在墨尔本使用 eSIM

从用网角度看墨尔本

来墨尔本的人，多半不是第一次到澳大利亚。很多人先去过悉尼，这次是冲着餐厅、咖啡、一个体育周末，或者来看在这里念书的孩子。市中心是密集的棋盘格，主要街道上几乎都有电车，于是一天的行程被切成很多段短途，而不是坐一趟长车，手机自然每到路口就要拿出来。CBD 的网络表现和任何一座密集城市一样，稳定到让人忘记它的存在。真正不同的是墨尔本有太多空间在地下——地下酒吧、地窖餐厅、市区环线的月台——在那些地方信号会弱到新页面加载不出来。

抵达之后

国际航班停靠图拉马林机场（MEL）的 T2，国内航班则在 T1、T3、T4，几座航站楼都在同一屋檐下，转机是走过去而不是换场地。飞机滑行进廊桥时就把 eSIM 打开，走出关口时就能叫车或查班次。墨尔本机场没有直达市区的火车，多数人搭 SkyBus 大巴去南十字星车站，或者用打车软件——网约车上客区和出租车排队区不在同一层，请按 App 里写的楼层走，别跟着人群。进城的高速路上全程都有信号，只有在快到市中心、道路钻进隧道那一小段会断一下。

信号在哪些地方会变

市中心棋盘格、菲茨罗伊、南亚拉，以及电车线路伸向内城郊区的一带，整天都能稳定使用。往莫宁顿半岛或亚拉河谷走，道路开始绕着丘陵和葡萄园转，信号便会断上一会儿，翻过下一道坡又回来。大洋路才是真正的考验：贴着海崖的路段，以及切进奥特威雨林的那几段，有些地方是彻底安静，而不是变慢。当天要自驾的话，请在还没出城时就把整条路线离线下载好，并把当晚住处的地址记在备忘录里——路上临时搜索，恰恰是最靠不住的做法。

在这里待一天大约用多少流量

在市区走一天——开着地图找巷子、扫码点咖啡、看哪班电车先来、往家里发照片——大约在 1 到 1.5GB。租了车的一天完全是另一回事：导航连开好几个小时，背景还放着音乐，用量要往上预留。大型赛事和演出也值得一提：体育场里所有人同时发帖，终场哨响后的半小时上传会变得很慢，所以电子票请在排队前就打开，别等到闸口再加载。打回亚洲的电话多半安排在墨尔本的清晨，长时间视频通话比想象中费流量，留到住处的 Wi-Fi 上更划算。

旅客常问的区域

• 市中心与小巷区 — 高楼之间的窄巷会让信号来回反射，网还是能用，但地图上的定位点常常偏出一个街区。要是找不到某家店，先走回大马路上站一会儿再看一次。
• 南岸与港区 — 河岸一带视野开阔，用起来比巷子顺畅，坐在水边把一段长视频传上去正合适。不过商场的低楼层和地下停车场就明显弱得多。
• 菲茨罗伊与科林伍德 — 这一带都是小店和酒吧，不少开在地下室，下了楼梯常常连菜单都刷不出来，更别说叫车。要打车，就趁还站在门口人行道上的时候叫。
• 圣基尔达与海湾 — 坐电车过去，全程都有信号。走到木栈桥最外端时会稍弱一些，但没断，照片照样发得出去。那里的风比看上去大，手机要拿稳。

一日往返的近郊行程

• 大洋路与十二门徒石 — 沿途的洛恩、阿波罗湾这些小镇都还能用，但贴着海崖的那一段，以及拐进奥特威雨林的路段，确实有彻底没信号的地方。把这一天按离线来安排，路上能连上就当是意外收获。
• 亚拉河谷 — 葡萄园之间的小路在矮丘上起起伏伏，信号是一段一段来的，谈不上稳定。如果订了位子或品酒时段，出城前先把电话和地址抄进备忘录。
• 莫宁顿半岛 — 半岛上的海滨小镇和主干道都没问题，通往小海湾、要穿过沙丘和灌木的小径则会时断时续。如果同行的人要分头走，下去之前先约好碰面地点，别指望到时候发消息。