Landing at Oslo Airport, Gardermoen

Wie ist OSL

Gardermoen ist Norwegens wichtigster Flughafen, gebaut als lange Halle aus Holz und Glas, deren Durchquerung von einem Ende zum anderen eine Weile dauert, in der man aber nie rätselt, wo man ist. Der Bahnhof liegt direkt unter dem zentralen Teil des Gebäudes, was die Verbindung für einen Flughafen dieser Größe ungewöhnlich mühelos macht. Die Ankommenden teilen sich in zwei klare Gruppen: Die einen nehmen den Zug nach Oslo in wenigen Dutzend Minuten, die anderen holen einen Wagen ab und fahren nach Norden oder Westen Richtung Fjorde. Diese beiden Gruppen brauchen von einem Datentarif fast nichts Gemeinsames.

Bei der Ankunft

Schalten Sie die Leitung ein, sobald die Räder aufsetzen; die Abdeckung rund um den Flughafen ist gut, und das Netz ist meist da, bevor Sie den Schalter erreichen. Der Weg ist lang, aber geradlinig, und die Schilder führen Sie hinunter zur Gepäckhalle und zum Bahnhof auf derselben Ebene. Norwegen liegt außerhalb der Europäischen Union, aber innerhalb des Schengen-Raums, daher sind Einreisekontrolle und Zoll hier zwei getrennte Fragen, und es lohnt sich, die Beschilderung der Kanäle zu lesen, statt der Menge zu folgen. Wenn Sie einen Mietwagen abholen, nutzen Sie die Wartezeit am Band, um Ihre Route festzulegen und die Offline-Karte herunterzuladen. Die Straße vom Flughafen bringt Sie schneller ins offene Land, als die meisten erwarten.

Wie weit Sie mit dem Flughafen-WLAN kommen

Das Terminal bietet kostenloses WLAN hinter der üblichen Anmeldeseite, meist mit begrenzter Sitzungsdauer. In einem so langen Gebäude ist die Qualität entlang seiner Länge nicht gleichmäßig, und die überfüllten Wartezonen sind spürbar langsamer als die ruhigen Enden. Die entscheidende Grenze ist, wo es endet: Es folgt Ihnen nicht hinunter zum Bahnsteig unter dem Gebäude und schon gar nicht auf die Straßen, die ins Landesinnere ansteigen. Dort wird das Signal wirklich zur Frage, und dort hält eine aktive Leitung statt eines Hotspots Ihre Karte am Leben.

Vom Flughafen in die Stadt

Von der Station unter dem Gebäude fahren sowohl der Flughafenexpress als auch normale Regionalzüge zum Osloer Hauptbahnhof, und der Unterschied in der Fahrzeit ist kleiner, als man annimmt, wobei die Regionalzüge so häufig fahren, dass Sie selten im Voraus planen müssen. Tickets kauft man selbstverständlich per Handy. Autofahrer haben ein ganz anderes Problem: Die Straßen landeinwärts steigen schnell an und führen durch lange Tunnel, die das Signal in klar abgegrenzten Blöcken unterbrechen. Die Zugfahrt in die Stadt kostet sehr wenig Daten, nur eine Karte und eine Nachricht. Ein Tag Autofahrt über die Berge kann mehrere hundert Megabyte ausmachen, weil die Karte durchgehend arbeitet und jedes Mal neu berechnet, wenn Sie wieder ans Tageslicht kommen.

Was Reisende zu diesem Flughafen fragen

• Norwegen gehört nicht zur EU: Ein als Europa-Abdeckung beschriebener Tarif schließt Norwegen nicht automatisch ein, lesen Sie also die Länderliste vor dem Kauf und nicht nach der Landung.
• Tunnel unterbrechen das Signal blockweise: Die Straßen im Landesinneren führen durch mehrere lange Tunnel, und eine Offline-Karte hält die Navigation in jedem davon durchgehend aufrecht.
• Der Bahnhof liegt unter der Mitte: Wenn Ihr Gate an einem Ende der Halle liegt, planen Sie mehr Gehzeit zum Bahnhofseingang ein, als die App-Schätzung vorschlägt.