Ce que le mode avion fait réellement à votre eSIM

Le mode avion est un interrupteur qui désactive toutes les radios du téléphone. Beaucoup de voyageurs s'en servent pour maîtriser les coûts, ce qui fonctionne bien une fois que l'on sait ce qu'il coupe et ce qu'il ne coupe pas.

Ce qu'il désactive

L'utiliser pour maîtriser le coût

1. Activez-le à l'atterrissage pour que la SIM d'origine ne se rattache pas aussitôt à un réseau étranger
2. Allez dans les réglages cellulaires et coupez l'itinérance des données de la SIM d'origine
3. Désactivez le mode avion et définissez le forfait de voyage comme ligne de données

Erreurs courantes

• Croire qu'il supprime le profil, ce qui n'est pas le cas
• Le laisser activé puis se demander pourquoi les messages n'arrivent jamais
• L'utiliser à la place de la désactivation de l'itinérance des données, ce qui vous expose dès que vous le coupez

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Pourquoi on l'appelle mode avion

Le nom vient d'une époque où les compagnies aériennes craignaient que les signaux radio des téléphones ne perturbent les instruments de navigation d'un avion ; on demandait donc aux passagers de couper toutes les radios pendant le vol. Le mode a été conçu comme un interrupteur unique qui désactive tout d'un coup plutôt que d'exiger de couper chaque fonction séparément. De nombreuses compagnies ont depuis assoupli la règle et laissent le Wi-Fi activé pendant que le mode avion est actif, mais la politique exacte diffère selon le transporteur et mérite toujours d'être vérifiée auprès de l'annonce en vol ou de l'équipage.

Le mode avion n'est pas la même chose qu'éteindre le téléphone

Beaucoup de gens traitent le mode avion comme une sorte d'arrêt, mais les deux sont très différents. Avec le mode avion, l'écran, les applications, l'horloge et les notifications internes continuent à fonctionner exactement comme avant. Seules les parties de communication sans fil s'arrêtent : appels, messagerie et connexions de données. Tout ce qui est déjà stocké sur le téléphone, comme les cartes préchargées ou la musique enregistrée, continue à fonctionner normalement.

Cette distinction compte quand on planifie ce que l'on fera en vol, car on peut toujours rédiger un message, regarder des photos et écouter de la musique téléchargée comme d'habitude. Ce qui est impossible, c'est d'envoyer réellement ce message tant que le mode avion n'est pas désactivé ou que le Wi-Fi n'est pas réactivé.

Gérer deux lignes quand on utilise à la fois la SIM d'origine et une eSIM de voyage

Pour qui fait fonctionner la SIM d'origine à côté d'une eSIM de voyage, activer le mode avion à l'atterrissage n'est que la première étape, car une fois qu'il est désactivé, les deux lignes tentent de se connecter en même temps. Si l'itinérance des données de la SIM d'origine n'a pas été désactivée, elle peut se mettre à fonctionner immédiatement sans que vous le remarquiez. L'ordre le plus sûr est de couper d'abord l'itinérance des données de la SIM d'origine, avant de désactiver le mode avion, pour qu'il n'y ait pas de brève fenêtre où la SIM d'origine se connecte involontairement.

1. 1iOS : désactivez d'abord l'itinérance des données de la SIM d'origineToujours en mode avion, allez dans Réglages > Données cellulaires, sélectionnez la SIM d'origine et désactivez son option d'itinérance des données.
2. 2iOS : définissez l'eSIM de voyage comme ligne de données principaleDans le même menu, définissez l'eSIM de voyage comme ligne de données principale avant de désactiver le mode avion.
3. 3Android : désactivez d'abord l'itinérance des données de la SIM d'origineAllez dans Paramètres > Réseau et Internet > Cartes SIM, sélectionnez la SIM d'origine et désactivez son option d'itinérance avant de quitter le mode avion.
4. 4Android : confirmez la SIM de données activeDans le même menu, confirmez que la SIM indiquée comme SIM de données mobiles est l'eSIM de voyage, et non la SIM d'origine.

Activer le mode avion puis réactiver seulement le Wi-Fi

Parfois, le but est d'utiliser uniquement le Wi-Fi, avec le cellulaire entièrement coupé, par exemple quand on hésite sur les frais dans une zone donnée ou qu'on veut simplement économiser la batterie. Pour cela, activez d'abord le mode avion pour tout couper, puis réactivez le Wi-Fi séparément. La plupart des téléphones prennent en charge cette combinaison.

1. 1iOS : activez le mode avionActivez-le depuis le Centre de contrôle ou via Réglages > Mode avion.
2. 2iOS : réactivez le Wi-FiTouchez l'icône Wi-Fi dans le Centre de contrôle ou réactivez-le via Réglages > Wi-Fi. Le téléphone permet au Wi-Fi de fonctionner même quand le mode avion reste activé.
3. 3Android : activez le mode avionActivez-le depuis le panneau des réglages rapides ou via Paramètres > Réseau et Internet > Mode avion.
4. 4Android : réactivez le Wi-FiTouchez l'icône Wi-Fi dans le même panneau pour le réactiver. La plupart des téléphones Android permettent aussi cette combinaison.

Comparer ce qui se passe dans trois états

Quand le signal ne revient pas après la désactivation du mode avion

Parfois, après la désactivation du mode avion, le téléphone a besoin d'un moment pour rechercher un réseau et s'y rattacher de nouveau, ce qui est normal, surtout juste après l'atterrissage dans un aéroport très fréquenté où beaucoup de téléphones font la même chose en même temps. Si plusieurs minutes passent sans aucun signal, faites les vérifications suivantes avant de supposer que le forfait lui-même pose problème.

1. Confirmez que le mode avion est réellement désactivé et que ce n'est pas une icône restée affichée
2. Confirmez que l'eSIM de voyage est correctement sélectionnée comme ligne de données principale
3. Essayez d'activer et de désactiver de nouveau le mode avion pour forcer le téléphone à chercher de nouveau
4. Si cela ne fonctionne toujours pas, redémarrez le téléphone, ce qui règle souvent un rattachement réseau bloqué

Une liste de contrôle avant le décollage et avant l'atterrissage

• Avant l'embarquement, activez le mode avion comme l'indique la compagnie
• En vol, si la compagnie le permet, réactivez le Wi-Fi séparément selon vos besoins
• Avant l'atterrissage, désactivez à l'avance l'itinérance des données de la SIM d'origine, toujours en mode avion
• Après l'atterrissage, désactivez le mode avion et confirmez que l'eSIM de voyage est la ligne de données principale

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Contacter le support pour l'installation

Le mode avion comme réinitialisation en cas de problèmes de réseau sans rapport avec le vol

Au-delà de l'embarquement et de l'atterrissage, le mode avion est aussi un outil de dépannage que l'on oublie. Quand un téléphone reste accroché à un signal faible ou à une antenne trop éloignée, l'activer puis le désactiver le force à abandonner le rattachement existant et à chercher de zéro, ce qui marche généralement mieux que d'attendre que le téléphone s'en sorte seul.

Cela fonctionne surtout juste après un déplacement rapide, comme en descendant d'un train à grande vitesse ou en montant dans un grand immeuble, où le téléphone peut encore s'accrocher à l'antenne précédente alors qu'une meilleure couvre désormais la zone. Activer le mode avion ne prend que quelques secondes et ne fait courir aucun risque au profil eSIM.

L'effet du mode avion sur la batterie et la recharge

Le mode avion économise vraiment la batterie, car les radios consomment en continu tant que le téléphone est allumé, et plus encore quand il peine à tenir un signal faible. L'activer la nuit pendant un voyage, quand rien d'urgent n'est attendu, est une habitude simple qui laisse plus de charge le lendemain matin.

Le mode avion et une montre connectée ou un autre accessoire appairé

Si une montre connectée ou des écouteurs Bluetooth sont appairés au téléphone, activer le mode avion coupe aussi le Bluetooth par défaut, et les accessoires appairés se déconnectent brièvement. Si vous avez besoin des écouteurs pour lire une musique déjà téléchargée alors que le mode avion reste actif, le Bluetooth peut être réactivé séparément, comme le Wi-Fi, sans affecter la partie cellulaire, qui reste coupée.

Une liste de contrôle quand on soupçonne le mode avion d'être la cause d'un problème

1. Cherchez d'abord l'icône d'avion dans la barre d'état en haut
2. S'il est activé, désactivez-le et attendez brièvement que le téléphone cherche un réseau
3. Confirmez que l'itinérance des données de la ligne eSIM est activée, et pas seulement que le mode avion est désactivé
4. S'il n'y a toujours pas de signal, redémarrez le téléphone avant de contacter le support

Lire le guide de dépannage en cas d'absence de signal

Le mode avion pour maîtriser les notifications pendant le repos

Au-delà de la maîtrise des coûts et de l'économie de batterie, le mode avion fonctionne aussi bien pour couper les notifications inutiles pendant le repos, surtout après un long vol à travers les fuseaux horaires. Les notifications des applications du pays d'origine peuvent continuer d'arriver selon l'ancien horaire local, qui ne correspond plus au besoin de repos du corps à la nouvelle destination. L'activer pour cette période règle le problème instantanément, sans avoir à mettre en sourdine chaque application une par une.

La seule chose à vérifier d'abord est de savoir si quelque chose d'important est attendu pendant ce créneau, comme une prise en charge à l'aéroport ou une confirmation d'hébergement, car le mode avion bloque tous les canaux de contact à la fois, sans exception.

La différence entre le mode avion et le mode ne pas déranger

On confond souvent les deux car tous deux rendent le téléphone silencieux, mais ils fonctionnent très différemment. Ne pas déranger laisse la connexion réseau fonctionner normalement ; il coupe seulement le son et les alertes à l'écran, si bien que messages et appels arrivent toujours, mais en silence. Le mode avion coupe réellement toute connexion, si bien que messages et appels n'atteignent pas du tout le téléphone tant qu'il n'est pas désactivé.

Une approche récapitulative pour utiliser le mode avion pendant le voyage

La règle simple est d'utiliser le mode avion pour les situations qui exigent réellement de couper toute connexion, comme l'embarquement et l'atterrissage, les périodes de repos où rien n'est attendu et les moments où l'on soupçonne que le téléphone est bloqué sur un rattachement réseau périmé. Pour les situations qui demandent seulement du calme tout en restant joignable pour tout ce qui est important, ne pas déranger est le meilleur outil. Adapter l'outil à la situation aide pour la batterie, le coût et la tranquillité de ne rien manquer de vraiment important.

Ce qui arrive à un profil eSIM au moment où vous actionnez l'interrupteur

Une crainte courante est que le mode avion efface ou endommage un profil eSIM. Ce n'est pas le cas. Un profil installé reste sur la puce à l'intérieur du téléphone exactement tel qu'il était. Ce qui se passe réellement, c'est que le téléphone coupe ses radios et abandonne l'enregistrement réseau qu'il tenait. Le téléphone dit au revoir à l'antenne ; il ne jette pas sa propre carte d'identité. Quand vous désactivez le mode avion, le téléphone se met à chercher un réseau et à s'enregistrer de nouveau, ce qui peut prendre de quelques secondes à une minute ou deux selon l'endroit où vous vous tenez. Cette attente est ce qui fait croire aux voyageurs impatients que le forfait est en panne, alors que le téléphone est simplement encore en train de terminer la procédure de connexion.

Ce que le mode avion ne fait pas, c'est suspendre l'horloge de validité. Si votre forfait a déjà commencé à compter les jours, laisser les radios coupées pendant la nuit n'en rachète aucun, car le décompte se fait sur le système du fournisseur et non dans votre téléphone. La règle qui détermine le début du décompte diffère selon le fournisseur : certains commencent à l'installation, d'autres au premier rattachement à un réseau de destination. Si vous ne savez pas laquelle s'applique à votre forfait, l'e-mail de confirmation d'achat est la source la plus directe, et c'est la seule chose qui vous indique quel jour est vraiment le dernier.

L'ordre des opérations quand l'avion atterrit

Les cinq minutes après l'atterrissage sont celles où se produit l'essentiel des dégâts. Tout le monde attrape son téléphone en même temps, la cellule de l'aéroport est exceptionnellement chargée, et quiconque n'obtient pas de résultat immédiat se met à manipuler les interrupteurs jusqu'à ce que les réglages soient dans un état pire qu'avant. Une meilleure séquence est de faire une chose à la fois et de laisser au téléphone de la marge pour travailler. Si vous avez installé le profil avant de quitter votre domicile, il ne reste qu'à choisir la bonne ligne de données et à activer les interrupteurs qui doivent l'être. Rien n'est à installer à l'aéroport.

1. 1Désactivez le mode avion, puis attendez vraimentLaissez-lui une minute ou deux sans toucher à rien et laissez le téléphone finir de chercher et de s'enregistrer auprès d'un réseau local. Basculer à répétition pendant cette fenêtre relance le processus à chaque fois.
2. 2Lisez le nom du réseau dans la barre d'étatSi un nom de réseau local est apparu, le téléphone est rattaché. Tout ce qui reste défaillant à partir de là relève d'un réglage de la ligne de données et non d'un problème de couverture.
3. 3Définir l'eSIM comme ligne de donnéesOuvrez la page des réglages cellulaires et dirigez les données mobiles vers le profil de voyage. L'emplacement de cette option varie selon le fabricant et la version du système ; cherchez donc une formulation du genre données mobiles ou ligne de données.
4. 4Activez l'itinérance des données pour la ligne de voyageLa plupart des forfaits de voyage fonctionnent en itinérance sur un réseau local ; avec cet interrupteur désactivé, vous vous rattacherez mais n'obtiendrez jamais de données. Activez-le sur la ligne de voyage uniquement, pas sur votre SIM d'origine en même temps.
5. 5Coupez les données de la SIM d'origineDésactivez à la fois les données mobiles et l'itinérance sur votre ligne d'origine pour que les applications en arrière-plan ne dépensent pas discrètement dessus. Garder ou non les appels et SMS sur cette ligne est une décision distincte, dictée surtout par la nécessité de recevoir des SMS de codes à usage unique.
6. 6Testez avec quelque chose de petitChargez une page web simple ou envoyez un court message. N'ouvrez pas avec une vidéo et ne laissez pas une application photo synchroniser un album entier, car si quelque chose ne va pas, vous ne pourrez pas distinguer lent de mort.

Que faire pendant une escale

Les escales sont le domaine où les conseils se contredisent. Certains disent d'utiliser la connexion librement ; d'autres de laisser le mode avion jusqu'à la destination finale. La réponse dépend du fait que votre forfait couvre ou non le pays où vous faites escale. S'il le couvre, utiliser des données pendant l'attente est acceptable, sauf que cela vient du même volume. S'il ne le couvre pas, désactiver le mode avion signifie que le téléphone se rattache à un réseau que votre forfait ne peut pas utiliser, et vous obtenez l'association alarmante de barres pleines et de données inopérantes.

L'approche la plus simple est de savoir à l'avance si le pays de transit figure sur la liste des pays de votre forfait. S'il y figure, utilisez-le normalement. S'il n'y figure pas, utilisez le Wi-Fi de l'aéroport pour ce qui est urgent et laissez le mode avion jusqu'à votre arrivée réelle. Une option intermédiaire est de désactiver le mode avion mais de laisser les données mobiles coupées sur toutes les lignes, si bien que les appels et SMS sur votre numéro d'origine vous parviennent tandis qu'aucune donnée ne circule. L'une ou l'autre convient ; ce qui compte est de choisir délibérément plutôt que de laisser le téléphone décider à votre place.

Vérifiez quels pays chaque forfait couvre

Le code à usage unique qui n'est jamais arrivé parce que le mode avion était resté actif

Cela arrive plus souvent qu'on ne le croit. Un voyageur laisse le mode avion pour éviter que la ligne d'origine ne passe en itinérance, travaille sur le Wi-Fi ou l'eSIM de voyage, puis doit confirmer quelque chose auprès d'une banque ou d'une application qui envoie un code à usage unique par SMS. Le code n'arrive jamais. La raison est simple : le SMS est adressé au numéro d'origine, et la radio de la ligne d'origine est coupée. Certains messages se mettent en file d'attente et arrivent plus tard quand la radio revient, mais les codes de vérification expirent généralement vite, si bien que le temps qu'ils arrivent, ils sont inutiles.

La solution n'est pas de tout laisser activé, mais d'être précis sur ce qui est activé et ce qui ne l'est pas. C'est l'itinérance des données qui coûte de l'argent ; avoir une radio allumée ne le fait pas en soi. Vous pouvez donc laisser le mode avion désactivé, garder la ligne d'origine enregistrée pour que les SMS puissent vous atteindre, et couper les données mobiles et l'itinérance des données de cette ligne pendant que l'eSIM de voyage gère tout l'internet. Que les appels et textes entrants coûtent quelque chose en itinérance dépend de votre opérateur d'origine ; interrogez-le avant de voyager plutôt que de deviner.

Le mode avion et la facture d'itinérance de la ligne d'origine

Beaucoup de voyageurs utilisent le mode avion pour contrôler la facturation, et cela fonctionne : avec les radios coupées, rien ne traverse un réseau étranger au nom de votre ligne d'origine. Mais c'est un outil brutal, car il ferme tout à la fois, y compris ce que vous vouliez garder. Le tableau ci-dessous compare les principaux moyens de limiter les coûts de la ligne d'origine, pour que vous choisissiez celui qui correspond à ce dont vous avez réellement besoin plutôt que de tout éteindre.

Utiliser le Wi-Fi en vol sans rien casser

De nombreux avions proposent le Wi-Fi, et la bonne façon de l'utiliser est d'activer le mode avion comme l'indique l'équipage, puis de rallumer le Wi-Fi seul. Les téléphones récents se souviennent que vous avez activé le Wi-Fi dans le mode avion et le rétablissent automatiquement la fois suivante, ce qui explique que certains concluent que le mode avion ne marche pas. La radio cellulaire est bien coupée ; seul le Wi-Fi est revenu.

Il faut aussi préciser que le Wi-Fi en vol n'a rien à voir avec votre forfait eSIM. C'est un service de la compagnie, avec ses propres conditions et son propre prix, et une eSIM de voyage ne le rend ni gratuit ni plus rapide. De même, s'y connecter ne consomme pas le volume de votre eSIM. Installer un profil en plein vol via ce Wi-Fi est souvent possible, mais l'installation demande une connexion à peu près stable ; le faire chez soi avant de partir reste donc le plan le plus sûr.

Lisez les étapes d'installation avant de partir

Mode avion et partage de connexion

Si c'est vous qui faites tourner un point d'accès pour le groupe, le mode avion cesse d'être un réglage privé. Dès que vous l'activez, la connexion en amont disparaît, et les appareils rattachés à vous continuent un instant à afficher le nom du point d'accès alors que plus rien ne fonctionne. Quand vous le désactivez, certains de ces appareils ne se reconnectent pas d'eux-mêmes. Si vous êtes le navigateur du groupe, c'est exactement ainsi que tout le monde perd sa carte à la même seconde sans que personne ne sache pourquoi.

L'autre confusion courante concerne le point d'accès et le forfait. Le partage consomme des données sur le même volume que vous ; il n'existe pas de quota distinct, et les appareils connectés se mettent en général à synchroniser en arrière-plan à la seconde où ils se rattachent. Si vous comptez partager, demandez à chacun de désactiver d'abord les mises à jour automatiques et la sauvegarde des photos. La possibilité de partager dépend du fournisseur en amont ; consultez donc les détails du forfait acheté plutôt que de supposer que tous l'autorisent.

Téléphones de rechange, tablettes et l'appareil endormi au fond du sac

Les appareils que vous ne tenez pas en main sont les fuites que vous ne voyez jamais. Une tablette avec sa propre SIM, un vieux téléphone emporté en secours, un appareil photo capable de se connecter : chacun peut s'enregistrer sur un réseau étranger et commencer à synchroniser à votre insu. Pour tout ce que vous ne comptez pas utiliser en ligne pendant le voyage, le plus simple est de laisser le mode avion activé en permanence et de n'activer le Wi-Fi qu'au logement. C'est brutal, mais vous n'avez jamais à vous rappeler quel interrupteur individuel est resté ouvert.

Si l'appareil est un de ceux que vous avez délibérément équipés d'une eSIM, une tablette de travail par exemple, rappelez-vous qu'un profil appartient à un seul appareil et ne peut pas passer d'un téléphone à une tablette avec le même QR code. Si les deux doivent être en ligne en même temps, achetez un second forfait ou laissez un appareil partager sa connexion avec l'autre, ce qui est généralement moins cher et plus simple à gérer pour un court voyage.

Symptômes attribués au mode avion, et ce qu'il faut vérifier à la place

Quand les données échouent, le mode avion est le premier suspect car c'est l'interrupteur le plus visible. Pourtant, le symptôme renvoie souvent ailleurs. Ce tableau associe les symptômes courants à leurs causes plausibles et à ce qu'il vaut la peine d'ouvrir en premier, pour ne pas passer dix minutes à basculer un interrupteur alors que la cause est ailleurs.

Franchir des frontières par voie terrestre ou maritime

Le mode avion prouve son utilité bien loin des avions, surtout aux frontières terrestres et sur les ferrys. Les zones frontalières troublent les téléphones : des antennes de deux pays sont proches, le combiné passe de l'une à l'autre et reste parfois accroché au réseau du pays que vous venez de quitter longtemps après être entré dans le nouveau. Le remède est d'activer le mode avion un instant une fois le passage franchi, puis de le désactiver, ce qui force le téléphone à choisir un réseau à partir de zéro.

Il faut surveiller ceci : si votre forfait ne couvre qu'un de ces pays, rester rattaché à l'autre vous laisse sans données utilisables alors que tous les réglages du téléphone sont corrects. Un cycle de mode avion suffit généralement. Sinon, faites passer la sélection du réseau d'automatique à manuelle et choisissez un opérateur du pays où vous vous trouvez réellement.

Guider un compagnon de voyage

Pendant un vrai voyage, la personne qui répare votre téléphone est généralement le compagnon à côté de vous, pas une équipe de support, et ce qui ruine la conversation, c'est de décrire le problème par internet ne marche pas. Dites plutôt trois choses : si un nom de réseau s'affiche, quelle ligne est définie comme ligne de données et si l'itinérance des données est activée pour cette ligne. Ces trois réponses indiquent à celui qui aide où regarder, au lieu de lui faire parcourir tous les menus depuis le haut.

Si votre téléphone n'est pas de la même marque que le sien, ne vous attendez pas à ce que les menus concordent. L'emplacement et la formulation diffèrent selon le fabricant et la version du système. Utilisez la zone de recherche de l'application de réglages plutôt que de chercher page par page ; chercher une formulation du genre cellulaire ou données mobiles vous amène presque toujours plus vite au bon écran.

Une courte liste de contrôle avant de toucher à l'interrupteur

Avant de basculer l'interrupteur à un moment important, atterrissage ou attente d'un code de vérification, parcourez mentalement cette courte liste. Elle évite de démêler les choses ensuite.

• Attendez-vous un SMS ou un code envoyé à votre numéro d'origine ? Si oui, ne coupez pas la radio de cette ligne.
• Partagez-vous un point d'accès ? Prévenez d'abord, sinon tout le monde décroche en même temps.
• Un téléchargement ou un envoi est-il encore en cours ? L'interrompre peut obliger à tout recommencer.
• L'eSIM dont vous avez besoin est-elle déjà définie comme ligne de données ? Faites-le d'abord, puis basculez.
• Êtes-vous dans un endroit à faible couverture ? Le rattachement prendra plus de temps que d'habitude, prévoyez-le.
• La sélection du réseau est-elle sur automatique ? Si vous l'avez un jour verrouillée en manuel, remettez-la d'abord en automatique.