Utiliser une eSIM en Montréal

Ce que Montréal donne sur un téléphone

Montréal vit au quotidien en français, si bien qu'un grand nombre d'enseignes et de menus ne sont proposés qu'en français, et les voyageurs qui ne le parlent pas ouvrent leur application de traduction plus que partout ailleurs au Canada. La ville possède aussi un long réseau de passages souterrains reliant stations de métro, centres commerciaux et immeubles de bureaux — une bénédiction en février, mais quelque chose à comprendre au sujet du signal. En surface, le Vieux-Montréal et les quartiers étudiants sont utilisables en continu. Et en hiver, ce qui s'épuise toujours avant les données, c'est la batterie.

À l'atterrissage

Les vols internationaux arrivent à Montréal-Trudeau (YUL), où le hall international est séparé du hall domestique mais relié à pied. Activez la ligne eSIM dans la file d'immigration et vérifiez que l'itinérance des données est bien activée pour celle-ci avant de quitter le bâtiment. Un bus express rejoint le centre-ville avec une couverture tout au long du trajet, ou vous pouvez appeler une voiture. En hiver, prévoyez du temps supplémentaire, car la neige ralentit considérablement la circulation, et enregistrez l'adresse de votre hébergement en français sur le téléphone afin de pouvoir la montrer à un chauffeur plutôt que de l'épeler.

Où la couverture change

Le Vieux-Montréal, le centre-ville et le flanc du Mont-Royal sont utilisables en continu. La plupart des stations de métro fonctionnent, mais les tronçons souterrains entre elles perdent le signal différemment selon la ligne. Dans le réseau souterrain reliant centres commerciaux et bureaux, les parties les plus éloignées d'une sortie s'affaiblissent au point que la carte met du temps à charger. Le sommet du Mont-Royal est bon puisque la ville est en vue, mais les sentiers boisés en contrebas s'amenuisent. Prenez la route vers le nord dans les Laurentides et vous trouverez de véritables zones sans service — téléchargez les cartes hors ligne à l'avance.

Ce qu'une journée ici coûte en données

Une journée de marche en ville consomme généralement entre 1 et 2 Go, avec une application de traduction ouverte plus souvent qu'ailleurs, tant de menus et d'enseignes n'existant qu'en français. Traduire un court texte coûte peu ; le mode appareil photo coûte nettement plus, alors téléchargez le pack français hors ligne avant de partir. En hiver, ce qu'il faut anticiper, c'est l'autonomie plutôt que les données, car un froid vif peut éteindre un téléphone en pleine sortie. Emportez une batterie externe et gardez l'appareil dans une poche intérieure.

Quartiers dont les voyageurs parlent le plus

• Le Vieux-Montréal et le Vieux-Port: Pavés et pierres anciennes ; au niveau de la rue tout va bien, mais les caves voûtées qu'utilisent de nombreux restaurants deviennent assez silencieuses pour qu'on remonte appeler une voiture.
• Le Plateau et le Mont-Royal: Les maisons basses avec leurs escaliers extérieurs maintiennent une ligne régulière, et le belvédère sur la colline est correct, même si les sentiers boisés en contrebas s'amenuisent.
• Le centre-ville et la ville souterraine: De longs passages relient centres commerciaux et stations, et loin d'une sortie le signal s'efface, alors planifiez votre itinéraire avant de descendre en hiver.
• Mile End et les quartiers étudiants: Cafés et boutiques de bagels avec du Wi-Fi presque partout et, en plus, un bon signal mobile, ce qui en fait le coin le plus facile de la ville pour travailler dans la journée.

Excursions d'une journée hors de la ville

• Québec: L'autoroute qui longe le fleuve est connectée presque partout et la vieille ville fortifiée fonctionne bien, même si les ruelles étroites et les remparts de pierre font dévier le repérage GPS quand on marche à la carte.
• Mont-Tremblant et les Laurentides: La route vers le nord, à travers forêts et lacs, comprend de véritables tronçons sans service, et les pistes de ski et de randonnée derrière la montagne sont silencieuses elles aussi ; téléchargez les cartes hors ligne et vérifiez d'abord l'état des routes en hiver auprès de l'autorité routière.
• Vers le sud, au-delà de la frontière, jusqu'au Vermont: La route vers le sud est connectée jusqu'au poste-frontière, mais son fonctionnement à l'intérieur des États-Unis dépend de la liste de pays indiquée sur la page du forfait — vérifiez-la à l'avance. Le Vermont rural a lui aussi ses zones faibles, gardez donc une carte hors ligne à portée de main.