Doce cosas que hacer antes de volar

Por qué el orden importa

Comprobar el teléfono va antes que comprar, porque si no admite eSIM nada más importa. Instalar va antes de volar, porque la instalación necesita el internet que aún no tienes al llegar.

Qué guarda esta lista de verificación, y dónde

Cada marca se guarda solo en este navegador. No hay cuenta, no hay sincronización entre dispositivos, y no se envía nada a ningún servidor. Si borras los datos del navegador o abres la lista en otro dispositivo, el progreso se reinicia y empiezas de cero.

Marcar las doce casillas es una ayuda para la memoria, no una garantía de que el viaje vaya a ir bien. Marcar una casilla no cambia por sí solo si tu móvil admite eSIM de verdad, ni si el plan que compraste cubre realmente el destino: esos hechos están en el verificador de dispositivos y en la ficha del plan, no en esta lista.

Confirma bien el móvil antes de comprar

Marcar *#06# y encontrar un EID es la comprobación técnica de que el móvil admite eSIM, pero si el teléfono está bloqueado por operador es una pregunta totalmente distinta. Un móvil con EID puede seguir bloqueado, y un móvil liberado puede seguir sin admitir eSIM.

Si no tienes claro si el móvil está bloqueado, consúltalo directamente con el operador original o con la tienda donde lo compraste, esa información solo la tienen ellos. Nuestro verificador de dispositivos solo puede hablar de la compatibilidad con eSIM según el modelo; no tiene forma de saber el estado de bloqueo de un móvil concreto.

Elegir un plan que cubra todo el viaje

Si el viaje pasa por varios países, incluida una escala donde piensas usar datos, revisa los planes regionales antes de comprar uno por cada país por separado: a veces un solo plan cubre toda la ruta de forma más barata y sin tener que cambiar de perfil.

Pero si en una escala no piensas usar datos en absoluto, no hace falta cubrirla. Esto depende de verdad del itinerario de cada viajero; no hay una única respuesta que sirva para todos los viajes.

Instalar en casa de forma segura

1. 1Abre el correo o la página del pedido que contiene el código de activaciónConfirma que puedes ver el código o el código QR antes de empezar, porque el siguiente paso lo necesita.
2. 2Entra en los ajustes de red móvil o celular del teléfonoEl nombre y la ubicación del menú varían según la marca y la versión del sistema operativo; consulta la guía detallada paso a paso para el modelo exacto.
3. 3Añadir un nuevo plan celularBusca una opción para añadir un plan o añadir un eSIM; el texto exacto varía según el sistema operativo.
4. 4Escanea el código QR o introduce el código manualmenteSi el escaneo falla, usa la introducción manual; la mayoría de los sistemas ofrecen esta opción como alternativa.
5. 5Ponle nombre a la nueva línea de inmediatoPonle un nombre como «Viaje a Japón» para no activar la línea equivocada al aterrizar.

Haz esto con Wi-Fi en casa o en el trabajo, al menos dos días antes de volar, para tener tiempo de arreglar cualquier cosa que falle a la primera. Esperar hasta el aeropuerto elimina casi todas las opciones para solucionar un problema, porque allí rara vez hay tiempo, y algunos Wi-Fi públicos restringen ciertos tipos de conexión.

Poner nombre a las líneas y elegir la línea de datos

Con dos líneas en el teléfono (la SIM habitual y el nuevo eSIM), tienes que indicar explícitamente cuál lleva los datos, o el móvil puede seguir tomando datos de la SIM habitual, con el roaming caro, sin que te des cuenta. Ponerle nombre a la línea durante la instalación reduce la probabilidad de elegir la equivocada con las prisas del aeropuerto.

Desactiva el roaming de tu SIM habitual, pero mantén la línea para los códigos de verificación

Desactiva solo el roaming de datos de tu SIM habitual, pero no desactives la línea por completo: la sigues necesitando para llamadas y para los SMS de verificación bancaria, que la mayoría de los bancos siguen enviando solo a ese número. Quitar la SIM del todo te arriesga a perderte un código de verificación importante a mitad de viaje.

Descarga contenido sin conexión antes, no durante el trayecto

Los mapas sin conexión de la ciudad de destino se deben descargar en casa, porque el primer tramo después de aterrizar suele no tener conexión para bajar un archivo grande. Guarda también las direcciones o nombres de lugares clave como captura de pantalla, por si la app de mapas no está disponible durante un rato.

Cuándo empezar esta lista de verificación

Al menos dos días antes de volar, para tener tiempo de arreglar cualquier cosa. Pero si no tienes claro si el móvil está bloqueado, o crees que puede que necesites contactar con el operador original para liberarlo, empieza mucho antes: tratar con el operador original suele llevar más tiempo del esperado.

Si el móvil no pasa el punto 1 o el punto 2

No todos los modelos, ni todas las variantes regionales de un mismo modelo, admiten eSIM, y un móvil comprado a través de ciertos operadores puede estar bloqueado sin que el propietario llegue a saberlo. Si falla cualquiera de las dos comprobaciones, vuelve a confirmarlo con el verificador de dispositivos, y decide entonces si pedir prestado un móvil de repuesto o resolver el bloqueo con el operador original antes de viajar.

Viajar en grupo o en familia

Cada móvil necesita pasar por esta lista por separado, porque el modelo y el estado de bloqueo pueden variar incluso dentro de la misma familia. Incluso si el plan es compartir un solo hotspot, el móvil que lo comparte igualmente tiene que pasar por los mismos pasos de comprobación e instalación.

• Una captura de pantalla del código de activación o del QR
• La dirección SM-DP+ guardada como texto plano, sin conexión
• El número de pedido
• Ambos canales de contacto de soporte ya guardados en el teléfono

Ver los pasos de instalación por marca de dispositivo

Vuelve a comprobar el móvil antes de comprar

Contáctanos si un paso no se completa

Si la instalación falla, o no tienes claro si un paso se completó realmente, escríbenos por LINE a https://lin.ee/skDPoNx (@esimonline), por correo a esimonline.asia@gmail.com, o llama al 089-942-0818 / 088-521-6848, con una captura de pantalla de cualquier mensaje de error. Atendemos mensajes las 24 horas, todos los días.

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Una marca es una promesa; una comprobación es una prueba

Las casillas de esta página no leen nada de tu teléfono. Son cuadros vacíos que esperan a que los pulses, así que toda la lista es tan fiable como lo seas tú en el momento de pulsar cada una. Marca «perfil instalado» porque recuerdas haber tocado algo ayer, y la lista se ve exactamente igual de completa que para alguien que acaba de abrir sus ajustes y ha visto la línea ahí.

La solución es más sencilla de lo que parece: sustituir el recordar por el mirar. Cada punto de la lista tiene al menos algo que aparece visiblemente en pantalla cuando de verdad está hecho. Marca solo después de haberlo visto, y leer la lista de nuevo a las tres de la madrugada se convierte en leer un registro de lo que ha pasado, no de lo que crees que pasó la semana pasada.

Un calendario desde dos semanas antes hasta el día de salida

Los doce puntos nunca se pensaron para hacerlos todos de golpe la noche anterior. Los que pueden fallar y llevan tiempo arreglar van al principio. Los que llevan un minuto van al final. Ordenados así, los problemas salen a la luz mientras todavía tienes opciones, y no cuando ya solo queda convivir con ellos.

1. 1Unas dos semanas antes: resuelve el tema del móvilBusca un EID, y pregunta al operador original por un posible bloqueo. Estos son los únicos puntos que, si fallan, cambian todo el planteamiento: pedir prestado un móvil de repuesto, o recurrir a una SIM física. Por eso conviene tener la respuesta cuanto antes.
2. 2Una semana antes, aproximadamente: elige y compra el planRepasa toda la ruta país por país, incluida cualquier escala donde pienses usar datos, y decide entre planes por país o regional. Cuánta cantidad de datos te conviene depende de cómo usas tú el teléfono; no hay una cifra estándar que valga para todo el mundo.
3. 3Dos o tres días antes: instala el perfil con Wi-FiDéjate margen por si la instalación no funciona a la primera. Si necesitas contactar con soporte, esta es la ventana en la que un intercambio de mensajes todavía puede resolverse antes de salir.
4. 4El día antes: cuentas y archivos sin conexiónDescarga los mapas, deja la tarjeta de embarque y la dirección del alojamiento accesibles sin conexión, y confirma que todavía puedes entrar en las cuentas que te van a pedir identificarte mientras estás fuera.
5. 5La mañana de salida: la última revisión de los interruptoresRoaming de datos desactivado en la SIM habitual, la línea eSIM todavía presente en la lista, la copia de seguridad de fotos configurada solo para Wi-Fi. Todo esto lleva unos minutos y nada de ello puede fallar de una forma que necesite un arreglo largo.
6. 6Al aterrizar: actívalo todo en ordenModo avión apagado, línea eSIM encendida, configurada como línea de datos, y luego dale un momento al teléfono para registrarse. El detalle está en el apartado de la primera hora, más abajo.

Cuando queda menos de un día

El calendario de arriba da por hecho que tienes tiempo. Los viajes decididos a última hora existen de verdad, y lo que hay que aclarar es qué puntos solo se pueden hacer en casa y cuáles todavía pueden hacerse en el aeropuerto o después de aterrizar. Todo lo que necesite una conexión de confianza tiene que hacerse antes de salir de casa, porque después de eso dependes de un Wi-Fi público que nadie garantiza.

El orden más comprimido es: confirma que el teléfono tiene un EID, compra un plan que cubra el destino, instala el perfil con Wi-Fi, y guarda el código de activación y la dirección SM-DP+ en algún sitio que puedas abrir sin conexión. Si te saltas cualquiera de esos cuatro puntos, el resto apenas importa. Descargar mapas, configurar la copia de fotos solo para Wi-Fi y ponerle nombre a la línea se pueden hacer en la puerta de embarque si es necesario.

Lo único que no conviene comprimir es la pregunta sobre el bloqueo del operador. Si el móvil vino con un plan de financiación de un operador o un contrato con condiciones, y no tienes tiempo de conseguir una respuesta clara, lleva una alternativa, como una SIM física comprada al llegar. Descubrir un bloqueo estando en la sala de llegadas es el más difícil de todos los problemas que esta lista existe para evitar.

Comprueba el modelo antes de comprar

Las cuentas que te van a pedir que demuestres quién eres

Más viajes se tuercen por un inicio de sesión que por una conexión lenta. Bancos, el correo del trabajo, la app con la que reservaste el hotel: muchos piden una prueba adicional en cuanto ven que inicias sesión desde un lugar que no reconocen, y la forma de pedirla varía según el proveedor. Algunos envían un código por SMS, otros usan una app de autenticación, otros quieren que abras la propia app del banco, que necesita conexión.

El punto clave: el eSIM que has comprado te da datos, no tu número habitual. Un código enviado por SMS llega al número de tu SIM habitual. Por eso la lista dice que desactives el roaming de datos de la SIM habitual pero dejes la línea en sí encendida. Si apagas la línea entera, el mensaje nunca llega, y no te enterarás hasta el momento en que lo necesites.

Que los SMS te lleguen en el extranjero depende de tu operador habitual y de sus acuerdos de roaming en ese país. No podemos responder eso en tu nombre para ningún banco en concreto. La única vía fiable es preguntarle a tu operador antes de viajar, y si la respuesta es poco clara, organizar una segunda forma de entrar en la cuenta que no dependa del SMS en absoluto.

• Configura una app de autenticación que genere códigos sin señal, en las cuentas que lo permitan
• Guarda los códigos de respaldo que emite un servicio en algún sitio que no sea el teléfono, por ejemplo impresos y guardados en el equipaje
• Confirma que realmente te sabes las contraseñas de las cuentas importantes, en lugar de confiar en el autocompletado de un solo dispositivo
• Pregunta al banco, antes de salir, si usar la cuenta desde el extranjero implica algún paso adicional
• Dile a tus compañeros o a tu familia cuál es el canal con más probabilidades de llegarte mientras estás fuera

Los archivos que debes poder abrir sin conexión

El momento en que más necesitas información es justo el momento en que no tienes conexión: desde que bajas del avión hasta que la línea eSIM encuentra una red, cinco minutos, a veces más. En ese rato un agente de inmigración puede pedirte tu dirección, un conductor puede pedirte el nombre del hotel en la escritura local, y puede que tengas que escribir la dirección en un formulario de llegada. Todo eso ocurre antes de que puedas cargar una sola página.

El planteamiento más fiable es convertir lo importante en imágenes fijas en el teléfono. Una captura de pantalla siempre se abre, quiera o no la app de detrás pedir un nuevo inicio de sesión, y no hay nada que cargar. La contrapartida es que no se actualiza sola, así que hazlas cerca de la fecha de salida y vuelve a hacerlas si cambia alguna reserva.

El modo avión es la prueba honesta. Si algo se abre en modo avión, se abrirá cuando no tengas cobertura. Si no se abre, es que sigue viviendo en un servidor y no en tu teléfono, una diferencia que resulta invisible mientras el wifi de casa funciona.

La batería: la forma más sencilla de echar por tierra toda esta preparación

Una eSIM vive dentro del teléfono, no en tu bolso. Cuando se agota la batería pierdes más que internet: la tarjeta de embarque, los mapas, la dirección y cualquier forma de contactar con alguien, todo a la vez. Quien lleva una SIM física puede pasarla a un móvil prestado en una emergencia; un perfil eSIM, en cambio, se queda en el dispositivo donde se instaló. Esa diferencia merece planificarse antes de salir de viaje.

Los días de viaje ya gastan la batería más deprisa: el teléfono busca red allí donde la cobertura es irregular, la pantalla se enciende más a menudo y un mapa abierto mientras caminas consume más que un día normal sentado sin moverte. Aquí una batería externa cargada no es un lujo; es lo que hace que el resto de esta lista tenga sentido.

La primera hora después de aterrizar

El orden a la llegada importa tanto como el orden antes de salir, porque la mayoría toca varias cosas a la vez sin haber salido aún del pasillo del avión y concluye que nada funciona cuando el teléfono simplemente no se ha registrado todavía. Ir paso a paso, terminando cada uno antes del siguiente, permite distinguir un problema real de uno de pura impaciencia.

1. Desactiva el modo avión y deja el teléfono tranquilo un momento, sin tocar nada más
2. Activa la línea eSIM si está apagada y confirma que es la línea que etiquetaste
3. Configura la línea eSIM como la que lleva los datos móviles
4. Confirma que el roaming de datos de tu SIM habitual sigue desactivado, mientras la línea en sí queda activa para los mensajes
5. Espera a que aparezca el nombre de una red local y prueba a cargar una página
6. Si no aparece nada, activa y desactiva el modo avión una vez, o reinicia el teléfono una vez

Si todo eso está bien y sigue sin haber nada, lo siguiente que revisar es la selección manual de red, que algunos teléfonos llaman selección de operador. El modo automático le sirve a la mayoría, pero elegir manualmente a veces consigue que el teléfono se conecte más rápido. El nombre y la ubicación de ese menú varían según la marca y la versión del sistema operativo.

Síntomas del día de llegada y qué suelen significar

Síntomas que se ven idénticos en pantalla suelen tener causas distintas, y distinguirlos ahorra tiempo porque cada uno se soluciona en un sitio diferente. La tabla siguiente sirve para revisar primero tu propia configuración, no como un diagnóstico válido en todos los casos: lo que ocurre realmente depende del teléfono, de la red local y del plan que tengas.

Las escalas largas merecen su propia decisión

Las escalas son donde más a menudo se toman malas decisiones, porque quedan a medio camino entre viajar y llegar. Una escala corta pasada por completo dentro de la zona de embarque puede no necesitar más que el wifi del propio aeropuerto. Una que dure toda la noche, una salida de la terminal o una conexión con riesgo de cambiar de horario son otra historia: tener datos en ese país cambia el día entero.

La primera pregunta es si el plan que tienes cubre siquiera el país de la escala. Un plan de un solo país para tu destino no funcionará en el país donde haces escala, y que un plan regional lo cubra depende por completo de la lista de países propia de ese plan. Abre esa lista en la página del plan en lugar de suponerla por el nombre de la región: lo que incluye 'Asia' o 'Europa' no es lo mismo de un plan a otro.

Otra cosa que conviene prever: muchos aeropuertos bloquean su wifi tras una página de acceso que envía un código por SMS. Si tu número habitual no puede recibir mensajes en ese país, ese wifi gratuito de la lista en realidad no está disponible para ti. Es otra razón por la que saber de antemano dónde puede recibir SMS tu número actual vale más de lo que la mayoría cree.

Viajar con más de un dispositivo

Un perfil eSIM se instala en un solo dispositivo. Si llevas un teléfono y una tableta y quieres tener ambos conectados, o compras uno para cada uno o usas uno como punto de acceso para el otro. Lo que más te conviene depende de cuánto uses el segundo dispositivo y de si necesitas los dos a la vez.

Si optas por el punto de acceso, conviene saber dos cosas de antemano. Algunos planes permiten compartir conexión y otros no; esa condición aparece en los detalles de cada plan, así que léela antes de comprar si compartir datos es tu objetivo. Además, usar un punto de acceso gasta notablemente la batería del dispositivo anfitrión; si ese anfitrión es el teléfono que lleva tu tarjeta de embarque y tus mapas, has puesto todo en una sola batería.

Un reloj con conexión móvil es otra comprobación aparte: el soporte de eSIM en un reloj depende del modelo y suele estar ligado a operadores concretos, así que no todos los perfiles se pueden instalar en uno. Si quieres que el reloj tenga conexión propia mientras viajas, confirma primero los límites de ese modelo con el fabricante.

Los viajes de trabajo y las vacaciones ordenan las mismas prioridades de forma distinta

Los doce puntos son los mismos; lo que no te puedes permitir fallar, no. Saber en qué caso estás te ayuda a decidir más rápido dónde invertir el tiempo de preparación.

Si el viaje es de trabajo

El fallo caro es perderte una reunión o una fecha límite, así que prioriza la continuidad sobre el ahorro. Eso significa calcular más datos de los que la aritmética exige, comprobar que las herramientas de tu equipo son accesibles desde el destino y preparar una forma de entrar en las cuentas de trabajo que no dependa solo del SMS. Si tienes que enviar archivos grandes, deja también margen de tiempo: la velocidad que consigas depende de la red local en ese momento.

Si el viaje es de vacaciones

Los consumidores silenciosos son la copia de seguridad automática de fotos y vídeos, y un mapa que se queda abierto todo el día. Ambos se resuelven antes de salir, y hacerlo ayuda más que racionar datos una vez allí. Para hacerte una idea de cuánto comprar, introduce tus propios hábitos en la calculadora y lee el resultado como un punto de partida, no como un veredicto: todo lo que usa es tu propia estimación.

Calcula los datos que necesita el viaje

Qué hacer cuando un punto no se cumple

Una buena lista no significa que todo salga bien. Significa que descubres qué ha fallado mientras aún hay tiempo para actuar. Hay tres casos que se repiten lo suficiente como para prepararlos, y cada uno tiene una salida distinta.

Primero, un móvil sin EID, o uno confirmado como bloqueado por operador. La salida es cambiar el teléfono con el que viajas, pedir prestado uno de repuesto o contar con una SIM física comprada en destino. Las tres son decisiones que hay que tomar antes de volar; ninguna se resuelve en diez minutos en el aeropuerto.

Segundo, una instalación que no termina. Vuelve a intentarlo con un Wi-Fi estable y comprueba que el código se introdujo completo. Si sigue fallando, contacta con el equipo con el número de pedido y una captura del mensaje que apareció. Lo que no ayuda es machacar el botón de reintentar sin leer el mensaje, que suele indicar dónde está el problema.

Tercero, descubrir tarde que el plan no cubre tu destino. Escribe al equipo de inmediato con el número de pedido, y no instales el perfil equivocado mientras tanto: un perfil sin usar es más fácil de gestionar. Lo que se puede cambiar o reembolsar depende de la política de ese plan en concreto, que el equipo comprobará contra el pedido real.

Guarda el registro del pedido en un sitio donde puedas encontrarlo

Cuando de verdad necesitas ayuda, lo que hace que sea rápido es poder decir qué pedido es y con qué correo se hizo. Quien no lo encuentra acaba rebuscando en el buzón con una conexión que todavía no funciona, una situación totalmente evitable con una sola línea apuntada de antemano.

Ten a mano tres cosas en un sitio que se abra sin conexión: el número de pedido, el correo con el que compraste y una captura de los detalles del plan que muestre qué países cubre y durante cuántos días. La tercera se gana su lugar más allá de las conversaciones de soporte: es a lo que vuelves a mitad de viaje cuando no recuerdas qué prometía exactamente el plan.

Cerrar el círculo al volver a casa

La lista termina en la puerta de embarque, pero un pequeño grupo de tareas te espera a la vuelta. Saltárselas genera un coste o una confusión la semana siguiente, y la más común es olvidar devolver la línea de datos a la SIM habitual y luego preguntarte por qué nada funciona en casa cuando todo parece normal.

1. Vuelve a poner la línea de datos en la SIM habitual
2. Desactiva la línea eSIM del viaje para que el teléfono no cambie a ella solo
3. Devuelve la copia de seguridad de fotos al comportamiento que realmente quieres
4. Comprueba cuántos datos usó realmente el viaje y anótalo para la próxima decisión
5. Decide si conservar o eliminar el perfil, después de revisar las condiciones del plan

Este último merece una pausa. Un perfil eliminado normalmente no se puede reinstalar con el mismo código, así que si quedan días o el plan admite recarga, lo más seguro es conservarlo y simplemente desactivar la línea. Y la cifra que anotaste en el paso cuatro es el mejor dato que tendrás nunca para el próximo viaje, mejor que cualquier media ajena, porque salió de tus propios hábitos en condiciones reales de viaje.