Eine eSIM nutzen in Tokio

Wie Tokio auf dem Handy aussieht

Tokio zieht Erstbesucher an, Wiederholungsbesucher, die jedes Jahr zurückkommen, und Leute, die für drei Arbeitstage einfliegen. Alle stoßen auf dasselbe: mehrere Bahngesellschaften, die übereinandergelegt sind, sodass das Handy den ganzen Tag über gefragt wird, welcher Bahnsteig, welcher Ausgang, welcher Wagen. Innerhalb der Ringlinie ist das Netz dicht und durchgehend, Tunnel eingeschlossen, sodass die ehrliche Erfahrung keine Funklücke ist, sondern eine kurze Trägheit, wenn ein ganzer Bahnsteig zur Hauptverkehrszeit gleichzeitig zum Handy greift.

Nach der Landung

Die meisten Menschen landen in Narita (NRT) oder Haneda (HND). Die eSIM-Leitung schon einschalten, während das Flugzeug noch zum Gate rollt, dann besteht meist schon Verbindung, bevor man die Passkontrolle erreicht – nützlich, falls noch eine Visit-Japan-Web-Seite geladen werden muss. Von Narita aus verbringen Skyliner und Narita Express die erste Strecke über offenes Farmland in Chiba, wo das Netz kurz stottern kann, bevor es sich beim Erreichen der bebauten Fläche stabilisiert. Von Haneda aus verläuft die Fahrt in die Stadt meist unterirdisch und bleibt üblicherweise bis Shinagawa oder Hamamatsucho durchgehend nutzbar.

Wo sich die Abdeckung ändert

Innerhalb der Yamanote-Linie bricht das Signal kaum ein: Die tiefen Bahnsteige und die langen Übergänge unter Otemachi oder Shinjuku bleiben nutzbar. Was tatsächlich auffällt, ist ein Einbruch des Durchsatzes gegen sechs Uhr abends an den größten Umsteigebahnhöfen, wenn Zehntausende Handys gleichzeitig aufwachen. Die Bucht – Odaiba, Toyosu, die aufgeschütteten Blöcke mit Himmel nach allen Seiten – ist unproblematisch. Fährt man stattdessen westwärts, hinaus über die Vororte von Tama in Richtung der Okutama-Berge, dünnt das Netz in talförmigen Flecken aus.

Was ein Tag hier an Datenvolumen kostet

Ein gewöhnlicher Tag in Tokio verbraucht etwa 1–2 GB: Die Karte schließt sich praktisch nie, bei jedem Umstieg werden die Abfahrtszeiten erneut geprüft, und Warteschlangen- oder Reservierungs-Apps öffnen sich, während man ansteht. Wer die Neonstraßen filmt und noch vor dem Schlafengehen hochlädt, kommt schnell auf drei Gigabyte am Tag. Teilt eine Person in der Gruppe per Hotspot mit allen anderen, multipliziert sich das mit der Zahl der Handys, die sich darauf verlassen. Die Menüübersetzung per Kamera fügt jedes Mal nur wenig hinzu, aber man macht es bei jeder Mahlzeit.

Stadtteile, nach denen Reisende häufig fragen

• Shinjuku: Der Bahnhof ist berüchtigt für seine zahlreichen Ausgänge über mehrere Stockwerke verteilt; die Verbindung funktioniert überall, aber Innenraumkarten schätzen oft die falsche Ebene, lesen Sie deshalb die Beschilderung zusätzlich zum Bildschirm.
• Shibuya: Die Kreuzung bei Dämmerung ist so voll, wie das Netz in dieser Stadt nur werden kann, und die Geschwindigkeit sinkt entsprechend; schicken Sie einen Treffpunkt-Pin oder buchen Sie ein Auto, bevor Sie ins Gedränge hineingehen, nicht erst mittendrin.
• Asakusa: Die Tempelgassen und alten Arkaden verhalten sich im Alltag normal, aber bei Festivals wird es sehr eng; speichern Sie Ticket oder QR-Code auf dem Gerät, bevor Sie sich ins Gedränge begeben.
• Ginza: Kaufhäuser erstrecken sich über mehrere Untergeschosse und sind unterirdisch verbunden; die Verbindung hält, aber die untersten Etagen antworten langsamer, öffnen Sie also jeden Gutschein- oder Mitgliedschaftsbildschirm, bevor Sie mit dem Aufzug nach unten fahren.

Tagesausflüge aus der Stadt

• Hakone: Die Bergbahn übergibt an die Seilbahnen, und die Verbindung wird stärker und schwächer, je nachdem, wie die Talwände liegen – besonders spürbar dort, wo die Kabine über dem Schwefelfeld schwebt. Laden Sie den Fahrplan herunter, bevor Sie Odawara verlassen, statt ihn erst in der Luft nachzulesen.
• Nikko: Der Zug durch Tochigi hält eine stabile Verbindung, aber der Bus die Serpentinen hinauf zum Chuzenji-See verliert sie streckenweise, bis das Dorf am Seeufer wieder in Sicht kommt. Machen Sie einen Screenshot der Rückfahrtzeiten des Busses, bevor Sie hinauffahren.
• Kamakura: Die Enoden zuckelt zwischen Häusern und der Küstenlinie entlang, ohne dass die Verbindung unterwegs abreißt; es ist die Strandmenge am Wochenende, nicht das Gelände, die hier einen Foto-Upload ausbremst.