，请通过 LINE 联系 https://lin.ee/skDPoNx（@esimonline）、发邮件到 esimonline.asia@gmail.com，或致电 089-942-0818 / 088-521-6848，全天候都可以。第一条消息就把线路设置的截图连同订单号一起发来，会让整件事快很多，因为省掉了一来一回的追问——而那正是你又累又想要答案的时候。

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