Utiliser une eSIM en Hiroshima

Ce que Hiroshima donne sur un téléphone

La plupart des visiteurs viennent à Hiroshima pour deux choses précises : le mémorial de la paix et le ferry vers Miyajima. Beaucoup s'y arrêtent une seule journée entre Osaka et Fukuoka. La ville repose sur un delta cousu de ponts, et les tramways roulent lentement au milieu de la chaussée, ce qui signifie que l'on passe plus de temps du trajet les yeux rivés sur un écran que dans une ville de métro. La couverture sur toute l'agglomération est uniforme, et les tramways restent connectés de bout en bout.

À l'atterrissage

La plupart des arrivées descendent d'un Shinkansen à la gare de Hiroshima, avec la ligne déjà active depuis la dernière ville. Quiconque atterrit à l'aéroport de Hiroshima (HIJ) se pose sur un plateau bien en dehors de la ville et prend un bus pendant environ une heure pour en descendre ; la descente comporte des virages et des tunnels où le signal varie, alors activez la ligne en cabine et ayez le billet de bus acheté ou enregistré au préalable. À la gare, ouvrez tout de suite l'application des tramways — les arrêts se trouvent sur la route devant le bâtiment, pas à l'intérieur.

Où la couverture change

Le centre autour du parc du mémorial et de la galerie Hondori est continu ; le toit de la galerie ne bloque rien. Les berges de la rivière et les nombreux ponts profitent d'un ciel ouvert et d'une qualité nettement bonne. Du côté du quai d'Ujina, la ligne est solide jusqu'à l'embarquement, puis s'assourdit au milieu du chenal avant de revenir à l'approche de l'île. Sur la colline de Hijiyama, où l'on grimpe pour la vue sur la ville, quelques poches deviennent muettes sous le couvert des arbres.

Ce qu'une journée ici coûte en données

Une journée ici tourne autour de 700 Mo à 1 Go ; les trajets sont simples et l'essentiel du temps se passe à arpenter l'enceinte du mémorial. Ce qui coûte plus cher que prévu, c'est le commentaire audio ou la lecture en fond pendant la marche, qui diffuse en continu pendant une heure ou deux d'affilée. Les journées sur l'île grimpent davantage à cause des photos envoyées au fur et à mesure. Pour limiter la consommation, téléchargez le commentaire à l'hôtel avant de sortir.

Quartiers dont les voyageurs parlent le plus

• Le parc du Mémorial de la Paix: Un espace dégagé le long de la rivière avec une connexion stable de bout en bout ; un bon endroit pour lancer un audioguide en marchant, avec des écouteurs et un téléphone silencieux, par respect pour le lieu où l'on se trouve.
• Hondori: La longue rue commerçante couverte, animée en début de soirée et que le toit ne perturbe en rien ; un endroit pratique pour finaliser une réservation de dîner avant de poursuivre.
• Le port d'Ujina: Le quai des traversées vers l'île et des liaisons de la mer Intérieure ; la connexion au terminal est solide, alors vérifiez les départs et achetez le billet avant l'embarquement, car les horaires évoluent avec la météo.
• Hijiyama: Une colline basse au milieu de la ville, qui domine tout le delta ; le sommet est bien desservi, mais le chemin ombragé qui y monte comporte des tronçons faibles, alors convenez d'un point de rendez-vous avant de vous séparer.

Excursions d'une journée hors de la ville

• Miyajima: La traversée est courte, mais la ligne chute au milieu du chenal ; la rue commerçante et le sanctuaire ne posent aucun problème, tandis que l'ascension du mont Misen comporte de longs tronçons silencieux. Vérifiez le dernier ferry avant d'entamer la montée, pas après.
• Onomichi: Une ville à flanc de colline dont on se sert comme point de départ de l'itinéraire cyclable reliant les îles ; la ville et les longs ponts sont bien desservis, car les ponts sont largement dégagés, mais les ruelles qui grimpent la pente derrière comportent des poches mortes éparses.
• Iwakuni: Un pont arqué en bois au-dessus d'un large fleuve, avec un téléphérique menant au château sur la colline ; le bord de rivière est solide, tandis que la cabine et le sommet varient selon l'orientation de la colline.