ใช้ eSIM ที่เมลเบิร์น

เมลเบิร์นในมุมของคนที่ต้องใช้เน็ต

คนที่มาเมลเบิร์นมักไม่ได้มาครั้งแรก หลายคนเคยผ่านซิดนีย์มาแล้วและกลับมาเพื่อร้านอาหาร กาแฟ งานกีฬา หรือมาเยี่ยมลูกที่เรียนอยู่ที่นี่ ผังเมืองเป็นตารางแน่นและมีรถรางวิ่งทับแทบทุกถนนใหญ่ การเดินทางจึงเป็นการต่อสั้น ๆ หลายทอดมากกว่าการนั่งยาวรอบเดียว สัญญาณในใจกลางเมืองแน่นและนิ่งพอ ๆ กับเมืองใหญ่ทั่วไป ที่ต่างคือชั้นใต้ดิน ทั้งบาร์ใต้ตึกและชานชาลาของวงรถไฟใต้เมือง ซึ่งมักอ่อนลงจนโหลดอะไรใหม่ไม่ทัน

ตอนถึงเมือง

เที่ยวบินระหว่างประเทศลงที่อาคาร T2 ของสนามบินทัลลามารีน (MEL) ส่วนเที่ยวบินในประเทศใช้ T1, T3 และ T4 ซึ่งทั้งหมดเดินถึงกันได้ใต้หลังคาเดียว ไม่ต้องออกไปข้ามถนน ให้เปิดสาย eSIM ตั้งแต่เครื่องยังวิ่งเข้าหลุมจอด แล้วพอผ่านด่านออกมาจะเรียกรถหรือดูตารางรถได้เลย เมลเบิร์นไม่มีรถไฟตรงจากสนามบิน คนส่วนใหญ่จึงขึ้นรถบัส SkyBus เข้าสถานีเซาเทิร์นครอส หรือเรียกรถแอปซึ่งจุดรับอยู่คนละชั้นกับคิวแท็กซี่ ให้ดูตัวเลขชั้นในแอปแทนการเดินตามคนอื่น ระหว่างทางเข้าเมืองบนทางด่วนสัญญาณใช้ได้ตลอด จะวูบก็ตอนรถมุดเข้าอุโมงค์ก่อนถึงย่านกลางเมืองเท่านั้น

สัญญาณเปลี่ยนตรงไหนบ้าง

ในเขตตารางกลางเมือง ย่านฟิตซ์รอย เซาท์ยาร์รา และตามรางรถรางที่วิ่งออกไปถึงชานเมือง ใช้งานได้ต่อเนื่องทั้งวัน พอออกไปทางคาบสมุทรมอร์นิงตันหรือหุบเขายาร์รา ถนนจะเริ่มคดตามเนินและไร่องุ่น สัญญาณจึงขาดเป็นช่วงสั้น ๆ แล้วกลับมาเมื่อขึ้นสันเนิน บนเกรทโอเชียนโรดคือของจริง ช่วงที่ถนนเลียบหน้าผาและช่วงที่ตัดเข้าป่าในโอตเวย์มีจุดที่เงียบสนิทหลายจุด ไม่ใช่แค่ช้าลง ถ้าวันนั้นจะขับออกไป ให้โหลดแผนที่ทั้งเส้นและบันทึกที่อยู่ที่พักไว้ในเครื่องตั้งแต่ยังอยู่ในเมือง

หนึ่งวันที่นี่กินดาต้าเท่าไร

วันเดินในเมืองที่ต้องเปิดแผนที่หาตรอก สแกนคิวอาร์สั่งกาแฟ เช็กว่ารถรางสายไหนมาก่อน และส่งรูปกลับบ้าน มักอยู่ราว 1-1.5GB ต่อวัน วันที่เช่ารถออกไปเลียบทะเลจะต่างออกไปมาก เพราะนำทางเปิดค้างหลายชั่วโมงพร้อมเพลงสตรีมไปด้วย ควรเผื่อไว้สูงกว่านั้น งานกีฬาและคอนเสิร์ตที่นี่คนแน่นมาก ช่วงก่อนเริ่มและหลังเลิกการอัปโหลดมักช้าลงเพราะทุกคนโพสต์พร้อมกัน ให้เปิดตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ค้างไว้ก่อนเข้าแถว ส่วนการโทรกลับเอเชียคนส่วนใหญ่ทำตอนเช้าของเมลเบิร์น ถ้าคุยยาวด้วยวิดีโอให้รอต่อ Wi-Fi ที่พักจะคุ้มกว่า

ย่านที่คนถามถึงบ่อย

• ซีบีดีและย่านตรอก: ตรอกแคบระหว่างตึกสูงทำให้สัญญาณสะท้อนไปมา ส่วนใหญ่ยังใช้ได้แต่ตำแหน่งบนแผนที่อาจเพี้ยนไปหนึ่งช่วงตึก ถ้าหาร้านไม่เจอให้เดินออกมาที่ถนนใหญ่สักครู่แล้วค่อยดูใหม่
• เซาท์แบงก์และด็อกแลนด์ส: ฝั่งแม่น้ำเปิดโล่งกว่าจึงใช้งานลื่นกว่าย่านตรอก เหมาะกับการอัปโหลดคลิปยาวระหว่างนั่งพักริมน้ำ แต่ชั้นล่างของศูนย์การค้าและโรงจอดรถใต้ดินจะอ่อนลงชัดเจน
• ฟิตซ์รอยและคอลลิงวูด: ย่านร้านเล็กและบาร์ที่หลายแห่งอยู่ชั้นใต้ดิน พอลงบันไดไปแล้วมักโหลดเมนูหรือเรียกรถกลับไม่ขึ้น ให้เรียกรถตั้งแต่ยังยืนอยู่หน้าร้านบนถนน
• เซนต์คิลดาและริมอ่าว: ไปได้ด้วยรถรางซึ่งมีสัญญาณตลอดสาย บนท่าเทียบเรือไม้ที่ยื่นออกไปกลางอ่าวจะอ่อนลงบ้างช่วงปลายท่า แต่ยังพอส่งรูปได้ ลมแรงกว่าที่คิดควรถือเครื่องให้แน่น

เที่ยวไปกลับในวันเดียว

• เกรทโอเชียนโรดและทเวลฟ์อโพสเซิลส์: เมืองริมทางอย่างลอร์นและอพอลโลเบย์ยังใช้ได้ แต่ช่วงที่ถนนเลียบหน้าผาและช่วงที่เลี้ยวเข้าป่าโอตเวย์มีจุดเงียบจริง วางแผนทั้งวันแบบออฟไลน์ไว้ก่อนแล้วค่อยดีใจถ้าสัญญาณมา
• หุบเขายาร์รา: ถนนระหว่างไร่องุ่นขึ้นลงตามเนินเตี้ย สัญญาณจึงมาเป็นช่วง ๆ ตามระดับพื้นที่ ถ้าจองโต๊ะหรือรอบชิมไว้ ให้บันทึกเบอร์โทรและที่อยู่ลงเครื่องก่อนออกจากเมือง
• คาบสมุทรมอร์นิงตัน: เมืองชายหาดและถนนสายหลักบนคาบสมุทรใช้งานได้ ส่วนทางลงหาดเล็ก ๆ ที่ต้องเดินผ่านเนินทรายและแนวไม้พุ่มจะวูบหายไปเป็นระยะ ถ้าแยกกันเดินให้นัดจุดเจอกันไว้ล่วงหน้า