Eine eSIM nutzen in Sapporo

Wie Sapporo auf dem Handy aussieht

Sapporo zieht zwei Arten von Besuchern an: Menschen, die wegen des Schnees kommen – Pisten, Eisfestival, ein Pulverschneetag nach dem anderen – und Menschen, die im Sommer der Hitze entkommen und durch Hokkaido fahren wollen. Der Stadtplan ist ein großzügiges Raster, und ein langer unterirdischer Gang verbindet die zentralen Blocks – unter dem Gefrierpunkt hört das auf, eine Nettigkeit zu sein, und wird zur Notwendigkeit. Die Netzabdeckung in der Stadt ist durchgehend, diesen Gang eingeschlossen. Was sich ändert, ist der Moment, in dem Sie das bebaute Gebiet in Richtung der Berge verlassen, wo man die Lücken zwischen den Masten regelrecht spürt.

Nach der Landung

Das Tor zur Stadt ist New Chitose (CTS), ein ganzes Stück außerhalb. Schalten Sie die eSIM schon in der Kabine ein, denn Sie werden sie sofort brauchen: An einem Tag mit starkem Schneefall gilt es als Erstes zu prüfen, welcher Schnellzug in die Stadt noch fährt. Die vierzigminütige Fahrt durchquert offenes Gelände und Waldstücke zwischen den Siedlungen, sodass das Signal etwas schwankt, ohne abzureißen. Wer stattdessen mit einem Fernzug aus einem anderen Teil Hokkaidos ankommt, gelangt am Bahnhof Sapporo direkt in den unterirdischen Gang, der schon ab dem ersten Schritt nutzbar ist.

Wo sich die Abdeckung ändert

Der unterirdische Gang, der den Bahnhof Sapporo mit Odori und Susukino verbindet, ist über seine gesamte Länge nutzbar – wichtig, denn im Winter sind mehr Menschen dort unten als oben auf dem Gehweg. Auf Straßenniveau ist die Innenstadt unproblematisch; ein Whiteout beeinträchtigt die Sicht, nicht das Netz. Fahren Sie hinauf zum Mount Moiwa oder zu den Skigebieten rund um die Stadt, sind die Talstationen und Parkplätze gut versorgt, die Rinnen und dichten Baumzeilen dagegen nicht. Fährt man weiter ins ländliche Hokkaido hinein, werden die Lücken einfach länger.

Was ein Tag hier an Datenvolumen kostet

Ein Tag in der Stadt liegt bei etwa 800 MB–1,2 GB; der Ort ist einfach weniger anspruchsvoll zu navigieren als Tokio. Ein Skitag verändert eher die Art des Verbrauchs als nur dessen Höhe: Schneeberichte, Statusseiten der Lifte und Videoclips von der Piste, die große Dateien sind. Zwei Gigabyte kommen an solchen Tagen leicht zusammen. Was man leicht vergisst: Luft unter dem Gefrierpunkt entlädt einen Akku deutlich schneller als sonst, und ein totes Telefon schränkt einen genauso ein wie ein leeres Datenvolumen.

Stadtteile, nach denen Reisende häufig fragen

• Odori: Der lange zentrale Park und das Gelände des Winterfestivals; während der Veranstaltung ist die Menge zu Spitzenzeiten so dicht, dass alles langsamer wird – verabreden Sie sich also über eine benannte Skulptur oder eine Blocknummer statt über einen Kartenpin.
• Susukino: Das nächtliche Ess- und Ausgehviertel, in dem sich Restaurants Stockwerk für Stockwerk in älteren Gebäuden stapeln; tief in manchen von ihnen schwindet das Signal, bestellen Sie den Wagen nach Hause also im Erdgeschoss oder am Eingang, nicht am Tisch.
• Nördlich des Bahnhofs Sapporo: Die Universitäts- und Bürogegend, ruhiger als der Südausgang und angenehm verbunden – ein brauchbarer Ort für ein Vormittagstelefonat, bevor der Tagesausflug beginnt.
• Maruyama: Ein Wohnviertel am Fuß des Hügels mit einem großen Park dahinter; die Straßen sind unproblematisch, aber gehen Sie tief in den Wald des Schreins hinein, beginnt das dichte Blätterdach, das Signal auszudünnen.

Tagesausflüge aus der Stadt

• Otaru: Unter einer Stunde entlang der Küste, wobei das Signal auf dem Abschnitt hält, auf dem die Gleise dicht am Meer entlangführen. Das Kanalviertel ist normal; nur in den umgebauten Steinlagerhäusern, deren Wände dick sind, schwindet es.
• Noboribetsu: Eine Onsen-Stadt, eingebettet in ein Tal: Die Zufahrtsstraße und die Hotelmeile funktionieren, aber der Weg zum Schwefelkrater und die Pfade drumherum fallen streckenweise aus – speichern Sie die Rückfahrzeiten des Busses also, bevor Sie den Pfad hinaufgehen.
• Niseko: Stundenlange Fahrten zu den Pisten, vorbei an Abschnitten, an denen die Häuser weit auseinanderliegen und das Signal mit ihnen dünner wird. Das Dorf und die Liftstation sind verbunden; betrachten Sie die Backcountry-Abfahrten als Orte, an denen Sie nicht erreichbar sind.