Использование eSIM в Осака

Как Осака выглядит на телефоне

Осака привлекает тех, кто приезжает поесть, тех, кто идёт на бейсбольный матч, и тех, кто использует город как базу и каждое утро уезжает из него. Здесь темп быстрее, чем в Киото, а карта компактнее, чем в Токио, — от одного района до другого действительно можно дойти пешком. Покрытие держится по всей застроенной территории, включая запутанные подземные станции. Особенность этого города в том, сколько времени за день вы проводите ниже уровня улицы — в торговых коридорах, которые тянутся на километр без единого проблеска дневного света.

Сразу после прилёта

Главные ворота города — аэропорт Кансай (KIX), построенный на насыпном острове в заливе. Включите eSIM ещё до открытия дверей самолёта и проверьте, что связь есть, прежде чем спускаться к зоне прилёта. В поезде через мост сигнал немного слабеет над открытой водой и снова крепнет уже на материковой стороне. Если вы прибываете по железной дороге, именно на станции Син-Осака большинство людей впервые открывают карту, чтобы понять, как добраться до Намбы или Умэды.

Где меняется покрытие

Сердце этого города — под землёй: переходы под Умэдой и Намбой соединяют сразу несколько кварталов, и хотя мобильный интернет там работает исправно, точка на карте плывёт, потому что спутники туда не достают. На поверхности Синсэкай и Тэннодзи ведут себя обычно, а прибрежная зона у порта и парка развлечений — это открытое небо и лёгкая связь. Поднимитесь на север, в холмы на окраине префектуры, и скорость будет плавно снижаться по мере удаления от плотной застройки.

Сколько данных стоит день здесь

День прогулок и еды здесь обходится примерно в 1–1,5 ГБ — это отзывы о ресторанах, электронные талоны в очереди и постоянная сверка карты в поисках нужного выхода со станции. Целый день в парке развлечений на берегу залива увеличивает расход, потому что экраны бронирования аттракционов обновляются часто, а фотографируете вы гораздо больше обычного. Тем, кто ведёт прямой эфир с рынка Куромон или снимает неон в полночь, стоит закладывать ближе к 3 ГБ. Если этого делать не хочется, отложите загрузку до вечернего Wi-Fi в отеле.

Районы, о которых спрашивают путешественники

• Намба: Станции трёх линий переплетаются под землёй, и люди то и дело выходят не на ту сторону; выберите номер выхода в приложении ещё до того, как пойдёте, а не полагайтесь на стрелку компаса — под землёй она крутится как попало.
• Умэда: Северный вокзальный район громоздит универмаги и надземные переходы друг на друга, и карта обычно ошибается на этаж; договаривайтесь о встрече по названию магазина и номеру этажа, а не по метке на карте.
• Синсайбаси: Крытая торговая галерея тянется без перерыва на несколько кварталов; сигнал проходит, но вечерняя толчея делает его субъективно медленнее, поэтому открывайте QR-код для оплаты ещё до того, как встанете в очередь, а не у кассы.
• Тэннодзи: Этот узел используют для поездок в аэропорт и за пределы префектуры, и здесь связь более открытая, чем в северных районах, — так что проверять расписание или вызывать машину в цейтноте тут получается заметно спокойнее.

Однодневные поездки за город

• Кобе: Прибрежная дорога держит чистый сигнал на всём протяжении, но стоит сесть на канатную дорогу или подняться на холм за городом ради ночного вида — и деления сети начинают пропадать прямо на склоне.
• Химэдзи: Замок находится в нескольких минутах ходьбы от станции, и улицы вокруг него в порядке, но внутри донжона толстые стены и узкие деревянные лестницы заметно режут сигнал по мере подъёма.
• Коясан: Горная линия сменяется фуникулёром, и на самом подъёме связь пропадает надолго; наверху, в храмовом квартале, всё снова работает, но карту и время последнего отправления лучше сохранить ещё у подножия горы.