Alimentation et recharge en voyage

La façon la plus courante dont un bon forfait de connectivité échoue est la batterie à plat : cartes, photos et un écran qui se rallume sans cesse consomment bien plus qu'une journée ordinaire chez soi.

Les plus gros consommateurs

• Un écran très lumineux en plein soleil, ce qui est l'état normal d'une journée de visites
• La navigation pas à pas, qui sollicite ensemble le GPS, l'écran et les données
• La recherche de signal là où la couverture est faible ou la cellule congestionnée
• Le partage d'un point d'accès avec d'autres appareils
• Un temps très froid, qui vide plus vite les batteries

Quoi emporter

Lire l'article sur la consommation de batterie en itinérance

Penser en journées, pas en pourcentages

La plupart des gens lisent la batterie en pourcentage et se rassurent quand le chiffre est élevé, mais ce chiffre ne dit rien seul. Quatre-vingts pour cent lors d'une journée assis en réunion et quatre-vingts pour cent lors d'une journée à marcher dans une ville inconnue avec la carte ouverte, l'appareil photo en marche et une application de traduction qui déchiffre chaque panneau sont deux situations totalement différentes. Une habitude plus utile est de cesser de demander combien de charge reste et de demander jusqu'à quelle heure le téléphone doit tenir, et où tombent les occasions de le brancher d'ici là. Ainsi posée, la recharge devient un problème d'organisation plutôt qu'un pari.

Cette planification n'exige pas de tableur. Deux faits suffisent. Le premier est l'heure à laquelle vous serez réellement de retour au logement, pas celle que vous aviez prévue en partant. Le second est la partie de la journée où être hors ligne n'est pas envisageable : commander une voiture pour rentrer la nuit, s'enregistrer pour un vol, recevoir un code de vérification sans lequel vous ne pouvez pas vous connecter. Ces deux faits décident à qui appartient la dernière tranche de batterie. Tout le reste est du détail.

Un budget d'énergie pour une journée dehors

Plutôt que de deviner, regardez la journée par blocs et demandez-vous lesquels coûtent cher. Le tableau ci-dessous ne comporte volontairement aucun chiffre, car les valeurs réelles dépendent du combiné, de l'âge de la batterie, de la luminosité de l'écran et de la qualité du signal là où vous vous trouvez. Il donne en revanche un ordre de priorité : si quelque chose doit disparaître pour que le téléphone tienne jusqu'au soir, voici l'ordre dans lequel couper.

Une eSIM consomme-t-elle plus de batterie qu'une SIM en plastique ?

La question revient souvent, et la réponse simple est que le profil eSIM lui-même n'est pas ce qui vide la batterie. Ce qui la vide, c'est la radio qui travaille, et la radio se moque que ses identifiants viennent d'une puce dans le téléphone ou d'un morceau de plastique dans un tiroir. Un profil qui reste désactivé dans le téléphone ne coûte rien ; ce sont des données stockées qui ne font rien.

L'impression qu'une eSIM coûte davantage vient généralement de la situation qui l'entoure plutôt que de la technologie. Quelqu'un qui utilise une eSIM de voyage est en général à l'étranger, sur des réseaux que le téléphone n'a jamais vus, et fait très souvent tourner deux lignes à la fois : le numéro d'origine pour recevoir les messages et le forfait de voyage pour les données. Deux lignes actives signifient deux fois le travail radio, ce qui est un coût réel et perceptible. C'est cela qu'il faut gérer, pas le profil.

Les cinq minutes avant de partir le matin

Un seul passage de réglage le matin vaut plus que n'importe quelle lutte ultérieure, car une fois la batterie vraiment basse, les options restantes sont rares et toutes coûtent. Les étapes ci-dessous prennent moins de cinq minutes et se répètent assez bien pour devenir une habitude. Les noms de menus diffèrent selon le fabricant et la version du système ; cherchez donc ce que fait un réglage plutôt qu'un intitulé exact.

1. 1Regardez la journée avant de toucher au téléphoneRépondez à deux questions : vers quelle heure serez-vous de retour, et y a-t-il un moment de la journée où vous serez assis près d'une prise ? Si la réponse à la seconde est non, la batterie externe doit être dans le sac, pas sur la table de chevet.
2. 2Téléchargez la carte de la zone où vous allezFaites-le tant que vous êtes sur le Wi-Fi du logement. Une carte hors ligne évite au téléphone de récupérer des tuiles à chaque déplacement et continue de fonctionner là où la couverture est mauvaise, ce qui aide l'énergie deux fois.
3. 3Décidez pour la seconde ligneSi votre ligne d'origine et l'eSIM de voyage sont toutes deux actives, demandez-vous si les appels vers le numéro d'origine comptent vraiment aujourd'hui. Sinon, coupez-la. Si oui, coupez au moins les données de cette ligne pour que les applications ne passent pas discrètement par une ligne que vous ne comptiez pas utiliser.
4. 4Réglez la luminosité à la mainLa luminosité automatique passe au maximum dès que vous entrez dans le soleil, ce qui est bien pour la lisibilité et coûteux pour l'énergie. Réglez un niveau que vous pouvez lire et ne l'augmentez que quand vous en avez vraiment besoin.
5. 5Empêchez la sauvegarde des photos de tourner sur les données mobilesLa sauvegarde des photos en arrière-plan dépense données et énergie en même temps, et travaille le plus juste après une rafale d'images. Limitez-la au Wi-Fi et elle fera son travail la nuit pendant que le téléphone est de toute façon en charge.
6. 6Mettez la batterie externe et le câble dans le sacCela semble trop évident pour figurer sur la liste, et c'est l'étape que l'on oublie le plus. Une batterie externe pleine dans la chambre d'hôtel revient à ne pas en posséder. Gardez-la au même endroit que la clé de la chambre chaque nuit.

Quand le mode économie d'énergie vaut vraiment la peine

Le mode économie d'énergie réduit ce que fait le téléphone en arrière-plan : actualisation des applications, synchronisation, effets visuels. Ce qui est coupé exactement varie selon le fabricant et la version du système, mais l'échange est toujours le même : la fraîcheur des données contre des heures. La plupart des gens l'activent quand la batterie est déjà très basse, c'est-à-dire précisément quand il reste le moins à économiser.

Le moment où il rapporte est le début d'une journée dont vous savez déjà qu'elle n'offrira aucune prise : une longue randonnée, une journée entière en train, un vol avec correspondance. Il faut comprendre que messages et e-mails peuvent arriver plus tard qu'à l'ordinaire, car les applications ne récupèrent plus selon leur propre calendrier. Les appels et la messagerie standard fonctionnent encore, mais si vous attendez quelque chose d'urgent, ouvrez cette application et vérifiez vous-même plutôt que d'attendre qu'une notification arrive à temps.

La navigation est le premier poste de dépense

La navigation pas à pas consomme de l'énergie de trois façons à la fois : un écran qui reste allumé, des services de localisation en fonctionnement continu et des données qui récupèrent les tuiles de carte et le trafic. Lors d'une journée à chercher son chemin, c'est la consommation la plus rapide du téléphone et la plus difficile à abandonner, car c'est la raison pour laquelle vous avez acheté des données.

La réponse n'est pas de cesser d'utiliser les cartes mais de les utiliser autrement. Téléchargez la zone à l'avance pour que rien ne soit récupéré. Regardez l'ensemble de l'itinéraire au départ et retenez les grands virages. Puis rangez le téléphone et sortez-le aux points de décision plutôt que de le porter allumé à la main. Si vous marchez en groupe, laissez une personne naviguer et passez le relais quand son téléphone chauffe ou se décharge. Cela répartit la charge sur le groupe au lieu de la faire peser sur un seul appareil.

Lire le guide des cartes hors ligne

Règles de point d'accès pour éviter que le groupe ne tombe en panne d'un seul coup

Partager un point d'accès semble sensé sur le papier : un forfait, tout le monde se connecte. Le coût qui n'apparaît jamais sur le reçu est la batterie du téléphone qui partage. Ce combiné fait deux choses à la fois, maintenir la connexion réseau et diffuser le Wi-Fi à tous les autres ; il se vide donc toujours le premier, et quand il s'éteint, tout le monde s'éteint avec lui.

1. Convenez le matin de qui héberge avant le déjeuner et de qui prend le relais après
2. Gardez le téléphone hôte branché sur la batterie externe dès le début plutôt que d'attendre que le niveau baisse
3. Coupez le point d'accès dès que tout le monde est sur le Wi-Fi d'un café ou de l'hôtel ; c'est ce que l'on laisse le plus souvent allumé
4. Faites enregistrer à chacun l'adresse du logement et le point de rendez-vous hors ligne, au cas où le téléphone hôte quitterait le groupe

Chaleur et froid

La température modifie le comportement de la batterie plus qu'on ne l'imagine. Par grand froid, le pourcentage affiché peut chuter exceptionnellement vite, et un téléphone s'éteint parfois alors que le chiffre paraît encore acceptable. Le garder près du corps sous les vêtements plutôt que dans une poche extérieure aide, en ne le sortant que si nécessaire. Si le froid l'a éteint, réchauffez-le avant de conclure à une panne.

À l'autre extrême, la chaleur est plus un problème de recharge qu'd'usage. Un téléphone chaud peut se recharger lentement ou suspendre la charge pour se protéger, ce que l'on prend couramment pour un câble défaillant. Le laisser au soleil sur la table d'un café en terrasse pendant la charge, ou sur le tableau de bord d'une voiture garée, sont les deux versions les plus fréquentes en voyage. Si vous avez besoin d'une recharge rapide, cherchez de l'ombre et retirez d'abord une coque épaisse.

Choisir une batterie externe sans se fier à la boîte

La capacité imprimée sur la boîte n'est pas la quantité d'énergie qui atteint votre téléphone, car la conversion en perd toujours une partie. Plutôt que de comparer des chiffres, posez les questions qui décident vraiment : combien de recharges complètes de mon téléphone cela donne-t-il, est-ce assez léger pour que je l'emporte vraiment, et peut-il se recharger entièrement en une nuit ? Un gros modèle laissé à l'hôtel parce qu'il est trop lourd ne vaut rien.

D'où vient réellement la charge de la journée

Dans la plupart des villes, l'énergie de la journée ne vient pas d'un seul bloc mais de brèves fenêtres réparties : une table de déjeuner près d'une prise, un train longue distance avec une prise sous le siège, un salon d'aéroport, vingt minutes dans un café à attendre la fin de la pluie. Chercher ces fenêtres tôt dans la journée fonctionne mieux que de tout miser sur une seule charge de nuit.

Sur les ports USB publics, la version simple est la suivante : brancher votre propre chargeur sur une prise murale est la voie la plus directe, car une prise murale ne transporte que de l'énergie alors qu'un port USB transporte énergie et données. Si vous devez utiliser un port USB inconnu et que le téléphone demande s'il faut faire confiance à l'appareil, répondez non et choisissez l'option de charge seule quand le système la propose.

Jours de vol et jours de déplacement

Le jour où vous changez de logement ou prenez un vol de correspondance est celui où la batterie compte le plus et où on la planifie le moins, car c'est le jour où le téléphone doit présenter une carte d'embarquement, vérifier qui vous êtes, commander une voiture, contacter un nouvel hôtel et ouvrir une carte dans une ville où vous venez d'arriver. Tout cela se passe le jour où vous êtes le plus loin d'une prise.

Deux choses aident de façon disproportionnée. D'abord, gardez ce dont vous avez besoin sous une forme qui n'exige pas de connexion : carte d'embarquement, nouvelle adresse, référence de réservation. Une capture d'écran suffit et survit à l'absence de connexion. Ensuite, commencez la journée avec le téléphone et la batterie externe pleins. Un jour de voyage n'est pas le jour où partir avec un téléphone à moitié chargé parce que vous étiez pressé.

Si le téléphone s'éteint, l'eSIM disparaît-elle avec lui ?

Non. Le profil est stocké dans le téléphone et s'y trouve toujours quand il se rallume : une batterie à plat est un arrêt, pas une suppression. Ce qu'il faut surveiller à la place, c'est la validité du forfait, car la plupart comptent les jours écoulés et non les jours où vous avez utilisé le téléphone. Une journée passée avec un combiné éteint compte quand même.

À dix pour cent, et il faut encore rentrer

À ce stade, chaque décision sert un seul but, rentrer, et non finir tout ce que vous vouliez faire sur le téléphone. L'ordre ci-dessous va de ce qui fait gagner le plus de temps à ce qui en fait gagner le moins, et mieux vaut le suivre dans l'ordre que de tout faire à la fois.

1. Enregistrez d'abord ce dont vous avez besoin : l'adresse et l'itinéraire du retour, en capture d'écran
2. Baissez l'écran au niveau le plus bas que vous pouvez encore lire
3. Activez le mode économie d'énergie et acceptez que les notifications aient du retard
4. Coupez toute ligne inutilisée, ainsi que le Bluetooth et la recherche Wi-Fi si rien n'est connecté
5. Arrêtez la navigation en direct ; consultez l'itinéraire d'un coup d'œil et rangez le téléphone
6. Si vous êtes avec quelqu'un, reportez toute la charge sur son téléphone

La liste de bagages à vérifier avant de voler

Cette liste est courte exprès, car on ne relit pas deux fois une longue liste. Chaque élément existe pour la même raison : ne pas devoir chercher un remplacement dans une ville où vous ne savez pas où regarder, à un prix que vous n'aviez pas prévu.

• Une batterie externe suffisante pour au moins une recharge complète, en bagage cabine
• Deux câbles, car celui qui lâche le fait le jour le plus chargé
• Votre propre chargeur, pour ne jamais dépendre d'un port USB public
• Un adaptateur de prise adapté à la destination ; vérifiez le type de prise du pays avant de partir
• Une carte hors ligne de la première ville, téléchargée avant de quitter votre domicile
• Des captures d'écran de l'adresse, de la référence de réservation et de l'itinéraire depuis l'aéroport
• Votre numéro de commande eSIM, conservé là où vous pouvez le lire sans connexion

Estimez vos données avant de choisir un forfait