Eine eSIM nutzen in Hiroshima

Wie Hiroshima auf dem Handy aussieht

Die meisten kommen aus zwei ganz bestimmten Gründen nach Hiroshima: dem Friedensdenkmal und der Fähre nach Miyajima. Viele legen zwischen Osaka und Fukuoka einen einzigen Tag ein. Die Stadt liegt auf einem Delta, das von Brücken durchzogen ist, und die Straßenbahnen rollen langsam die Straßenmitte entlang, sodass man mehr Reisezeit auf den Bildschirm blickt, als es in einer U-Bahn-Stadt der Fall wäre. Die Netzabdeckung über das bebaute Gebiet ist gleichmäßig, und die Straßenbahnen bleiben von Anfang bis Ende verbunden.

Nach der Landung

Die meisten Ankünfte steigen am Bahnhof Hiroshima aus dem Shinkansen, die Verbindung schon seit der letzten Stadt aktiv. Wer zum Flughafen Hiroshima (HIJ) fliegt, landet auf einem Plateau weit außerhalb der Stadt und nimmt für etwa eine Stunde einen Bus hinunter; die Abfahrt hat Kurven und Tunnel, in denen das Signal schwankt – aktivieren Sie die Verbindung also schon in der Kabine und kaufen oder speichern Sie das Busticket vorab. Öffnen Sie am Bahnhof gleich die Straßenbahn-App – die Haltestellen liegen draußen auf der Straße vor dem Gebäude, nicht darin.

Wo sich die Abdeckung ändert

Das Zentrum rund um den Gedenkpark und die Hondori-Passage ist durchgehend versorgt; das Dach der Passage blockiert nichts. Die Flussufer und die vielen Brücken liegen unter offenem Himmel und sind auffallend gut versorgt. Draußen am Ujina-Pier ist das Signal bis zum Anbord-Gehen stark, wird dann mitten im Kanal schwächer und kehrt zurück, sobald sich die Insel nähert. Auf dem Hijiyama-Hügel, den man für den Stadtblick erklimmt, werden ein paar Stellen unter dem Baumdach still.

Was ein Tag hier an Datenvolumen kostet

Ein Tag hier liegt bei etwa 700 MB–1 GB; die Routen sind einfach, und ein Großteil der Zeit verbringt man auf dem Gedenkgelände zu Fuß. Mehr als erwartet kostet Audiokommentar oder Hintergrundlektüre beim Gehen, die für ein bis zwei Stunden am Stück gleichmäßig streamt. Inseltage steigen höher, wegen Fotos, die im Moment der Aufnahme verschickt werden. Wer den Verbrauch niedrig halten will, lädt den Kommentar schon im Hotel herunter, bevor er losgeht.

Stadtteile, nach denen Reisende häufig fragen

• Friedensgedenkpark: Offenes Gelände am Fluss mit durchgehend stabiler Verbindung; ein guter Ort, um beim Gehen einen Audioguide laufen zu lassen, mit Kopfhörern und einem leisen Telefon aus Respekt vor dem Ort, an dem man steht.
• Hondori: Die lange überdachte Einkaufsstraße, am frühen Abend belebt und vom Dach unbeeinträchtigt; ein praktischer Ort, um eine Abendessen-Reservierung zu fixieren, bevor es weitergeht.
• Hafen Ujina: Der Anleger für die Inselüberfahrten und die Routen im Binnenmeer; die Verbindung am Terminal ist stark, prüfen Sie also die Abfahrten und kaufen Sie das Ticket vor dem Anbord-Gehen, da sich die Fahrpläne mit dem Wetter ändern.
• Hijiyama: Ein niedriger Hügel mitten in der Stadt mit Blick über das gesamte Delta; der Gipfel ist gut versorgt, doch der schattige Aufstiegsweg hat schwache Abschnitte – vereinbaren Sie also einen Treffpunkt, bevor Sie sich trennen.

Tagesausflüge aus der Stadt

• Miyajima: Die Überfahrt ist kurz, aber das Signal sackt mitten im Kanal ab; die Einkaufsstraße und der Schrein sind unproblematisch, während der Aufstieg auf den Mount Misen lange stille Abschnitte hat. Prüfen Sie die letzte Fähre, bevor Sie bergauf gehen, nicht danach.
• Onomichi: Eine Hangstadt, die als Ausgangspunkt der Inselhüpf-Radroute dient; die Stadt und die langen Brücken sind gut versorgt, weil die Brücken weit offen liegen, aber die Gassen, die den Hang dahinter hinaufführen, haben vereinzelte tote Stellen.
• Iwakuni: Eine hölzerne Bogenbrücke über einen breiten Fluss, mit einer Seilbahn hinauf zur Burg auf dem Hügel; das Flussufer ist stark, während die Kabinenfahrt und der Gipfel je nach Ausrichtung des Hügels schwanken.