Питание и зарядка в дороге

Чаще всего хороший план связи подводит из-за севшей батареи: карты, фото и экран, то и дело просыпающийся, требуют гораздо больше энергии, чем обычный день дома.

Главные потребители энергии

• Яркий экран на солнце, что является нормальным состоянием дневного осмотра города
• Пошаговая навигация, использующая GPS, экран и данные одновременно
• Поиск сигнала там, где покрытие слабое или сота перегружена
• Раздача подключения другим устройствам
• Очень холодная погода, из-за которой батареи разряжаются быстрее

Что взять с собой

Читать о расходе батареи в роуминге

Думайте днями, а не процентами

Большинство людей читают заряд в процентах и успокаиваются, когда число высокое, но само по себе оно ничего не говорит. Восемьдесят процентов в день, проведённый на совещаниях, и восемьдесят процентов в день прогулок по незнакомому городу с открытой картой, включённой камерой и приложением-переводчиком, расшифровывающим каждую вывеску, — две совершенно разные ситуации. Полезнее перестать спрашивать, сколько осталось заряда, и начать спрашивать, до какого часа телефон должен дожить и где между сейчас и тогда будут возможности подключиться к розетке. При таком подходе зарядка становится задачей планирования, а не игрой в угадайку.

Такое планирование не требует таблицы. Достаточно двух фактов. Первый — час, когда вы реально вернётесь в жильё, а не час, который планировали при выходе. Второй — часть дня, когда быть офлайн нельзя: вызвать машину домой ночью, зарегистрироваться на рейс, получить код подтверждения, без которого не войти. Эти два факта решают, кому достанется последний кусочек заряда. Всё остальное — детали.

Бюджет энергии на один день вне дома

Вместо догадок посмотрите на день блоками и спросите, какие блоки дорогие. Таблица ниже намеренно не содержит чисел, потому что реальные значения зависят от аппарата, возраста батареи, яркости экрана и качества сигнала там, где вы стоите. Она даёт порядок приоритетов: если что-то нужно урезать, чтобы телефон дожил до вечера, урезайте в таком порядке.

Расходует ли eSIM больше батареи, чем пластиковая SIM?

Этот вопрос возникает часто, и прямой ответ таков: сам профиль eSIM батарею не разряжает. Её разряжает работающий радиомодуль, а ему всё равно, откуда взяты его учётные данные: из чипа внутри телефона или из кусочка пластика в лотке. Профиль, лежащий в телефоне выключенным, ничего не стоит; это хранимые данные, которые ничего не делают.

Впечатление, что eSIM расходует больше, обычно связано с обстановкой вокруг неё, а не с технологией. Тот, кто пользуется туристической eSIM, как правило, находится за границей, в сетях, которых телефон никогда не видел, и очень часто держит две линии сразу: домашний номер для приёма сообщений и туристический тариф для данных. Две активные линии — это два комплекта работы радиомодуля, и это реальная и заметная цена. Управлять стоит этим, а не профилем.

Пять минут перед выходом утром

Один проход настройки утром даёт больше, чем любые тушения пожаров потом, потому что когда батарея по-настоящему низка, вариантов остаётся мало, и все они болезненны. Шаги ниже занимают меньше пяти минут и хорошо повторяются, превращаясь в привычку. Названия меню различаются у производителей и версий ОС, поэтому ищите то, что делает настройка, а не точную надпись.

1. 1Посмотрите на день, прежде чем брать телефон в рукиОтветьте на два вопроса: примерно когда вы вернётесь и есть ли в течение дня момент, когда вы будете сидеть где-то рядом с розеткой? Если ответ на второй «нет», внешний аккумулятор должен лежать в сумке, а не на тумбочке.
2. 2Скачайте карту района, куда направляетесьСделайте это, пока ещё на Wi-Fi жилья. Офлайн-карта избавляет телефон от загрузки фрагментов при каждой прокрутке и продолжает работать там, где покрытие плохое, что помогает экономить энергию вдвойне.
3. 3Решите насчёт второй линииЕсли включены и домашняя линия, и туристическая eSIM, спросите себя, действительно ли сегодня важны звонки на домашний номер. Если нет, выключите её. Если важны, как минимум отключите на ней данные, чтобы приложения не работали втихую через линию, которую вы не собирались использовать.
4. 4Настройте яркость вручнуюАвтояркость сразу уходит на максимум, как только вы выходите на солнце, что верно для читаемости и дорого для энергии. Задайте уровень, при котором можно читать, и повышайте его только когда действительно нужно.
5. 5Не давайте резервному копированию фото работать по мобильным даннымФоновое копирование фото тратит одновременно и данные, и энергию и работает интенсивнее всего сразу после серии снимков. Ограничьте его Wi-Fi, и оно будет делать свою работу ночью, пока телефон всё равно стоит на зарядке.
6. 6Положите внешний аккумулятор и кабель в сумкуЭто звучит слишком очевидно, чтобы включать в список, и это шаг, который пропускают чаще всего. Полностью заряженный внешний аккумулятор, оставшийся в номере отеля, — то же самое, что его отсутствие. Держите его каждую ночь там же, где ключ от номера.

Когда режим энергосбережения действительно окупается

Режим энергосбережения работает за счёт урезания фоновых действий телефона: обновления приложений, синхронизации, визуальных эффектов. Что именно урезается, зависит от производителя и версии ОС, но размен всегда один: свежесть данных в обмен на часы. Большинство включает его, когда батарея уже совсем низкая, то есть именно тогда, когда экономить почти нечего.

Момент, когда он окупается, — начало дня, о котором вы уже знаете, что розетки не будет: долгий поход, целый день в поездах, полёт с пересадкой. Нужно понимать, что сообщения и почта могут приходить позже обычного, потому что приложения больше не обращаются к серверу по собственному расписанию. Звонки и обычные сообщения работают, но если вы ждёте чего-то срочного, откройте это приложение и проверьте сами, а не рассчитывайте, что уведомление придёт вовремя.

Навигация — самая большая статья расхода

Пошаговая навигация тратит энергию сразу тремя способами: экран, который не гаснет, службы геолокации, работающие непрерывно, и данные, загружающие фрагменты карты и информацию о трафике. В день, когда вы ищете дорогу, это самая быстрая утечка в телефоне и от неё труднее всего отказаться, потому что именно ради неё вы и купили данные.

Ответ — не бросать карты, а использовать их иначе. Заранее скачайте район, чтобы ничего не приходилось загружать. Посмотрите весь маршрут перед выходом и запомните главные повороты. Затем уберите телефон и доставайте его в точках принятия решений, а не носите включённым в руке. Если идёте группой, пусть навигацией занимается один человек и передаёт задачу дальше, когда его телефон начинает нагреваться или садиться. Так нагрузка распределяется по группе, а не ложится на одно устройство.

Прочитайте руководство по офлайн-картам

Правила раздачи, не дающие группе отказать всем вместе

Раздача выглядит разумно на бумаге: один тариф, все подключаются. Цена, которая не отражается в чеке, — батарея телефона, который раздаёт. Этот аппарат выполняет две задачи сразу: удерживает сетевое соединение и транслирует Wi-Fi всем остальным, поэтому он всегда разряжается первым, а когда он умирает, отключаются все.

1. Договоритесь утром, кто раздаёт до обеда, а кто берёт на себя после
2. Держите раздающий телефон на внешнем аккумуляторе с самого начала, а не ждите, пока упадёт уровень
3. Выключайте раздачу, как только все подключены к Wi-Fi кафе или отеля; именно её чаще всего забывают включённой
4. Пусть все сохранят адрес жилья и место встречи офлайн на случай, если раздающий телефон выйдет из группы

Жара и холод

Температура меняет поведение батареи сильнее, чем ожидает большинство. В сильный холод показываемый процент может падать необычайно быстро, а телефон иногда отключается, когда число ещё выглядит терпимым. Помогает держать его ближе к телу под одеждой, а не во внешнем кармане, доставая только когда нужно. Если холод его выключил, согрейте его, прежде чем считать, что что-то сломано.

На другом полюсе жара — скорее проблема зарядки, чем использования. Горячий телефон может заряжаться медленно или приостанавливать зарядку, чтобы защитить себя, что обычно принимают за неисправный кабель. Оставить его на солнце на столике уличного кафе во время зарядки или на приборной панели припаркованной машины — две версии этой ситуации, которые поездки порождают чаще всего. Если нужна быстрая подзарядка, найдите тень и сначала снимите толстый чехол.

Выбор внешнего аккумулятора, не доверяя коробке

Ёмкость, напечатанная на коробке, — не то количество энергии, которое дойдёт до вашего телефона, потому что при преобразовании всегда что-то теряется. Вместо сравнения чисел задавайте вопросы, которые действительно решают: сколько полных зарядов моего телефона он даёт, достаточно ли он лёгкий, чтобы я его действительно носил, и может ли он полностью зарядиться сам за одну ночь? Крупный аккумулятор, оставленный в отеле из-за веса, ничего не стоит.

Откуда на самом деле берётся заряд за день

В большинстве городов энергия за день берётся не из одного аккумулятора, а из коротких окон, разбросанных по дню: обеденный столик рядом с розеткой, дальний поезд с розеткой под сиденьем, зал ожидания в аэропорту, двадцать минут в кафе, пока пережидаете дождь. Искать эти окна рано днём эффективнее, чем полагаться на одну ночную зарядку.

Что касается общественных USB-портов, всё просто: подключить собственное зарядное устройство к стенной розетке — самый прямой путь, потому что розетка передаёт только питание, а USB-порт передаёт питание и данные. Если приходится использовать неизвестный USB-порт и телефон спрашивает, доверять ли устройству, скажите «нет» и выберите вариант «только зарядка», если система его предлагает.

Дни перелётов и переездов

День, когда вы меняете жильё или садитесь на стыковочный рейс, — день, когда батарея важнее всего и планируется меньше всего, потому что в этот день телефон должен показать посадочный талон, подтвердить вашу личность, вызвать машину, связаться с новым отелем и открыть карту в городе, в который вы только что прибыли. Всё это происходит в день, когда вы дальше всего от розетки.

Помогают две вещи, непропорционально сильно. Первая: держите нужное в виде, не требующем соединения: посадочный талон, новый адрес, номер бронирования. Достаточно скриншота, и он переживает отсутствие связи. Вторая: начинайте день с полностью заряженными телефоном и внешним аккумулятором. День в пути — не тот день, когда стоит выходить с частично заряженным телефоном из-за спешки.

Если телефон умрёт, пропадёт ли вместе с ним eSIM?

Нет. Профиль хранится в телефоне и остаётся на месте, когда он снова включится: севшая батарея — это выключение, а не удаление. Стоит следить за сроком действия тарифа, потому что большинство тарифов считают прошедшие дни, а не дни, когда вы пользовались телефоном. День с мёртвым аппаратом всё равно засчитывается.

Десять процентов, а домой ещё добираться

На этом этапе каждое решение служит одной цели — добраться назад, а не сделать всё, что хотелось на телефоне. Порядок ниже идёт от того, что выигрывает больше всего времени, к тому, что выигрывает меньше всего, и его стоит выполнять по порядку, а не делать всё сразу.

1. Сначала сохраните нужное: адрес и обратный маршрут в виде скриншота
2. Снизьте яркость экрана до самого низкого уровня, при котором ещё можно читать
3. Включите режим энергосбережения и смиритесь, что уведомления будут запаздывать
4. Отключите любую неиспользуемую линию, а также Bluetooth и поиск Wi-Fi, если ничего не подключено
5. Остановите живую навигацию; смотрите маршрут беглыми взглядами и уберите телефон
6. Если вы с кем-то, переложите всю нагрузку на его телефон

Список вещей, который стоит проверить перед вылетом

Список короткий намеренно, потому что длинные списки не перечитывают. Каждый пункт есть по одной и той же причине: чтобы вам не пришлось искать замену в городе, где вы не знаете, где искать, по цене, которую вы не планировали платить.

• Внешний аккумулятор, способный хотя бы на один полный заряд, в ручной клади
• Два кабеля, потому что тот, что выходит из строя, делает это в самый напряжённый день
• Собственное зарядное устройство, чтобы никогда не зависеть от общественного USB-порта
• Переходник для розетки под направление; проверьте тип розеток той страны до отъезда
• Офлайн-карта первого города, скачанная до отъезда из дома
• Скриншоты адреса, номера бронирования и маршрута от аэропорта
• Номер заказа вашей eSIM, хранящийся там, где его можно прочитать без соединения

Оцените свой расход данных перед выбором тарифа