抵达墨西哥城国际机场

MEX 是怎样的机场

这座机场位于城市内部，而不是远远甩在郊外，对一个这种规模的枢纽来说并不常见。经过这里的人大致分两类：一类是专程来墨西哥城的，另一类是转机去海岸城市或中美洲的。机场有两座互不相连的航站楼，之间走不过去，所以自己的航班停哪一栋，是起飞前就该确认的事，而不是落地后再问。其余流程都很常规，唯独航站楼这一点最容易出岔子。

落地之后

飞机还在滑行时就把 eSIM 线路打开，通常走到入境检查之前信号已经出来。从登机口到边检的步行距离不短，几架宽体机同时落地时，后面的队伍还会更长。排队那段时间正好用来叫车或给酒店发消息：一旦过了海关，到达大厅人来人往，一路上都会有人上前兜售交通服务。如果要在两座航站楼之间转机，请把时间留得比地图上看着的多得多。只要线路已经通了，这些事都用不上机场 Wi-Fi。

机场 Wi-Fi 到底够不够用

航站楼里有免费 Wi-Fi，但要先过一个登录页，而这个页面偏偏在整架飞机的人同时打开时最慢。它的速度够发一条「我落地了」，但不够开视频通话，也不够下载整座城市的离线地图，而且常常在你还盯着行李转盘时就自动断线。更麻烦的是，这个信号到路边就结束了：一上车，能用的就只剩自己手机的线路，这正是很多人坚持让线路在落地那一刻就通的原因。

如何进城

地铁有一站就在机场旁边，但那条线是为通勤者修的，不是为拖大箱子的人准备的，所以多数旅客还是选择坐车。最省事的办法是到达厅里的正规出租车柜台：按目的地分区计价，上车前在柜台付款。网约车同样能用，只是允许上车的区域改过不止一次，请以机场指示牌和 App 上给出的位置为准，别照着别人去年的经验走。进城路上车流不断变化，地图会反复重新规划。再加上和司机发消息、后座上开着翻译，这一段消耗的流量往往比多数人预留的要多。

旅客对这座机场常问的事

• 先确认是哪座航站楼 — 两座航站楼是真正分开的，中间走不过去；如果需要换楼，时间要留得宽裕，具体走法以机场指示牌为准。
• 在厅内就把车定下来 — 还在厅内时就把车安排好，无论是在柜台还是用 App，然后再走出去，总比站在热闹的路边临时拿主意稳妥。
• 这座城市海拔不低 — 墨西哥城位于高原之上，不少人第一天会觉得容易喘，落地当晚的安排尽量宽松一些。
• 一路保持聊天畅通 — 这里的司机、酒店和当地旅行社主要用聊天软件沟通，一条始终在线的线路，比到处找 Wi-Fi 有用得多。