Landing at Newark Liberty International Airport

Comment est EWR ?

Newark se trouve dans un autre État que Manhattan, mais pour un voyageur c'est simplement un autre aéroport de New York. De nombreuses compagnies long-courriers y placent leurs vols parce que les correspondances intérieures s'enchaînent bien. Trois terminaux sont reliés par une boucle de train interne, et le bâtiment le plus récent est nettement plus lumineux et plus facile à s'y repérer que les anciens. Ceux qui ont d'abord fait JFK disent généralement que la sortie de Newark est la plus ordonnée des deux.

À l'arrivée

Comme l'aéroport est au milieu du New Jersey urbanisé, le téléphone trouve généralement un réseau alors que l'avion tourne encore vers sa position de stationnement. L'immigration ici fait passer certaines arrivées par des bornes automatiques avant de voir un agent, et la file atteint son pic de fin de matinée à l'après-midi quand les arrivées transatlantiques atterrissent ensemble. Une fois votre bagage récupéré et la douane passée, quiconque va en ville en train prend d'abord la boucle interne jusqu'à la gare de l'aéroport. La signalisation est claire mais implique plusieurs changements de niveau. Ouvrez l'appli des horaires de train avant d'atteindre le quai, car les trains vers la ville ne passent pas toutes les quelques minutes.

Jusqu'où le Wi-Fi de l'aéroport vous mène

Le Wi-Fi d'ici est gratuit une fois passée une page de connexion accompagnée d'une promotion, et il distribue le temps par portions plutôt que pour toute la journée. Dans un terminal bondé en fin d'après-midi, il ralentit assez pour faire saccader un appel vidéo. Le piège est la gare ferroviaire de l'aéroport et ses quais, qui ne sont pas dans la même zone de couverture que le réseau du terminal : les gens y sortent, perdent la connexion, puis doivent acheter un billet ou vérifier un horaire de départ sans rien pour travailler. Votre propre ligne mobile rend ce passage sans histoire.

Rejoindre le centre-ville

L'itinéraire standard vers Manhattan est le train interne jusqu'à la gare de l'aéroport, puis un service de banlieue jusqu'à la grande gare du côté ouest de Manhattan, environ une demi-heure quand il est à l'heure. L'alternative est un taxi ou une voiture réservée par appli via l'un des tunnels sous l'Hudson, et le soir ce tunnel est le goulot d'étranglement de toute la région. Dans le train, vous gardez du service presque tout le long, car la ligne traverse une zone urbaine continue. L'essentiel des données que cette étape consomme réellement part dans une appli d'horaires qui s'actualise toute seule, dans la carte et dans l'envoi de votre position à la personne qui vous attend. Si vous traînez une grande valise, vérifiez dans l'appli quelle sortie, au bout, a un ascenseur.

Ce que les voyageurs demandent sur cet aéroport

• Les trains ne sont pas fréquents: Vérifiez le prochain départ tant que vous êtes encore à l'intérieur de l'aérogare, et non sur un quai exposé.
• Prévoyez le tunnel: Si vous prenez une voiture pour aller en ville le soir, l'estimation donnée par l'application au départ est généralement optimiste.
• Ce n'est pas JFK: Pour commander une voiture, choisissez le bon aéroport dans l'application : les deux sont de part et d'autre de la ville et très éloignés l'un de l'autre.