Landing at Oslo Airport, Gardermoen

OSLの特徴

ガーデモエンはノルウェーの主要空港で、木とガラスでできた長いホールとして造られており、端から端まで歩くには時間がかかりますが、自分がどこにいるのか迷うことはありません。鉄道駅は建物の中央部分の真下にあり、この規模の空港としては異例なほど乗り換えが楽です。到着客は大きく2つのグループに分かれます。1つは数十分でオスロへ電車で向かい、もう1つは車を借りてフィヨルドの北や西へ運転します。この2つのグループは、データプランにほとんど共通点がありません。

到着後

車輪が着地したら回線をオンにしてください。空港周辺は電波が良好で、カウンターに着く前にネットワークがつながっているのが普通です。歩く距離は長いですが一本道で、案内に従って、手荷物受取所と同じ階にある鉄道駅へ降りられます。ノルウェーはEUの外にありながらシェンゲン圏内にあるため、ここでは入国管理と税関が別の問題で、人の流れについていくより、通路の標識を読むほうが得策です。レンタカーを受け取るなら、ターンテーブルでの待ち時間を使って、ルートを設定し、オフライン地図をダウンロードしてください。空港を出る道は、ほとんどの人が思うより早く、開けた田園地帯へ出ます。

空港のWi-Fiでどこまでカバーできるか

ターミナルには、通常のログインページの先に無料Wi-Fiがあり、通常はセッションに上限があります。この長さの建物では、品質が端から端まで均一ではなく、混み合う待合エリアは静かな端よりはっきり遅くなります。重要な制限は、それが途切れる場所で、建物の下の鉄道のホームにはついてこず、内陸へ上る道路にも確実についてきません。そこでは電波が本当に問題になり、地図を生かしておくのはホットスポットではなく使える回線です。

市内への移動

建物の下にある駅からは、空港特急と普通の地方電車の両方がオスロ中央駅へ走り、所要時間の差は思われているより小さく、地方線は頻繁に走っているため、事前に計画する必要はほとんどありません。チケットは当然のようにスマートフォンで買います。運転する人には全く別の問題があり、内陸への道は急に登り、長いトンネルを通って、電波が決まった区間で途切れます。町への電車は、地図とメッセージだけなのでデータをほとんど使いません。山を越えて一日運転すると、数百MBに達することがあります。地図が連続して動き、日の当たる場所に戻るたびにルートを再計算するからです。

この空港についてよくある質問

• ノルウェーはEUではない: ヨーロッパ対応と説明されているプランにノルウェーが自動的に含まれるとは限りません。到着してからではなく、購入前に対象国リストを確認してください。
• トンネルで電波が途切れます: 内陸の道にはいくつかの長いトンネルがあり、オフライン地図があればそのどれを通る間もナビが途切れません。
• 駅は中央の下にあります: ゲートがホールの端にある場合は、アプリの見積もりより長く、駅の入口までの歩く時間を見ておいてください。