邮轮行程的 eSIM

把用网安排在靠港的日子

把上传照片、视频通话这类耗流量的事，安排在邮轮靠岸、你人在岸上的时候做——那才是 eSIM 正常工作的时段。

邮轮之旅是唯一一种必须先从地理、而不是先从套餐谈起上网问题的旅行。海上没有基站。你的手机连接的永远是立在陆地上的信号塔，一旦船离岸够远，信号自己就会消失，无论你买的流量有多大都一样。

因此 eSIM 在邮轮上的角色非常明确：它是你靠港那几天的网络，是你上岸活动那几个小时的网络，也是船贴着海岸线航行、离陆地近到还能抓到信号那段时间的网络。到了远海，你只剩下船上出售的服务这一个选择。本页把这两件事分开讲清楚，让你只买需要的部分，回家后也不会被账单吓一跳。

为什么船一离岸信号就没了

移动网络是为覆盖陆地和人们居住的地方而建的。信号塔立在岸上向四周发射，虽然有些沿海基站确实能覆盖到海面上一小段距离，但这个距离有物理上的硬性上限，而且比多数人想象的要短。船一旦驶出这个范围，手机就显示无服务。这是正常现象，不是你的 eSIM 出了问题。

信号到底能传多远，同时取决于好几个因素：基站高度、海岸的地形走向、该网络使用的频段，以及你当时站在船上的哪个位置。站在朝向陆地一侧上层甲板的人，通常比待在另一侧下层舱房的人保持信号的时间更久。我们没办法给你一个具体的公里数，因为每条航线、每段海岸的情况都不一样。

船上自营的服务和 eSIM 有什么不同

大多数邮轮会卖两样东西。第一样是船上自己的 Wi-Fi，通过卫星传输。第二样是船上的小型蜂窝系统，让你的手机像连上某个网络一样挂上去。这两样都不是陆地网络，旅行 eSIM 一般都用不了，因为面向旅客的套餐是针对岸上的网络写的。

最需要留意的是船上的蜂窝系统，因为如果你把主卡的漫游开着，手机可能会自动挂到它上面。这种情况下费用会按你原运营商定的费率算到他们头上——这和你买的 eSIM 完全是两回事。具体费率只有那家运营商说了算，所以出发前请先向他们确认。

把航程表当成一份国家清单来读

为邮轮之旅挑套餐，第一步是把船要停靠的国家逐一写下来——不是写航线名称，也不是写它经过哪片海。听起来像在同一个区域内的航程，往往会跨好几个国家，有些还会停靠政治地位与本土分开计算的岛屿，这会直接影响套餐的覆盖范围。

拿到这份清单后，看看有没有哪个区域套餐覆盖了上面的每一个名字。如果有，而且价格合理，那就是最省事的答案，因为你只需安装一次，之后再也不用动它。如果没有任何一个套餐能全覆盖，那就退一步：只为那些你真会花时间上岸的港口按国家单买，停留只有几小时的港口就算了。

把区域套餐和单国套餐放在一起比较

上船之前把安装做完，没有例外

安装 eSIM 需要联网，因为手机必须从服务器上下载配置文件。如果你只是把二维码留着，打算到第一个港口再装，那你等于同时在赌两件事：到时候有没有信号，以及有没有真能用的 Wi-Fi。不少邮轮码头位于工业区，根本没有公共 Wi-Fi。

在家里、连着你信得过的 Wi-Fi 时就把它装好，要安全得多。装好之后，配置文件会安安静静地待在手机里，直到你需要用它的那天。在多数套餐里，安装和开始计时是两件分开的事，但各家供应商的条款不一样，所以请以你实际买的那份套餐的条款为准。

1. 1出发前一到两周：检查手机确认手机支持 eSIM 且没有被运营商锁网。解锁要通过你的原运营商办理，既要花时间，也可能附带条件。别拖到最后一周才弄。
2. 2下单之后：在家里把配置文件装好趁在家里连着 Wi-Fi 时扫描二维码或点安装链接，并给这个配置文件起一个你一眼认得出的名字——用这趟行程的名字就很好——这样上船切换时才不会和主卡搞混。
3. 3出门之前：设定好数据走哪张卡把移动数据指向 eSIM，主卡只留着接打电话，并关掉它的数据漫游。这个菜单在每个品牌、每个系统版本里的位置都不一样，请在设置里找与 SIM 卡和移动数据相关的条目。
4. 4登船当天：趁还在陆地上先测一遍在码头或抵达机场，按供应商说明的方式启用套餐，然后打开一个网页确认自己确实在线。万一有问题，你还处在能找到人帮忙的地方，来得及处理。
5. 5解缆开船前：把设置锁定好关掉主卡漫游，关掉自动更新和照片云备份，并把行程上每一个港口的离线地图都下载到手机里。
6. 6每到一个新港口：给手机一点时间去搜网络抵达一个新国家时，手机得在当地重新搜网络，这可能需要一会儿。如果拖得太久，先把飞行模式开关一次，实在不行最后再试着手动选择网络。

靠港那一天实际上是什么样子

靠港一天并不等于一整天都有网络。邮轮通常上午靠岸、傍晚离港，而这段时间里你很可能有一半是在船上度过的。你真正会用到网络的时间集中在那几个小时——而且往往正是你最需要它的那几个小时：琢磨怎么按时赶回船上的时候。

另一件大家很少事先考虑的，是码头到市区的距离。很多邮轮泊位远在市中心之外，有些还得坐接驳车或小艇。你要叫车或看公交时刻表的那一刻，肯定是需要网络的——而那也恰恰是你还没确认手机在这个国家究竟连上网络没有的时候。

邮轮之旅该买多少流量

最清楚的算法，是只数你真正会下船的天数，而不是订单上的晚数。七晚、停靠四个港口的航程，大约是四天的用量，不是七天——而且这四天还不是整天。所以邮轮用的套餐，通常比同样天数的陆地旅行套餐要小。

有两件事会打乱这个估算。第一是照片自动云备份：它会一直等到手机联网，然后把船上和港口拍的东西一次性全传上去。第二是和家里视频通话：很多乘客本想打个招呼就挂，结果聊了半小时。如果你知道自己会做这两件事中的任何一件，选容量时就要把它算进去。

按你真正会上岸的天数来估算流量

在海上时，如何让家里人还能联系到你

多数旅行 eSIM 都是纯流量卡：没有可以接听普通来电的号码。如果家里人本来就用聊天应用找你，这没问题；但如果他们习惯拨你平时那个号码，那就成了麻烦。这件事要在出发前就说定，别等船开了才想起来。

另一件要告诉家人的，就是一个很朴素的事实：你会有几段时间必然处于离线状态，这是躲不掉的。把标好各港口日期的行程表发给他们，他们就知道哪几天能收到你的消息，也不会因为某天没动静就慌了。这是本页里技术含量最低的准备，却大概是最有用的一条。

内河航线和远洋航线不是同一个问题

内河航程全程都在内陆，两岸都是城镇，而且通常直接停靠在市中心。实际上你几乎是持续有信号的——它更像一趟火车旅行，而不是一次航海。内河行程的流量请按同样天数的陆地旅行来估算：按每日用量算，而不是数靠港次数。

内河行程的麻烦在于国境。大河往往横跨好几个国家，而船很常在夜里完成跨境。你可能在一个国家入睡，在另一个国家醒来，这意味着你的套餐必须覆盖沿途每一个国家，而不只是上船那个国家。

每次上岸前都要过一遍的清单

这份清单很短，而且每个港口都一样——这正是重点：做过两三次就成了习惯，剩下的行程里你就不会再漏东西了。

• 靠岸后把飞行模式开关一次，让手机重新去搜这个国家的网络
• 确认数据走的是 eSIM 而不是主卡，并确认主卡漫游仍然是关着的
• 趁还连着 Wi-Fi，把港口和市区的离线地图下载好
• 把最晚登船时间记在手机上，并设一个至少提前一小时的闹钟
• 把泊位名称和登船口号码拍下来，以防回程路上没有网络
• 带上充电宝；整天搜网络会让电量掉得比平时快
• 和同行的人约好一个碰头地点，以备万一彼此联系不上

你的手机准备好应付这些了吗

邮轮之旅对手机的考验比多数旅行都大，因为一天之内它要在有服务和无服务之间来回切换好几次。一台支持 eSIM、又能同时使用两张卡的手机最省心：主卡留着接收银行验证短信，eSIM 只负责数据，别的都不管。

这些设置在哪里，因品牌和系统版本而异——有的叫 SIM 卡管理，有的藏在网络和互联网里面。请在家里就把这些界面找到，别等站在一个从没去过的国家的航站楼外面才翻。

购买前先确认你的手机支持 eSIM

旅途中出了问题该怎么求助

有一个限制要坦率接受：在大洋中间没有信号时，你联系不上任何人，也包括我们。办法是上船前把每一样都测好，一发现不对劲就趁还在岸上处理掉，别留到下一个港口再说。

你可以通过 LINE 找我们：https://lin.ee/skDPoNx（@esimonline），发邮件到 esimonline.asia@gmail.com，或拨打 089-942-0818 和 088-521-6848。我们全天候每天提供支持。从港口写信给我们时，请附上手机型号、系统版本、你所在的国家，以及屏幕上确切显示的文字。有了这四项，我们第一封回信就能给出有用的答复，而不是在你最耽误不起的那一小时里来回追问。

出发前先把分步安装教程读一遍

在邮轮上，eSIM 能解决什么、不能解决什么