飞行模式对 eSIM 究竟做了什么

飞行模式是一个开关，能关掉手机里的所有无线电。很多旅客把它当成控制花费的工具，只要清楚它关掉了什么、又没关掉什么，这样用确实有效。

会关闭哪些功能

把它当作控制花费的工具

1. 下飞机时先打开飞行模式，别让主号 SIM 卡立刻接入当地网络
2. 进入蜂窝网络设置，把主号 SIM 卡的数据漫游关掉
3. 再关掉飞行模式，把旅行套餐设为走流量的那条线路

常见的误用

• 以为它会删掉配置文件，其实并不会
• 一直开着，然后奇怪为什么收不到消息
• 拿它代替关闭数据漫游，一旦把飞行模式关掉，仍然会有风险

阅读落地后的第一步

为什么这个模式叫飞行模式

这个名字来自航空公司担心手机无线电信号可能干扰飞机导航仪器的年代，当时要求乘客在飞行途中关闭所有无线电。于是这个模式被设计成一个开关，一次性关掉所有无线功能，而不必逐项去关。此后不少航空公司放宽了规定，允许在飞行模式开启的同时使用 Wi-Fi，但具体规定各家不同，始终应以机上广播或乘务员的说明为准。

飞行模式不等于关机

很多人把飞行模式当成一种关机，其实两者差别很大。开启飞行模式后，屏幕、应用、时钟和机内通知都照常运行，停止的只有无线通信部分：通话、短信和数据连接。手机里已经存好的内容，例如提前下载的地图或保存的音乐，依然可以正常使用。

这个区别在规划飞行途中要做什么时很重要，因为你仍然可以先把消息写好、翻看照片、播放已下载的音乐；做不到的是把那条消息真正发出去，除非关掉飞行模式或重新打开 Wi-Fi。

同时使用原来的 SIM 和行程 eSIM 时如何管理两条线路

对于原有 SIM 与行程 eSIM 并用的人来说，落地时打开飞行模式只是第一步，因为再关掉飞行模式时，两条线路会同时尝试连接。如果原有 SIM 的数据漫游没有关闭，它可能立刻就开始工作，而你并未察觉。更稳妥的顺序是先关掉原有 SIM 的数据漫游，再关闭飞行模式，这样就不会出现原有 SIM 意外联网的短暂空档。

1. 1iOS：先关闭原有 SIM 的数据漫游仍处在飞行模式时，进入 设置 > 蜂窝网络，选择原来的 SIM，关掉它的数据漫游选项。
2. 2iOS：把行程 eSIM 设为主数据线路在同一个菜单里，于关闭飞行模式之前把主数据线路设为行程用的 eSIM。
3. 3Android：先关闭原有 SIM 的数据漫游进入 设置 > 网络和互联网 > SIM 卡，选择原来的 SIM，在退出飞行模式之前关掉它的漫游选项。
4. 4Android：确认当前使用的数据 SIM在同一个菜单里，确认标记为移动数据 SIM 的是行程用的 eSIM，而不是原来的 SIM。

开启飞行模式后只把 Wi-Fi 重新打开

有时你只想用 Wi-Fi，完全不让蜂窝网络工作，例如不确定某地的资费，或者只是想省电。做法是先开启飞行模式关掉所有连接，再单独把 Wi-Fi 打开。大多数手机都支持这种组合。

1. 1iOS：开启飞行模式从控制中心开启，或通过 设置 > 飞行模式。
2. 2iOS：重新打开 Wi-Fi点按控制中心里的 Wi-Fi 图标，或从 设置 > Wi-Fi 重新打开。即使飞行模式仍然开着，手机也允许 Wi-Fi 运行。
3. 3Android：开启飞行模式从快捷设置面板开启，或通过 设置 > 网络和互联网 > 飞行模式。
4. 4Android：重新打开 Wi-Fi点按同一面板里的 Wi-Fi 图标把它重新打开。大多数安卓手机同样允许这种组合。

三种状态下的表现对比

关掉飞行模式后信号仍然没有恢复时

有时关掉飞行模式后，手机需要一会儿才能重新搜索并接入网络，这很正常，尤其是刚落地、机场里很多手机同时在做同一件事的时候。如果过了好几分钟仍然完全没有信号，先按下面的顺序检查，再去怀疑套餐本身有问题。

1. 确认飞行模式确实已经关闭，而不只是图标卡住了
2. 确认已正确把行程用的 eSIM 选为主数据线路
3. 试着把飞行模式开了再关一次，强制手机重新搜索网络
4. 如果仍然不行，重启手机，这常常能解决网络接入卡住的问题

起飞前与降落前的检查清单

• 登机前，按航空公司的要求开启飞行模式
• 飞行途中，如果航空公司允许，可按需要单独把 Wi-Fi 打开
• 降落前，趁还在飞行模式时先关掉原有 SIM 的数据漫游
• 落地后，关闭飞行模式，并确认行程用的 eSIM 是主数据线路

阅读抵达后的操作步骤

就安装问题联系客服

用飞行模式重置与飞行无关的网络故障

除了起飞和降落，飞行模式还是一个常被忽略的排障工具。当手机卡在信号很弱的网络上，或者一直连着太远的基站时，把飞行模式开了再关，会迫使它断开原有连接并重新完整搜索一遍，通常比干等手机自己调整有效。

这招在刚刚快速换了地点之后效果最好，例如刚下高铁或上到高层建筑，手机可能还抱着原来的基站不放，而现在这一带已有信号更好的基站。切换一次飞行模式只要几秒钟，对 eSIM 配置文件完全没有风险。

飞行模式对电池和充电的影响

飞行模式确实能省电，因为只要手机开着，各种无线电就会持续耗电，在勉强维持弱信号时尤其明显。旅途中夜里睡觉、没有什么要等的消息时把它打开，是个让第二天早上电量更充足的简单习惯。

飞行模式与已配对的智能手表或其他配件

如果手机配对了智能手表或蓝牙耳机，开启飞行模式默认也会关掉蓝牙，配对的设备会短暂断开。如果想在飞行模式开启时用耳机听已下载的音乐，可以像 Wi-Fi 那样单独把蓝牙重新打开，而蜂窝网络仍然保持关闭。

怀疑问题出在飞行模式时的检查清单

1. 先看顶部状态栏有没有飞机图标
2. 如果开着，就关掉它，稍等一会儿让手机重新搜索网络
3. 确认 eSIM 线路的数据漫游是开启的，而不只是关掉了飞行模式
4. 如果仍然没有信号，先重启手机，再联系客服

阅读没有信号时的排障指南

用飞行模式控制休息时的通知打扰

除了控制花费和省电，飞行模式也很适合在休息时切断不必要的通知，尤其是跨时区长途飞行之后。家里那些应用的通知仍会按原来的当地作息不断送达，而这与你在新目的地需要休息的时间并不一致。这段时间开着飞行模式可以立刻解决问题，不必逐个应用去关通知。

唯一要先确认的是，那段时间是否有重要的联系在等着，例如接机或住宿确认，因为飞行模式会同时切断所有联系渠道，没有例外。

飞行模式与勿扰模式的区别

两者常被混淆，因为都会让手机安静下来，但工作方式很不一样。勿扰模式仍保持网络连接，只是把提示音和屏幕通知静音，消息和来电照样会到达手机，只是悄无声息。飞行模式则真正切断所有连接，在关闭之前，消息和来电根本到不了手机。

整趟行程使用飞行模式的思路小结

简单的原则是：把飞行模式用在确实需要切断所有连接的场合，例如登机和降落、不用等任何消息的休息时段，以及怀疑手机卡在过时的网络连接上的时候。如果只是想安静一点、同时又要能接到重要联系，用勿扰模式更合适。把工具用在对的场合，对电量、花费以及不会错过真正要紧的联系都有帮助。

切换飞行模式的瞬间，eSIM 配置文件会发生什么

很多人担心开启飞行模式会让 eSIM 配置文件消失或损坏，其实不会。已安装的配置文件仍然完好地留在手机的芯片里。真正发生的是手机关闭了所有无线电，并断开了当前的网络注册。手机只是跟基站说了再见，并没有把自己的身份证扔掉。关掉飞行模式后，手机会重新搜索网络并再次注册，视你所在的位置，这个过程可能只要几秒，也可能要一两分钟。正是这段等待，让性急的旅客以为套餐坏了，其实手机只是还没走完握手流程。

飞行模式做不到的一件事，是暂停有效期的计时。如果你的套餐已经开始算天数，把无线电关一整晚也换不回任何一天，因为计时发生在供应商的系统里，而不是你的手机里。开始计时的规则因供应商而异：有的从安装时开始，有的从在目的地首次连上网络时开始。如果你不确定自己的套餐属于哪一种，购买确认邮件是最直接的依据，也是唯一能告诉你哪一天才真正是最后一天的东西。

飞机落地后的操作顺序

落地后的五分钟，正是问题最集中的时候。所有人同时掏出手机，机场的基站格外拥挤，没有立刻拿到结果的人开始乱按开关，把设置弄得比原来更糟。更好的做法是一次只做一件事，给手机留出工作的时间。如果你在出发前就装好了配置文件，剩下的只是选对数据线路、打开该打开的开关。机场里没有任何东西需要重新安装。

1. 1关掉飞行模式，然后真的等一等一两分钟内什么都别碰，让手机把搜索和注册本地网络的过程走完。在这段时间里反复切换开关，只会让流程每次都从头开始。
2. 2看状态栏上的网络名称如果本地运营商的名称已经出现，说明手机已经连上网络。之后若还有问题，那是数据线路的设置问题，而不是信号覆盖问题。
3. 3把 eSIM 设为数据线路打开蜂窝网络设置页面，把移动数据指向旅行配置文件。这个选项的位置因机型和系统版本而异，请找类似“移动数据”或“数据线路”的字样。
4. 4为旅行线路打开数据漫游大多数旅行套餐靠漫游到本地网络来工作，所以这个开关关着的话，手机能连上网络却始终没有流量。只在旅行线路上打开它，不要连原来的 SIM 卡也一起打开。
5. 5把原号码线路的数据彻底关掉把原号码线路的移动数据和漫游都关掉，后台应用才不会悄悄在上面花钱。至于要不要保留这条线路的通话和短信，是另一个决定，主要看你是否需要接收 OTP 短信。
6. 6用小事情做测试打开一个普通网页，或者发一条短消息。别一上来就看视频，也别让相册应用同步整本相册，因为一旦有问题，你会分不清是网慢还是网根本不通。

中转停留时该怎么办

中转是各种建议互相矛盾的地方。有人说尽管放心用，有人说飞行模式一直开到最终目的地。答案取决于你的套餐是否覆盖你停留的国家。如果覆盖，等待期间用流量没有问题，只是这些流量会从同一个额度里扣。如果不覆盖，关掉飞行模式就意味着手机连上了套餐无法使用的网络，于是出现信号满格却完全没有网络这种让人心慌的组合。

最简单的做法是事先弄清楚中转国家是否出现在套餐的国家清单里。如果在，正常使用即可。如果不在，急事就用机场 Wi-Fi，飞行模式一直开到真正抵达为止。折中的办法是关掉飞行模式，但把每条线路的移动数据都关掉，这样原号码的来电和短信仍能找到你，同时完全没有流量在跑。两种做法都行，重要的是自己有意识地选择，而不是让手机替你决定。

查看每种套餐覆盖哪些国家

因为飞行模式还开着而始终没收到的 OTP 短信

这种情况比想象中常见。旅客为了不让原号码漫游而一直开着飞行模式，靠 Wi-Fi 或旅行 eSIM 上网，接着需要向银行或某个应用确认身份，而对方用短信发送一次性验证码，结果验证码始终没来。原因很直接：短信发往的是原来的号码，而那条线路的无线电是关着的。有些短信确实会排队，在无线电恢复后才送达，但验证码通常很快过期，等它到手时已经没用了。

解决办法不是把所有东西都开着，而是精确区分什么开、什么关。花钱的是数据漫游，单纯让无线电通着电本身并不花钱。所以你可以关掉飞行模式，让原号码保持注册以便接收短信，同时关掉这条线路的移动数据和数据漫游，把上网的活全部交给旅行 eSIM。漫游时接听来电和接收短信是否收费，取决于你本地的运营商，出发前先问清楚，不要靠猜。

飞行模式与原号码的漫游账单

不少旅客把飞行模式当成控制账单的工具，这确实有效：无线电关闭后，就不会有任何东西以你原号码的名义经过外国网络。但它是一把很钝的刀，因为它一次性关掉所有东西，包括你本来想留下的那些。下表比较了几种压低原号码开销的主要方式，让你挑出真正符合需求的那一种，而不是把整块板子都关掉。

如何正确使用机上 Wi-Fi

不少飞机上提供 Wi-Fi，正确的用法是按机组的指示打开飞行模式，然后单独把 Wi-Fi 重新打开。较新的手机会记住你在飞行模式下开过 Wi-Fi，下一次自动帮你恢复，这也是有人据此判断飞行模式失灵的原因。其实蜂窝无线电确实是关着的，只是 Wi-Fi 自己回来了。

另外要说清楚的是，机上 Wi-Fi 和你的 eSIM 套餐毫无关系。它是航空公司的服务，有自己的条款和自己的价格，旅行 eSIM 既不会让它免费，也不会让它更快。同样，连接机上 Wi-Fi 也不会消耗你的 eSIM 流量。用机上 Wi-Fi 在飞行途中安装配置文件通常是可行的，但安装需要相对稳定的连接，所以出发前在家里装好仍是更稳妥的做法。

出发前先看 eSIM 的安装步骤

飞行模式与把网络分享给别人

如果你是那个为大家开热点的人，飞行模式就不再是只关乎自己的设置。你一打开它，上游连接立刻消失，连着你的设备还会显示热点名称一会儿，但什么都用不了。等你再关掉飞行模式，其中有些设备不会自动重连。如果你是全队的领路人，这正是所有人同一秒都丢了地图、却没人知道为什么的原因。

另一个常见的混淆是热点和套餐的关系。分享网络用的是你自己那份流量，没有单独的额度，而且连上来的设备往往一接入就开始后台同步。如果你要分享，先请大家关掉自动更新和照片备份。至于某个套餐究竟允不允许分享，取决于上游供应商，所以请查看你所购买套餐的具体说明，不要想当然地以为每种套餐都可以。

备用手机、平板，以及睡在包里的那台设备

你没拿在手里的设备，才是你看不见的漏洞。带自己 SIM 卡的平板、当备用带出门的旧手机、能联网的相机，每一台都可能自行注册到外国网络并开始同步，而你毫不知情。对于旅途中并不打算联网使用的设备，最简单的处理方式是一直开着飞行模式，只在住处打开 Wi-Fi。这招很粗糙，但你从此不必去记自己到底忘了关哪一个开关。

如果这台设备是你特意装了 eSIM 的，比如一台办公用平板，请记住一份配置文件只属于一台设备，无法用同一个二维码在手机和平板之间搬来搬去。如果两台都需要同时在线，要么另买一份套餐，要么让其中一台把网络分享给另一台，在短途行程里后者通常更便宜也更好管理。

常被怪到飞行模式头上的症状，以及真正该检查的东西

网络不通时，飞行模式总是第一个被怀疑的对象，因为它是最显眼的开关。但很多时候，症状指向的完全是别处。下表把常见症状与可能的原因、以及最该先打开看的地方对应起来，免得你花十分钟反复切换一个开关，而病根根本不在那里。

陆路和海路过境

飞行模式的用处远不止在飞机上，尤其是在陆路口岸和渡轮上。边境地区最容易让手机犯迷糊：两个国家的基站挨得很近，手机在它们之间来回跳，有时你早已进入新的国家，它却还挂在刚离开那个国家的网络上。办法是过关之后打开飞行模式片刻再关掉，逼手机从头重新选择网络。

要留意的是，如果你的套餐只覆盖其中一个国家，手机仍连着另一个国家的网络，就算手机上的设置全都正确，你照样没有可用的网络。切换一次飞行模式通常就能解决。如果还不行，就把网络选择从自动改成手动，挑一家属于你真正所处国家的运营商。

怎样把问题讲清楚，让同行的人帮得上忙

在真实的旅途中，帮你修好手机的通常是站在旁边的同伴，而不是客服团队；而毁掉这场对话的，是把问题说成“网上不了”。请改说三件事：状态栏上有没有出现网络名称、哪条线路被设为数据线路、那条线路的数据漫游有没有打开。这三个答案能立刻告诉帮忙的人该看哪里，而不是让对方从头把每个菜单都点一遍。

如果你的手机和对方不是同一个牌子，别指望菜单长得一样。位置和措辞会因厂商和系统版本而不同。请用设置里的搜索框，而不是一页页地翻；搜索类似“蜂窝网络”或“移动数据”这样的字眼，几乎总能更快地带你到正确的页面。

动这个开关之前的简短检查清单

在重要的时刻切换飞行模式之前，比如刚落地或正在等验证码，请先在心里过一遍这份短清单。它能省下事后一堆收拾的功夫。

• 你是否在等发往原号码的短信或验证码？如果是，别把那条线路的无线电关掉。
• 你是否正在开热点给别人用？先说一声，否则所有人会同时掉线。
• 有没有还没完成的下载或上传？中途切断可能得从头再来。
• 你要用的 eSIM 配置文件是否已设为数据线路？先设好，再切换模式。
• 你是不是在信号弱的地方？重新连上网络会比平时慢，请多留点时间。
• 网络选择是否设为自动？如果你曾经手动锁定过，先改回来。