鉄道・車での旅: 電波が途切れるのは普通、だから備える

長いルートでは、地形や基地局の密度によって電波が強くなったり弱くなったりします。それはプランのせいではなく、プランを変えても直りません。役に立つのは、必要なものをあらかじめ端末に入れておくことです。

出発前の準備

• 目的地だけでなく、ルート全体のオフライン地図をダウンロードする
• チケットと宿泊先の詳細を、ファイルとしてスマートフォンに保存する
• 宿泊先を出る前に、音楽と動画をダウンロードする
• モバイルバッテリーを持つ。電波を探し続けると、通常の使用より電池を多く消費する

移動する一日あたりの予算

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電波の切れ目は、プランではなくルートの問題です

電車の中や谷間の道で接続が切れると、最初の反応は、たいてい購入したプランを疑うことです。実際に電波の有無を決めるのは、スマートフォンのeSIMプロファイルではなく、その区間の沿線に立っている基地局の状況です。プロファイルは、端末がどのネットワークに接続する権利があるかを伝えるだけで、そのどのネットワークにも、今いる場所で電波がなければ、そもそも接続するものがありません。

そのように考えると、準備の仕方が根本的に変わります。大きなプランを購入して電波が良くなるのを期待するのではなく、実際に有効なのは、接続が必要な作業を電波が安定している時間帯に移し、電波が切れる区間では、どのみち接続が不要になるように整えることです。長距離を旅行する人は、無意識のうちに、一日をそれに合わせて組み立てています。宿泊先でダウンロードし、停車地でメッセージに返信し、移動の途中はスマートフォンにほとんど仕事をさせない時間にするのです。

電車と車では、うまくいかなくなる仕方が異なります

電車では、問題は速度と車両そのものから生じます。高速の列車では、スマートフォンが基地局の間で切り替わる頻度が普段よりはるかに高く、切り替えのたびに、接続が一瞬つまずく可能性があります。金属の外装とコーティングされたガラスは、座席に届く電波を弱めます。その結果、電波がまずまずの地域を通っていても、乗客は、旅の間ずっと接続が途切れ途切れになると感じることがあります。

車では、速度よりも、地形と選んだルートのほうが重要です。幹線道路は、人が住む場所をたどる傾向があるため、基地局が比較的頻繁に現れます。一方で、山越えの近道や、旅で最も美しい田舎道は、電波の面でも最も静かな区間であることがよくあります。この違いは計画において重要です。車では自分でルートを選べますが、電車では選べず、その運行路線に対して備えるしかないためです。

オフライン地図:どのくらいの範囲があれば十分なのか

多くの方は、目的地の都市の地図をダウンロードしますが、そこは、もともと電波の問題が最も起こりにくい部分です。オフライン地図が本当に必要なのは、その間のすべての区間です。判断が必要な分岐点、給油所、立ち寄るかもしれない小さな町などです。目的地だけでなく、ルート全体とその両側の余裕をダウンロードしておくほうが、はるかに価値があります。

ルートの両側には、余裕を持たせてください。オフライン地図は、予定していた道だけでなく、迂回することになるかもしれない道もカバーしていなければ、役に立たないからです。通行止め、事故、一度の曲がり間違いで、数分のうちにダウンロードしたエリアの外へ出てしまうことがあり、それがまさに地図が最も重要になる瞬間です。

出発前に端末に入れておくべきもの

リストは短いですが、そのほとんどは、多くの方が忘れていて、電波が途切れて初めて必要だと気づくものです。宿泊先のWi-Fiで行えば十分もかからず、移動の日に起こる問題の大半をなくせます。

• ルート全体とその周囲の余裕をカバーするオフライン地図
• 鉄道のチケットやレンタルの書類を、メールのリンクだけでなく、ファイルやスクリーンショットで保存する
• 宿泊先の住所をテキストで保存し、地図にピンをすでに立てておく
• 移動中に楽しむ音楽、ポッドキャスト、動画を、事前にダウンロードしておく
• 重要な連絡先の番号を、チャットの中に埋もれさせず、電話帳に保存しておく
• 充電済みのモバイルバッテリーと、お使いの端末に実際に合うケーブル
• 次の便や代替ルートなど、代替案のスクリーンショット

どの作業に接続が必要で、どれが不要か

この二つを区別すると、一日の計画が大いに楽になります。オンラインが必要だと思われている作業の多くは、事前に準備しておけば、オフラインでも問題なく動きます。一方、本当に接続が必要な作業は、電波があると分かっている時間帯に予定を入れるべきです。

トンネルを抜けても、接続が戻らないとき

長いルートで最もよくある症状は、電波がないことではなく、トンネルの前に登録したネットワークにスマートフォンがしがみついたままになり、すでに電波の届く場所に戻っているのに使えないことです。登録がやり直されていないため、ステータスバーには電波バーが表示されているのに、何も読み込まれないことがあります。次の手順は、最も穏やかな操作から始まります。

1. 1まず、少し待つ電波のない区間の後は、スマートフォンが自分で探して再登録するのに、通常は少し時間がかかります。最初の数秒間に設定をいじると、すでに進んでいる処理を中断してしまうことがあります。
2. 2機内モードを一度切り替える機内モードをオンにして、約十秒待ってから、オフにしてください。ネットワークを完全に再スキャンさせ、このリストの中で、固まった登録を解消する効果が最も高い操作です。
3. 3データローミングがまだオンかを確認する旅行用eSIMでは、その回線のデータローミングのスイッチがオンのままである必要があります。メニューの名前と位置は、メーカーやOSのバージョンによって異なりますが、常にその回線自体の設定ページにあります。
4. 4データ通信の回線が、正しいままか確認するデュアル回線のスマートフォンは、つまずいたあとに、データ通信の回線がホームSIMに戻ってしまうことがあります。モバイル通信の設定を開き、データ通信用に選択されている回線が、旅行用プロファイルのままであることを確認してください。
5. 5最後の手段として、ネットワークを手動で選択するほかに何も効かなかった場合は、ネットワークの自動選択をオフにして、表示されたネットワークを一つずつ試してください。その後は必ず自動に戻してください。ネットワークを固定したままだと、移動してもスマートフォンが次へ切り替わらなくなるためです。

電車や長距離バスの車内Wi-Fiで、どこまで使えるか

車内Wi-Fiは、線路に沿って敷設された光ファイバーであることはまれです。多くの場合、線路沿いの同じ基地局のモバイル電波を拾い、それを車両全体に配っているため、お客様ご自身のスマートフォンが持つ制約を、そのまま引き継ぎます。列車がトンネルに入ればWi-Fiも切れ、満席のときは、その一本の回線を乗客全員が共有することになります。

実際には、車内Wi-Fiは、ビデオ通話やアップロードではなく、メッセージの確認や軽いブラウジングに向いています。安定した接続に頼る作業がある場合は、乗車中の時間は使えないものと考え、出発前か到着後に行う計画にしてください。

同行者と接続を共有する

グループでは、全員がそれぞれプランを購入することだけが、合理的な答えではありません。多くのグループは、一人が主なプランを持ち、テザリングで共有します。全員が一緒に座る車では、うまくいきます。あらかじめ知っておくべきトレードオフがあります。共有する側のスマートフォンは、電池をかなり速く消耗しますし、テザリングの持ち主がサービスエリアでトイレに行くと、全員が一度にオフラインになります。

この方法をとる場合は、選んだプランがテザリングでの共有を許可しているかを、購入前に確認してください。この条件は、提供元やプランによって異なるためです。テザリングを持っていない人が、それぞれ自分用の資料を事前にダウンロードしておくことも大切です。そうすれば、グループが旅の間ずっと、一台のスマートフォンに頼ることはありません。

横断する地域で、プランを比較する

移動の日を早く終わらせるのは、たいてい電池です

電波の弱い場所にあるスマートフォンは、基地局に届かせようと送信出力を上げ、ルート上で繰り返しネットワークを探すことで、電流を消費し続けます。地図のために画面をつけたままにすれば、電池は普通の日より目に見えて速く減ります。この種の旅行で、大きなデータ容量よりモバイルバッテリーのほうが価値があるのは、そのためです。

長い電波のない区間が来ると分かっている場合は、その間、機内モードに切り替えると、存在しないネットワークをスマートフォンが探し続けなくなるため、実際に電力を節約できます。ほとんどの端末では、そのモードでも、オフライン地図とGPSは動作し続けます。電波の届く場所に戻ったら、忘れずにオフにしてください。忘れると、待っていたメッセージを見逃します。

ルートの途中で国境を越える

陸路の旅行では、特に国境に検問のない地域では、気づかないうちに国境を越えてしまうことがあります。スマートフォンは静かに隣の国のネットワークに移り、プランが一つの国しかカバーしていなければ、その時点で、警告なしにデータ通信が使えなくなります。

出発前に、地図でルートをたどり、通る国の数を数えてください。止まらずに通り抜けるだけの国も含めます。それを、プランがカバーする国のリストと比べてください。ルートが複数の国にまたがる場合は、単一国のプランをいくつも重ねるより、通常は地域プランのほうが、旅行の形に合います。

停車地を軸に、一日を組み立てる

サービスエリア、乗り換え駅、途中のコーヒーショップは、電波があり、両手も空いている瞬間です。長距離を頻繁に旅行する人は、接続が必要な用事をすべて、その時間帯にまとめます。次の夜の部屋の確認、待っている人へのメッセージ、次の区間に必要なもののダウンロードです。

また、一日中接続が悪かったという感覚も減ります。もともと使えないはずの区間で使おうとするのをやめれば、いらだちの大半がなくなるからです。残るのは、スマートフォンが、使える時間にしっかり仕事をする旅です。

一日中見張らずに、使用量を把握する

ナビゲーション自体は、動画に比べれば控えめです。この種の旅行でプランを消耗させるのは、たいてい運転手の地図ではなく、同乗者の娯楽です。きれいな対処法は、娯楽を事前にダウンロードしておき、データは、本当にリアルタイムで行う必要があることのために残すことです。

購入前に容量を見積もるには、運転する距離や電車に乗る時間ではなく、ご自身の毎日の行動から始めて、日数を掛けてください。データ使用量を決めるのは、距離ではなく行動です。

必要なデータ量を見積もる

ご連絡いただく価値がある場合

ルート上の電波の切れ目は、現地のネットワークによるものなので、私たちには直せません。ただし、ご報告いただく価値のある症状があります。インストールされなかったプロファイル、電波が届くはずの町で一日中何にもつながらなかったスマートフォン、容量の残高が表示されているのにデータ通信が遮断された場合などです。これらは、私たちが確認できる側の問題です。

ご連絡の際は、ご注文番号、いた国と町、端末の機種とOSのバージョン、モバイル通信の設定ページのスクリーンショットをお送りください。この情報が揃っていれば、やり取りのほとんどが不要になります。LINE(https://lin.ee/skDPoNx、@esimonline)またはメール(esimonline.asia@gmail.com)でご連絡ください。