Landing at Copenhagen Airport, Kastrup

Comment est CPH ?

Kastrup est la principale porte d'entrée du Danemark et un hall de correspondance pour toute la région nordique, ce qui signifie qu'une large part des personnes qui le traversent n'atteignent jamais le centre de Copenhague : elles poursuivent par le pont de l'Øresund vers le sud de la Suède. L'aéroport est exceptionnellement proche de la ville qu'il dessert, et le bâtiment est conçu pour que l'on puisse aller à pied du hall des arrivées à un quai sans mettre le pied dehors. Cette proximité change la question des données ici. Il vous faut une ligne opérationnelle dans les toutes premières minutes, et non au terme d'une longue correspondance.

À l'arrivée

Faites installer l'eSIM avant de partir et il suffit de désactiver le mode avion quand les roues touchent le sol ; le téléphone trouve généralement un réseau danois alors que l'avion roule encore. La marche entre la porte d'embarquement et le contrôle des passeports est longue à certains endroits du bâtiment, mais le parcours est unique et fléché, et on ne peut pas s'y perdre. Si la ligne ne s'est toujours pas enregistrée une fois au tapis à bagages, relancez le mode avion une dernière fois avant de modifier à la main les réglages réseau. Quiconque poursuit vers la Suède doit savoir que le téléphone passera sur un réseau suédois partenaire au milieu du pont ; le forfait acheté doit donc couvrir les deux pays et pas seulement le Danemark.

Jusqu'où le Wi-Fi de l'aéroport vous mène

Il y a du Wi-Fi gratuit dans le terminal, mais comme dans la plupart des aéroports européens, une page d'inscription s'affiche d'abord, et cette page refuse souvent de se charger tant que le téléphone hésite encore sur le réseau à retenir. L'ennui le plus courant est la vitesse lorsque plusieurs long-courriers atterrissent ensemble, ce qui est justement le moment où tout le monde ouvre une carte et écrit à la personne qui l'attend. Le Wi-Fi de l'aéroport s'arrête aussi à la porte : il ne vous suit pas sur le quai de la gare sous le terminal ni dans le premier tronçon de tunnel, précisément là où vous voulez vérifier un départ. Avec une ligne déjà active, rien de tout cela n'est une décision à prendre.

Rejoindre le centre-ville

La sortie la plus évidente est le métro depuis le terminal, qui rejoint le centre-ville en un court trajet et circule toute la nuit. Les trains de grandes lignes utilisent la même gare, et ce sont eux qui poursuivent par le pont jusqu'à Malmö si c'est bien la Suède que vous visez. Les billets des deux s'achètent dans une application sur votre téléphone, ce qui est la vraie raison pour laquelle il vaut mieux avoir une ligne qui fonctionne avant d'arriver sur le quai plutôt qu'après. Le trajet lui-même coûte peu en données, quelques dizaines de mégaoctets pour une carte, un billet et un message ou deux. Si vous commandez plutôt une voiture, prévoyez un peu de patience pour lire la signalétique de prise en charge, car la zone de retrait ne se trouve pas juste devant les portes des arrivées.

Ce que les voyageurs demandent sur cet aéroport

• Traverser le pont change de pays: Si Malmö ou Lund figure à votre itinéraire, vérifiez que le forfait couvre la Suède en plus du Danemark, car le téléphone change de réseau au milieu du pont sans vous demander votre avis.
• Le billet est dans une appli: Acheter sur le téléphone est la façon normale de voyager à la fois en métro et en train de grande ligne ici ; être hors ligne sur le quai est donc un vrai problème plutôt qu'un petit désagrément.
• Des transferts sans jamais quitter le bâtiment: Beaucoup de gens ici ne font que changer d'avion pour la Norvège ou l'Islande ; si c'est votre cas, le forfait qui compte est celui qui couvre l'endroit où vous atterrissez ensuite, pas le Danemark.