Usar una eSIM en Riad

Cómo se ve Riad en un teléfono

Riad es una ciudad de amplias carreteras y largas distancias, donde un destino está a kilómetros del siguiente. La mayoría de los visitantes vienen por trabajo, por un congreso o como parada antes de otro lugar. Casi todo el movimiento es con apps de transporte, ahora con la ayuda de un nuevo metro que esquiva lo peor del tráfico. La cobertura urbana es densa y continua; ten en cuenta que las llamadas a través de algunas apps pueden no comportarse como en tu país, y esto varía según la red y el servicio.

Al aterrizar

El Aeropuerto Internacional Rey Khalid (RUH) está al norte de la ciudad, a entre treinta y cuarenta y cinco minutos del centro según el tráfico, con edificios de terminal separados: comprueba el número en tu billete antes de pedir un coche. Activa la eSIM antes de bajar del avión, porque las zonas de recogida por app están señalizadas por separado y tendrás que confirmar tu punto con el conductor. Llegar en tren interurbano te deja en una estación dentro de la ciudad, donde es fácil conseguir un coche de inmediato.

Dónde cambia la cobertura

El eje de oficinas a lo largo de King Fahd Road, el distrito de Olaya y los grandes centros comerciales tienen buena señal tanto en interiores como en los aparcamientos. El nuevo metro suele ofrecer servicio en estaciones y bajo tierra, aunque un intercambiador profundo se ralentiza brevemente. En la histórica Diriyah, con sus muros de adobe, la señal se debilita una vez que estás en los callejones interiores. Si sales hacia el escarpe al oeste de la ciudad, se debilita de forma constante y desaparece por tramos cuando bajas al valle.

Cuántos datos cuesta un día aquí

Un día de trabajo aquí consume unos 2–3 GB: transporte por app repetido, navegación entre edificios y normalmente un portátil con conexión compartida en un coche o una cafetería. Las reuniones largas por vídeo lo acercan a 4 GB. Un día de puro turismo es más ligero, aproximadamente 1–1,5 GB, ya que la mayor parte se pasa en un vehículo. En las noches de fin de semana, cuando los centros comerciales y las calles de restaurantes se llenan, las subidas se ralentizan aunque tengas todas las barras.

Distritos sobre los que preguntan los viajeros

• Olaya: La franja central de negocios con hoteles, torres de oficinas y centros comerciales; lo bastante estable para reuniones en línea, con paradas de metro que te permiten evitar el atasco de la hora punta.
• Diriyah: El barrio histórico restaurado de adobe al noroeste del centro; los gruesos muros debilitan la señal en los callejones interiores, así que guarda la entrada en el teléfono antes de llegar.
• Tahlia Street y las zonas de restaurantes: La calle de cafés y restaurantes, concurrida desde la noche hasta tarde; el aparcamiento escasea los fines de semana, así que es más rápido que te dejen en un extremo y caminar.
• Distrito Financiero Rey Abdullah: El distrito de gran altura del norte con pasarelas elevadas entre las torres; comprueba de antemano el nombre del edificio y la entrada correcta, ya que los marcadores del mapa suelen caer en el perímetro y no en una puerta.

Excursiones de un día fuera de la ciudad

• El escarpe del Borde del Mundo: A entre una hora y media y dos horas al noroeste, terminando en un camino de tierra nivelada donde la señal desaparece por completo; ve con alguien que conozca la ruta, avisa a otros de tu hora de regreso y no empieces tarde por la tarde.
• AlUla en vuelo nacional: Unas dos horas de vuelo y mejor como estancia de una noche que como ida y vuelta en el día; comprueba el horario con antelación, ya que algunas temporadas tienen menos vuelos, y guarda la tarjeta de embarque sin conexión.
• Las dunas de Red Sands: A una hora al oeste, la línea de dunas rojas; hay servicio junto a la carretera pero ninguno una vez que te adentras entre ellas, y por las tardes los locales salen en gran número: fija un lugar de aparcamiento claro con tu grupo antes de separaros.