Usar una eSIM en Lyon

Cómo se ve Lyon en un teléfono

La gente viene a Lyon primero para comer, luego por congresos, y los estudiantes se quedan todo el año. Un viaje aquí gira en torno a reservar mesa, encontrar dónde aparcar y coger un tren de enlace hacia los Alpes o el sur. Dos ríos dividen la ciudad y dos colinas la aprietan, así que cambias de altitud más a menudo de lo que esperas. La cobertura a nivel de calle es constantemente buena; los edificios del casco antiguo con pasajes que los atraviesan de lado a lado son donde la red cambia más rápido.

Al aterrizar

Lyon-Saint-Exupéry (LYS) conecta con la ciudad mediante un tranvía exprés que va directo a la estación de Part-Dieu, mientras que los trenes de alta velocidad desde París o Marsella te dejan en Part-Dieu o en Perrache. Activa la línea mientras esperas tu maleta, porque el billete de tranvía se compra antes de subir y algunas máquinas tienen cola larga. El trayecto de entrada mantiene la cobertura todo el camino, ya que todo el recorrido va en superficie; solo al entrar en la gran nave de la estación baja brevemente la velocidad.

Dónde cambia la cobertura

La península entre los ríos y los muelles va fluida todo el día. El barrio antiguo al pie de Fourvière tiene edificios de cinco y seis plantas apretados entre sí y pasajes que los atraviesan —las traboules—, donde la señal desaparece casi en cuanto se cierra la puerta detrás de ti. La basílica en lo alto de la colina va bien, ya que domina toda la ciudad. La línea de metro que atraviesa la colina en túnel tiene tramos que se quedan mudos hasta la siguiente parada.

Cuántos datos cuesta un día aquí

Un día normal en Lyon ronda entre 700 MB y 1,2 GB, porque las distancias son cortas y el mapa se enciende y se apaga en lugar de quedarse abierto. Lo que de verdad suma es tener abiertas varias páginas de restaurantes a la vez y leer reseñas largas antes de decidir. Fotografiar cada plato y mandarlo directo a un chat de grupo añade discretamente un par de cientos de megabytes al día. Los días en que coges un tren de enlace, cuenta con volver a comprobar el andén varias veces.

Distritos sobre los que preguntan los viajeros

• Vieux Lyon: Las calles principales del casco antiguo van bien, pero los pasajes cubiertos y oscuros que atraviesan los edificios no tienen nada: haz una captura de tu ruta antes de empezar a explorarlos.
• Presqu'île: El eje comercial entre los ríos tiene la cobertura más estable de la ciudad, con bancos junto al río que facilitan ponerse al día con las fotos pendientes.
• Croix-Rousse: En lo alto de su cuesta, con calles empinadas: va bien en las vías principales, pero las escaleras estrechas entre edificios a menudo dejan al mapa adivinando en qué nivel estás.
• Part-Dieu y Confluence: Tanto las manzanas modernas alrededor de la estación como el punto donde se juntan los ríos funcionan bien: los sitios evidentes para trabajar entre trenes.

Excursiones de un día fuera de la ciudad

• Pérouges y los pueblos medievales: Al noreste de la ciudad, la carretera cruza campos abiertos con buena cobertura; dentro del propio pueblo amurallado, las callejuelas adoquinadas muy estrechas la debilitan en tramos cortos.
• La región vinícola de Beaujolais: Las carreteras que suben entre los viñedos mantienen la cobertura casi todo el trayecto porque el terreno es abierto, pero las bodegas subterráneas de las fincas normalmente no tienen ninguna: acuerda los horarios de antemano.
• Annecy y el lago alpino: El tren avanza hacia las montañas y empieza a encontrar túneles y valles donde la conexión se corta; junto al lago, en el pueblo, es abierto y vuelve a funcionar bien.