Landing at Newark Liberty International Airport

Cómo es EWR

Newark está en un estado distinto al de Manhattan, pero para el viajero es simplemente otro aeropuerto de Nueva York. Muchas aerolíneas de larga distancia ponen aquí sus vuelos porque las conexiones nacionales encajan bien. Tres terminales están unidas por un circuito de tren interno, y el edificio más nuevo es claramente más luminoso y fácil de orientarse que los antiguos. Quienes han pasado antes por JFK suelen decir que la salida de Newark es la más ordenada de las dos.

A la llegada

Como el aeropuerto está en medio de la zona urbanizada de Nueva Jersey, el teléfono suele encontrar una red mientras el avión aún está girando hacia la puerta de embarque. Aquí inmigración dirige a algunos pasajeros por quioscos automáticos antes de llegar a un agente, y la cola alcanza su punto máximo desde la media mañana hasta la tarde, cuando aterrizan juntas las llegadas transatlánticas. Una vez que tienes la maleta y has pasado la aduana, quien se dirige a la ciudad en tren primero recorre el circuito interno hasta la estación de ferrocarril del propio aeropuerto. La señalización es clara, pero implica varios cambios de nivel. Ten abierta la app de horarios de tren antes de llegar al andén, porque los trenes a la ciudad no pasan cada pocos minutos.

Hasta dónde te llega el Wi-Fi del aeropuerto

El Wi-Fi aquí es gratuito una vez que has pasado por una página de inicio de sesión con una promoción, y reparte el tiempo en porciones en lugar de para todo el día. En una terminal llena al final de la tarde se ralentiza lo bastante como para que una videollamada se entrecorte. La trampa es la estación de tren del aeropuerto y sus andenes, que no pertenecen a la misma zona de cobertura que la red de la terminal: la gente sale hasta allí, pierde la conexión y luego tiene que comprar un billete o consultar un horario sin nada con lo que trabajar. Tu propia línea móvil hace que ese tramo transcurra sin incidentes.

Cómo llegar al centro

La ruta habitual a Manhattan es el tren interno hasta la estación del aeropuerto y luego un servicio de cercanías hasta la gran estación del lado oeste de Manhattan, unos treinta minutos si va puntual. La alternativa es un taxi o un coche reservado por app por uno de los túneles bajo el Hudson, y por la tarde ese túnel es el cuello de botella de toda la región. En el tren mantienes servicio casi todo el camino, ya que la línea atraviesa una zona urbana continua. La mayor parte de los datos que realmente consume este tramo se van en una app de horarios que se actualiza sola, el mapa y el envío de tu posición a quien te espera. Si arrastras una maleta grande, comprueba en la app qué salida en el otro extremo tiene ascensor.

Lo que preguntan sobre este aeropuerto

• Los trenes no son frecuentes: Comprueba la siguiente salida mientras sigues dentro de la terminal, no mientras esperas en un andén a la intemperie.
• Cuenta con el túnel: Si vas a la ciudad en coche por la tarde, la estimación que da la app al principio suele ser optimista.
• Esto no es JFK: Al pedir un coche, elige el aeropuerto correcto en la aplicación: los dos están en lados opuestos de la ciudad y muy alejados entre sí.