クライストチャーチでeSIMを使う

スマホで見るクライストチャーチ

クライストチャーチは平坦で自転車で回りやすく、この10年ほどで街の大部分が再建されました。街そのものだけを目的に来る人は少なく、ほとんどの人はレンタカーやキャンピングカーを受け取って南島を周遊する起点としてここに来るため、目的地というより中継地としての性格が強い場所です。中心部とその周辺の郊外では電波は安定しており、カフェからオンラインで仕事をしたりルートを計画したりするのに十分です。備えておくべきは先にある静けさで、西や南へ向かう道は人がまばらな土地に入っていき、当然ながら電波も乏しくなります。

到着後にすること

クライストチャーチ空港(CHC)は国際線と国内線を一つの建物で扱うため、到着審査を終えれば同じターミナル内を歩くだけで乗り継げます。着陸したらすぐにeSIMをオンにしましょう。入国審査と検疫を終えた後、ほとんどの人がまず行うのは車やキャンピングカーのレンタル窓口への連絡で、一部は空港敷地外にありシャトルで行きます。市バスは表示のある乗り場から発着し配車アプリも普通に使えます。市内へ向かう道は住宅地を貫く直線道路で全行程電波が保たれるため、最初の運転日の地図エリアをダウンロードするのに良いタイミングです。

電波が変わる場所

市内を横切り、ヘイグリー公園やリカートンを抜けて海沿いのサムナーへ向かう間、リトルトンへ丘を越えるドライブも含めて電波は途切れません。トンネルでは電波が消え、反対側の出口でそのまま戻ります。海岸沿いを北へカイコウラへ向かうと、崖にへばりつくような区間があり短い空白があります。最もはっきりした対比はアーサーズ・パスへの峠越えで、山地に入ると電波は集落や休憩所の周辺にまだらに存在し、その間には長い無音区間があります。湖や高地へ向かう内陸ルートも同様で、まったく何もない長い区間があります。最後の町を出る前に、各区間の地図をダウンロードしておいてください。

ここでの1日あたりのデータ消費量

街での一日、美術館や庭園の間を自転車で回り、カフェに座ってルートを計画する程度なら、だいたい1ギガバイトかそれより少し多いくらいで収まります。運転する一日はまるで様子が違い、ナビは何時間も動き続け、宿泊先は移動中に検索され、多くの人は集中力を保つために音楽やポッドキャストをストリーミングします。一緒に運転する家族連れは、子どもが後部座席で何かを見られるようテザリングすることが多く、こうした旅では最大の通信量消費源になります。車内で動画を見せる予定があるなら前夜のうちに宿泊先でダウンロードしておき、モバイル回線は地図や予約、連絡用に取っておきましょう。

旅行者からよく聞かれるエリア

• 中心市街地とエイボン川沿い: 新しい建物やレストラン、川沿いの遊歩道が集まっており、電波は全体的に良好です。座ってルートを計画し、出発前にまとめていくつかの地図エリアをダウンロードするのに実用的な場所です。
• リカートンとヘイグリー公園: 人々が一日中自転車で通り抜ける非常に大きな公園の隣にある大型ショッピング街で、モール内でも芝生の上でも電波は問題ありません。長距離ドライブの前に買い出しをしチェックリストを確認するのに適した立ち寄り先です。
• サムナーと海岸: 地元の人が週末のコーヒーのために車で出かける場所で、道路や砂浜は普通に使えますが、湾を見下ろす崖を登るトレイルは岩肌に沿って場所によって弱まります。
• リトルトン: 丘の反対側にある古い港町で、トンネルを通ると電波は単純に途切れ反対側の出口で戻ります。町自体は良好に使えますが、その上のクレーターの縁に沿う道は斜面がどちら向きかによって強まったり弱まったりします。

市内から行ける日帰り旅行

• アカロアとバンクス半島: 道はクレーターの縁を登り深い湾へと下っていき、その谷間で切れては展望台で戻ります。村自体は使えますが、港へのボートツアーは岸を離れるにつれて弱まるため、乗船前に予約をダウンロードしておきましょう。
• アーサーズ・パスとアルパイン越え: 山地に入ると電波は集落や休憩所の周辺にまだらに存在し、その間では本当に長い区間消えます。峠越え全体の地図を読み込み、事前に目的地の宿泊先を保存しておきましょう。列車で行く場合も同じで、景色こそが見どころですが区間によっては連絡が取れなくなります。冬の道路状況は急速に変わるため、出発前に公式の告知を確認してください。
• テカポ湖とアオラキ: 高地は開けていますが人里離れており、湖畔の村やサービスエリアに電波が集まり、その間の長い道には何もありません。星空観賞に出かけるなら、事前に宿泊先へ戻るルートを保存し、懐中電灯とモバイルバッテリーを持ち歩いてください。夜間の撮影はバッテリーを急速に消耗します。